目前市场上最火的车型无疑是SUV，不少人喜欢SUV是因为可以应付更为复杂的地形，走别人无法走的路，当然也有不少人更偏向于豪华轿车或MPV的宽敞与奢华，可以为他们带来更为舒适的乘坐享受，这时候我就在想，有没有一款可以将两者优点结合在一起的车型呢？路虎揽胜Vogue加长版的出现，无疑解答了这个问题。路虎揽胜这款越野能力出众的SUV在加长后，不仅提升了后排乘客的尊贵感，还让其在空间上能与行政级旗舰轿车，甚至高端商务MPV匹敌，奢华与越野得到了完美的统一。

　　外观：气势非凡

　　路虎揽胜Vogue加长版基本沿用了标准轴距版车型的造型设计，与标准版相比外观上差别不大，方正的车头硬派气息浓厚，进气格栅采用镂空设计的粗壮横条组成，保持家族风格之余也凸显了其豪华感。

　　头灯造型从第三代车型延续至今，内部U型的LED日间行车灯，点亮后效果不俗，让揽胜Vogue加长版保持了足够的威严与动感，氙气大灯提供自动启闭和自适应远近光调节功能。

　　历经多代的演变，揽胜车身侧面轮廓的变化并不明显，简单又刚硬的的腰线设计从头灯贯穿至车尾，线条饱满而厚重，侧面装饰的"L"字母标识是与标准版区别的唯一标志。站在车身的正侧面你就能感受到它与标准版相比长度有多么惊人，看上去长长的后窗确实加长了不少，轴距达到了3122mm，比标准版版多出了近200mm，而长宽高分别为：5199mm/1983mm/1866mm。如此尺寸，如此硕大的身材，让揽胜加长版从远处看就像是一只凶猛的钢铁猛兽。

　　揽胜Vogue加长版配备的是规格为275/45 R21的固特异EAGLE F1 SUV 4X4轮胎，轮圈尺寸、造型与标注版无异，275mm的轮胎截面的宽度对抓地力起到了绝对的保障性。

　　尾部同样是硬朗的造型，方方正正显得相当敦实，D柱的黑色烤漆涂装为车顶营造出悬浮式的设计，尾灯也采用方正的造型，侧边带有一个小飞翼式的设计与头灯相造型呼应，点亮后有效提高辨识度，加上本身就高大的车身和竖直的车灯进一步彰显出了其威猛的身形。

　　在车底我们可以发现揽胜安装了底盘护板，让揽胜Vogue加长版在复杂路况下的得到有效的防护。

　　内饰：经典与前卫

　　因为只是加长版车型，所以在内饰的设计上依然没有太大的变化，整体带给人们的还是视觉和触觉上的奢华体验，中控和车门都采用了大面积真皮包裹，细腻的手感与柔软的材质尽显英伦豪华风范，中控规整的横竖线条也是路虎家族的一贯风格，让其显得很有层次感同时也将不同区域做了有效的区隔。

　　真皮包裹的四幅式多功能方向盘依然是标准的家族设计风格，造型相当饱满，虽然尺寸较大，但握持的手感依旧舒适，同时还提供电动调节和记忆功能，更进一步提升了其档次感。两侧的多功能按键尺寸颇大，并带有银色饰条装饰，触感与视觉效果均十分出色，可操作蓝牙电话、定速巡航、音响控制等功能，还带有换挡拨片。另外，方向盘还拥有加热功能，实用性不错。

　　硕大尺寸的全液晶仪表盘带来更高的科技感与豪华感，得益于较高的分辨率，显示效果和色彩还原度都值得肯定。

　　中控台部分设计得十分简约，8英寸触控显示屏功能全面，多媒体、车辆设置及倒车影像等功能均包含其中。

　　空调控制区域采用了三个圆形控制旋钮和多个按键设计，旋钮上可显示空调状态，操作起来也让人得心应手。

　　自动升降旋钮式电子挡把只有当车辆启动后才会自动升起，集前卫与豪华感于一身。路虎品牌的全地形反馈系统可说是路虎的精华所在，包括了普通模式、草地模式、泥地模式、沙地模式，仅需根据路况选择相应的模式即可，车载电脑和全时四驱系统便会完成动力分配、轮间限滑甚至中央差速器锁止等一系列动作，位于下方的则是悬挂升降系统和ASL限速装置开关，应对复杂地形更加游刃有余。

　　揽胜Vogue加长版配备了Meridian音响，音响效果丝毫不逊于顶级的客厅音响。

　　既然时长轴距版车型，自然力求将后排人员的乘车感受做到最佳，在副驾驶席内侧不仅能看到“老板键”，后窗上也带有电动遮阳帘，通过同一个按键即可完成升降。

　　后排座椅通风和加热以及双区空调的控制面板自然也不可少，木质纹理和做工都相当精细，操作起来也非常便捷。

　　全景天窗延伸至后排头枕前，即便在烈日下也不至于让后排乘客感到晃眼，且后排空调出风口下方提供了天窗遮阳帘开关。

　　揽胜Vogue加长版车型采用了传统的五座布局，由于加长的近200mm主要在后排，所以后排空间真是没的说，堪比豪华飞机头等舱的车型在市面上可不多见，尤其还是这样后排空间的SUV车型了，轴距让它的后排空间媲美奔驰S级等车型，就算是个大块头也能悠闲地翘起二郎腿。

　　由于没有第三排座椅，加上车身长度本身就接近5.2米，所以在不放倒后排座椅的情况下尾箱储物空间就已经非常巨大，而且地板也相当平整，另外后尾箱带拥有后排座椅放倒按键，可以快速的电动翻折，利于大件行李的存放。揽胜加长版配备了一条全尺寸备胎，一条全尺寸备胎对于一辆SUV车型来说还是很重要的，另外音响的低音炮也被放在了备胎的凹槽中。

　　驾驶：动力直接后劲十足

　　试驾的车型搭载了一台V型6缸3.0升机械增压发动机，在双独立可变气门正时技术加持下，其最大功率可达280kW/6500rpm，以及450N·m的峰值扭矩。传动方面，与发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。

　　对平时开惯了小车的我们来说，你也许会觉得这台猛兽会不会很难驾驭？不过只要你坐入车内的驾驶席时，你就会发现高大的车身不仅不会带来驾驶的盲区，反而让驾驶视野变得一览无余，第一感觉就让人更有自信了。通过空调出风口旁的一键启动按钮发动引擎的一瞬间，V型6缸3.0升机械增压发动机随即爆发出一声怒吼，不过好在车厢内的隔音做得一流，不会有太大的不适感。

　　将旋钮送入D挡，轻踩油门上路，起步相当轻快，初段动力响应给人相对温和的感觉，得益于发动机不错的低扭表现和轻量化的车身，车速的提升相当快速，转向也非常灵活，完成大部分得超车动作显得轻而易举。只要再持续深踩油门，变速箱便会快速的降挡来满足驾驶者得意图，这时动力会毫不拖泥带水地迸发出来，强大的提速感会让你忘记自己正在驾驶的是一台大型SUV。

　　如果还觉得不够过瘾，那么将旋钮拨入S挡，发动机会迅速将转速抬升，伴随着动力持续的喷薄而出和发动机不断的嘶吼，轻而易举地到达120km/h以上，也绝无衰减之势，直至转速指针指向抵达红区，强烈推背感将如决堤之水般连绵不绝的传递给你。

　　悬挂系统上，揽胜Vogue加长版采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，另外配合可调节高度的空气悬挂，使得路虎揽胜能很好的过滤掉路面的颠簸，尤其是坐在揽胜后排的乘坐者可以得到良好的舒适度。转弯时，悬挂系统能够为车身提供强有力的侧向支撑，增添不少驾驶乐趣。同时，由于能够进行悬挂高度调节，也保障了车辆在野外崎岖有着轻松自如的表现，通过性相当彪悍。

    总结：

　　揽胜加长版可以说是目前市面上为数不多的能同时兼顾商务和越野的豪华SUV，出席商务场合有面子，在公路与野外撒欢也有感觉。高高在上的视野，加长的空间，还有奢华的配置与内饰，不论是驾驶者还是后排的乘坐者总能找到一个对它流连忘返的理由，对于国内的土豪们来说，揽胜加长版无疑让他们有了一个更丰富的选择。