说到科鲁兹当初绝对可以算是10万元级别紧凑型家用车中的标杆车型，借助"越狱男"米勒的强大号召力、棱角分明的动感设计和亲民的市场定价，让一大批年轻的购车人群将第一款车选择了科鲁兹。然后就是满大街的科鲁兹，因此，科鲁兹也一度被戏称为"街车"。现在7年过去了，年轻人的审美感觉也跟着在变化，以往硬朗的外观构造、粗矿的车身线条逐步脱离了时代，而"圆润、前卫、犀利、科技"成为时下年轻人购车的关键词。

　　当全新科鲁兹"归来"，明眼如你会发现它的变化绝对算的上"翻天覆地"，大有颠覆自我，重塑新生的味道。不得不赞叹"厉害了word的科鲁兹"，从美式"小肌肉"化身为颜值"小鲜肉"，这跨度不可谓不大。

　　全新科鲁兹采用了全新的立体双格栅家族式前脸设计，同时也通过多种线条的运用，在提升美观度的同时让科鲁兹标志性的美式肌肉感得以保留。前脸设计与迈瑞宝XL可谓一脉相承，引擎盖、前翼子板、车头各种折线的组合凸显出力量感。

　　进气格栅保留了上下两层式构造，雪佛兰"金领结"车标做的更加小巧融合进上部进气格栅，前大灯也自然地贯通一体，使得前脸看上去愈发的宽阔大气。

　　虽然大灯造型上比较犀利亮眼，但是内部还是采用卤素光源，在顶配车型上在配备了头灯功能和LED日间行车灯。

　　从车身尺寸来看，全新科鲁兹也顺应了车身越做越大的潮流，作为同级别中最新的车型，全新科鲁兹的车身尺寸不仅比老款车型更大，同时也全面超越了同级别的竞品车型，而2700mm的轴距也已经快够得上A＋级车的门槛了。

　　车尾和老款相比变化不大，只是取消了一些镀铬装饰条，整体设计和车头还是非常协调的。尾灯在线条虽然缺少一些美观度，不过辨识度还是比较高的，可惜采用的光源同样是卤素光源。