开始此文之前，我们先来看看德国车企的分布，奔驰总部坐落在斯图加特，宝马总部在慕尼黑，大众总部在沃尔夫斯堡，奥迪总部在英戈尔斯塔特（地处巴伐利亚州），欧宝总部在吕瑟尔斯海姆（靠近美因茨和法兰克福），这些地名是不是看着很眼熟？是不是都在德甲联赛名单上？如果再加上鲁尔工业区的多特蒙德和不莱梅市的云达不莱梅，德甲豪强都被一网打尽了。其实，不莱梅也有一家德国车企--宝沃。

　　宝沃这个名字对于国内消费者来说可能不是很熟悉，但它的历史非常悠久。1919年，Carl Borgward（卡尔·宝沃）在德国不莱梅创建宝沃品牌，其以革命性的技术、引领风潮的设计、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额，一度成为德国第三大汽车生产制造商。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。如今，宝沃凭借着中国资本浴火重生，继首款合资车型BX7之后，第二款车型--智联SUV BX5即将上市。今天，东方网先为大家试驾一番。

　　外观方面，BX5还是很耐看的。源自宝沃经典车型Isabella的经典Wingline鹰翼式线条设计，修饰出动感活力的车身造型；镶嵌着宝沃徽标的风叶式八边形立体格栅与两侧的一体式大灯营造出极富底蕴的豪华感。而全车饱满的高张力型面、四轮外扩的宽跑元素，融合了硬朗与柔美，诠释了BX5的简约之美，凸显出宝沃独特的设计理念与出众的时尚气质。再加上感应电动尾门的应用，在时尚感上又增添了实用性。

　　内饰方面，BX5可谓是亮点多多。全方位环绕式LED氛围灯营造出私属的尊崇体验；采光面积为1.17㎡的可开启全景天窗，让驾乘者尽享阳光的沐浴；Vienna真皮包裹的3D高握感三辐方向盘提供舒适惬意的操控感受。与此同时，BX5搭载的悬浮式8英寸中控屏，集合雷达、导航、Carplay、娱乐等功能，为驾乘者提供丰富的便捷服务和信息展示。B-Link智能互联系统，包含全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务和九屏一云四大模块，综合精准的操作和贴心的内容，全面覆盖使用者出行生活的每一个角落，全面满足年轻消费者对更智慧、更个性、更酷炫的消费追求。环绕在BX5车内的9支高保真扬声器，营造了极具品质感且音质醇厚的声场，让驾乘者时刻享受身临其境的听觉盛宴。

　　动力方面，BX5搭载1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率可达140kW，最大扭矩为280N.m，从数据上看非常强劲，与神车系的1.8T发动机不相上下。与其搭配的则是爱信6速变速器，产品更成熟，几乎没有小毛病，维护成本也相对低廉。在高速公路上深踩油门超车时，变速器响应很灵敏，迅速降挡以获取很大的扭矩，从而轻松超越前车。依靠良好的空气动力套件，即便时速标上160km/h也没有任何发飘的感觉。为了体验下AWD智能四驱系统的工作特性，小编还特地将BX5开上了沙滩，在前轮陷进沙坑，失去抓地力的情况下，仅依靠后轮爆发出的扭矩就能轻易在沙滩上遛弯。特别是配合ESC、TCS、CBC等16项电子控制系统，BX5在为驾驶者提供足够的安全保障前提下将越野乐趣最大化。在前往吊罗山的旅途中，以山路和砂石路为主，BX5始终从容应对。正是博格华纳第五代四驱系统与ESC车身动态电子稳定系统的共同作用，让BX5充分诠释了宝沃对于操控和驾趣矢志不渝的追求。此外，BX5由麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架组成的底盘系统，经宝沃德国研发团队严苛调校，即使在颠簸的路面也能够带来极其舒适的驾乘感受。此外，360°环绕摄像头系统在倒车时能帮助驾驶员准确把握每一步。

　　不追随、不妥协、不平庸，3月24日，拥有纯正血统的德国劲锐智联SUV --宝沃BX5即将锋芒上市，以强劲的动力和卓越的品质迸发出锐不可当的锋芒，必将成为宝沃品牌在全球市场的又一扛鼎力作。

 

　　试驾点评：宝沃BX5的外观很耐看，内饰瞅着也挺有档次，但有些细节方面仍希望在上市前调整下。1.主驾驶是电动调节座椅，副驾驶是手动调节座椅，这种搭配有点不搭调；2.油门踏板离刹车踏板太近，有点妨碍；3.刹车头段很软，希望能改一下。另外，对于宝沃BX5来说，预售价定在17-22万元有点小贵，下拉3万元应该会比较适合行情。