在10万左右的紧凑型家轿市场中，合资车型一直独占鳌头，像日产轩逸和别克英朗等都是十足的抢手货，凭借优良的性价比和上佳的用户口碑使它们成为了这一售价区间中的"香饽饽"。然而随着市场竞争的加剧和自主品牌的崛起，这一区间的车型也并非合资车不选，近期上市的帝豪GL就很值得入手，凭借高颜值、高配置、高安全和高驾控在竞争最为激烈的紧凑级市场与轩逸、英朗等热门合资车型一较高下。
外观：三车各具特色 选择全凭个人喜好
说起三车的造型可谓各个经典，帝豪GL以一袭优雅的身姿示众，英朗全身展现着沉稳大气的姿态，轩逸则处处透漏着运动气息，每辆车都有鲜明的特点，在如今这个看脸看气质的年代，这三款车可谓颜值爆表。
帝豪GL
首先说说帝豪GL，家族特有的设计语言已成为吉利精品车特有的符号，在提高辨识度的基础上美观度更是大大增强，不得不说，换脸之后的吉利车型在颜值方面已经达到了国产车设计的最高水准。而"小鲜肉"帝豪GL作为其中的优秀代表，自然集"万千宠爱于一身"，其锐利的鹰眼式大灯自成一体，贯通式下保险杠使得前脸看上去很有层次感；全新样式的尾灯神韵十足，细节处理更加出色。相比英朗轩逸等合资车，帝豪GL完美的将中国元素与时尚元素进行融合，本土气息浓厚，给人耳目一新的感觉。
英朗
英朗大气的瀑布形镀铬中网、造型流畅的曲线LED日间行车灯、灵动且富有力量感的腰线使之看起来比朗逸更时尚。而且它的外观很难挑出毛病，不会挑出比例失调、某个细节看起来落伍保守的缺陷。
轩逸
轩逸造型复制了全新天籁，明显好过上一代的平淡无奇，其LED大灯、黑色中网和更多的棱角线提升了轩逸运动化、年轻化的风格，较为养眼。
帝豪GL
英朗
轩逸
帝豪GL的侧面非常饱满，流畅的弧线从车头滑到车尾，非常的动感修长；英朗随着轴线的增长车身线条也变得更为敦实；轩逸的侧面造型凸显立体，视觉感较为强烈。从设计来看，英朗和轩逸都有很明确的指向性，亦或稳重亦或运动，对偏爱这两种风格的消费者来说确实是不错的选择，而帝豪GL的设计最大的特点就是"时尚大气"，因此在具体选车的时候，对于外形这一要素，关键还是取决于个人爱好。但不得不说，在10万级的家轿当中，帝豪GL的整车造型绝对堪称精品。
内饰：帝豪GL内饰质感轻奢英朗设计风格沉稳 轩逸中控有亮点
帝豪GL
帝豪GL内饰同样延续了吉利家族的设计风格，金属拉丝面板搭配银色的镀铬装饰条让它无论是看起来还是摸上去都极具质感。值得一提的是仪表台采用了搪塑软质材料并且门板以及中央扶手都用皮质包裹，凸显低调奢华，给人的感觉很舒服，而且很上档次；
英朗
英朗内饰风格十分沉稳，用银黑混合设计出一种流线特质，这是比较难得的地方，中控台的设计很精致，颜色是上深下浅，中间有一条木质纹理的装饰，很有美感；
轩逸
轩逸的中控台采用了曲美的线条设计方案，使得中控台的层次感更加鲜明，纹路也比现款更加的清晰。其多功能方向盘，可上下调节，更为方便灵活。
在10万级家轿当中，三款车在内饰方面的表现确实很值得称道。帝豪GL内饰凸显质感奢华，从里到外都很"新"，很适合中国消费者尤其是都市年轻一族的喜爱；英朗实现了外观与内饰的完美统一，毫无违和感，很对"小资"的胃口；轩逸作为老牌劲旅，其内饰设计更是美观大方，细节处理很是用心，只不过年头久了，略微有点审美疲劳。但是，如果从驾乘感受来看，帝豪GL表现要更为出众，国际高端车才有的静音降噪水准，200多项的NVH设计方案，全面提升驾乘感受，再加上较低的购车门槛，帝豪GL绝对值得入手。
配置：帝豪GL ACC自适应巡航系统及预碰撞安全系统等安全配置完胜英朗轩逸
10万左右应该有什么配置，应该有哪些实用的配置，相信是多数消费者心中的疑惑。这三款车如此受到追捧，那么它们在配置方面的表现又该如何呢？先说帝豪GL，别的毋庸赘言，其8英寸的中控触摸屏就很值得一说，它支持CarPlay、G-Link和G-NetLink 等功能，非常的科技、便捷、实用，其尊贵版和旗舰版车型搭配的ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统更是为人车安全提供了周到的防护，10万的价格，30万的配置，帝豪GL确实很有诚意；英朗也是很有看点，其OnStar安吉星全时在线助理，提供包括碰撞自动求助和手机应用在内的21项服务，更为周到细致；轩逸7英寸彩色中控屏幕，和仪表盘的TFT彩屏3D显示系统，丰富了车内配置。
数据很客观，从10万左右售价的配置水平来看，帝豪GL相比英朗轩逸则要丰富很多，诸如自动泊车、主动安全系统等都为全系标配，高配车型在安全部分新增了ESP、上坡辅助、胎压监测等配置，令它具有很强的竞争力；英朗标配无骨雨刷和一键式电动车窗满含科技感；轩逸不得不吐槽一下，低配车型售价已经接近12万，但配置水平远低于帝豪GL的低配车型。因此，在同等价位下，帝豪GL配置完胜其它两者，很值得选购。
空间：帝豪GL、轩逸轴距逼近B级车 英朗整体偏"小"
作为一款家用轿车，空间是一项非常重要的指标。有着2700mm轴距的帝豪GL和日产轩逸都展现出了越级的水准，相比神车朗逸的2610mm更是优势明显，英朗则逊色许多。更长的轴距换来的将是更大的乘坐空间，以帝豪GL为例，身高175cm的体验者坐入驾驶席将座椅调至最低后头部有着一拳有余的头部空间，同一体验者保持座椅不动坐入后排头部有着将近两拳的头部空间，腿部有着三拳左右的腿部空间。帝豪GL如此优秀的空间表现，很适合家一家5口，不论是家用亦或是出游都是上佳的选择。
操控：三车动力响应平分秋色帝豪GL燃油经济性媲美轩逸
帝豪GL
在动力总成方面，帝豪GL有1.3T和1.8L两款动力总成。其1.8L的动力总成是相当成熟的代号为4G18发动机，稳定、皮实是其最大的特点。其中吉利将1.8L发动机调较得低扭很充沛，在双离合的变速箱支持下，这样的感觉就越发清晰，红绿灯起步只要肯给油，与驾驶者的意图都十分接近。其1.3T涡轮增压发动机在传动系统上匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速器，其进气VVT技术可使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率，完全可与日常轩逸相媲美。这样的动力表现很适合在一二线城市中使用，对于追求平稳舒适的的消费者来说，绝对合适。并且在10万级别，帝豪GL已经有自动精英、自动尊贵型两款自动挡车型，而英朗与轩逸自动挡车型均在12万左右已经超过了帝豪GL的顶配车型，由此可见帝豪GL确实非常的良心。
英朗
英朗1.5L的自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱的搭配还算不错，但车子在低速情况下的加速感受，不是特别明显。转速在2500一下，加速感觉一般，当转速超过4000转后，急加速的感觉才会明显，但这时候的发动机声音有一点点的吃力感。而18T车型中，1.4T涡轮增压发动机配合7挡双离合版本，也是通用旗下比较成熟的系统总成，动力匹配也很不错，尤其是故障率低，用着十分的放心。
轩逸
轩逸有MRA8 1.8L和HR 1.6L两款不同的动力车型，1.8L最大139马力，扭矩174牛·米，1.6L顶配车型配备ISS自动启停功能。此外，轩逸的油耗也是出了名的低，确实会减去不少开支。
从以上分析我们可以看到，帝豪GL设计主流、配置齐全、做工用料也非常厚道，产品竞争力已经完全能够与主流合资车一较高下。10万左右的预算，如果你对颜值、安全、配置要求比较高，那么可以试试帝豪GL,真的是很不错的选择！
