经历了1月和2月的销量低谷，2017年3月各大厂商蓄势待发，车市也将像天气一样逐渐回暖。今年3月份有九款重磅SUV车型国内上市，占据整月上市新车的70%以上，包括首次搭载通用全新9AT的雪佛兰探界者，大众MQB平台大块头——途昂，本田冠道姊妹车——UR-V，自主车企同样动作频频，上汽MG首款使用最新家族设计的SUV——名爵ZS，长安汽车全新旗舰SUV——CS95。
●上汽通用雪佛兰探界者
▲新车亮点：替代科帕奇，全新横置9AT。
雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652×1843×1661mm，轴距为2725mm，定位为七座中型SUV。
动力方面，新车搭载的2.0L双涡管直喷涡轮发动机最大功率260马力，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是通用研发的全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱；而另一款1.5L顶置直喷涡轮发动机最大功率180马力，峰值扭矩275牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。
●编辑点评：
此次上市的探界者首次应用了通用和福特合作开发的横置9AT变速箱，这台变速箱是美系车（横置平台）在国内旗舰产品，未来将在凯迪拉克、林肯、福特、别克等多个品牌的高端车型上出现。与ZF的9AT不同，这台变速箱的齿比范围更小一些，相对的档位之间变速更密集，主打的是平顺性，也没有像ZF 9AT那样使用机械挂钩替代齿轮组结构，可靠性会更出众。当然，这台变速箱究竟实际使用起来效果如何，还有待考察，我们将在后期的试驾中为大伙儿解答。
●上汽大众途昂
▲新车亮点：MQB平台最大的SUV产品，主打功能性。
外观方面，上汽大众途昂整体造型相当魁梧，前脸基本延续了大众CrossBlue概念车的设计，前格栅的双幅镀铬横条直接与前大灯组内部相连，设计感较为强烈。新车基于大众MQB平台进行打造，其长宽高分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距则达到了2980mm。新车体型已经超过了现款途锐，和新奥迪Q7不相上下。
动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机，其中2.5T发动机是首次出现在中国市场，扭矩高达500牛·米，参数上超过了之前辉昂上那台3.0T V6发动机，传动方面，与之匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。
●编辑点评：
途昂是目前大众MQB平台尺寸最大的SUV产品，途昂作为一款七座中大型SUV，而且是前横置布局，主打的功能性，所以与进口途锐（MLB平台，主打豪华与操控）还是有本质区别的，在国内市场显然这款车会比途锐更具市场竞争力。从个人角度来看，MQB平台的产品在定位上还是差那么点意思，希望途昂的售价可以比福特探险者、别克昂科雷低一些。
●东风本田UR-V
▲新车亮点：五座中型SUV，最新1.5T/2.0T发动机。
外观方面，东风本田UR-V采用偏沉稳的前脸设计，前进气格栅采用了倒梯形设计，镀铬饰条与前大灯组相连，尾灯为贯穿式设计，并配镀铬装饰条装饰。车身尺寸上，UR-V的长宽高分别为4825/1942/1670mm，轴距2820mm。与冠道相比在长度上增加9mm，高度增加1mm，宽度和轴距保持一致，在同级别中还是比较具有优势的。
动力方面，新车搭载本田最新开发的1.5T/2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，配CVT无级变速箱，后者最大功率272马力，峰值扭矩达到370牛·米，配9速自动变速箱。
●编辑点评：
UR-V是广汽本田冠道的姊妹车型，新车上市后将与XR-V、CR-V形成完整的产品线，并于昂科威、途观L、汉兰达、锐界等同台竞技。从目前曝光的信息来看，作为一款五座中型SUV，这款车在后排空间表现上有不下于冠道的表现，同时，本田最新开发的1.5T、2.0T发动机和9AT变速箱也会在这款车上出现，动力表现也可圈可点。
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