一汽大众C-TREK蔚领是一款很特殊的车型，车头正前方看上去像中级车，侧面看上去像城市SUV，尾部看上去又像旅行车。配合一汽大众对其"国内首款跨界旅行车"的定位，基本把国内所有的小型SUV和旅行车都圈进了竞争对手的行列，有种"一打一大片"的感觉。

 

 

　　顺便提一下，C-TREK的"C"即"Cross"的英文缩写，意为"穿越、横跨、跨界"之意，一方面喻示着蔚领这款车型融合了轿车、SUV和旅行车的设计，既可满足日常用车需求，又可满足全家人一起去旅行的需求，另一方面，也表明蔚领这款车型勇于探索、敢于超越的精神。"TREK"在英文中的意思是"远足、长途旅行"之意，意味着蔚领将更加注重旅行、自驾体验，也与一汽大众首款A级跨界旅行车的定位相呼应，让越来越多人选择到一款真正满足自驾和户外旅游的车型。

 

 

 

　　外观方面，蔚领采用德国大众最新的设计语言，将流畅车身线条及Alltrack设计元素完美融合，辅以多处镀铬、高亮黑点缀，使整车充满了力量感和立体感。而采用缩短前悬、加长后悬的豪华车设计风格，使整车在视觉上更显修长，塑造出令人怦然心动的进取造型。再加上132mm最小离地间隙，平添一丝凶猛。

 

 

 

　　外观上的修长并不是设计师做出的假象，同样赋予了蔚领超大的内部空间。蔚领的轴距为2614mm，近4.6米的车身长度不仅领先同级车型，在承载空间方面甚至超越了一些MPV车型，为驾乘者打造出更惬意宽适的空间。车内拥有多达18处的丰富储物空间，于细节处体现出无微不至的人性化关怀。特别值得一提的是589L的超大行李箱容积，后排座椅4/6拆分折叠放平后，容积可扩展至1507L。这是什么概念？意味着我们可以开着蔚领搬家，在另一个城市只要买套家具都能扎下根来。

 

 

 

 

　　在具体的试驾过程中，蔚领230TSI所搭载的1.4T发动机却爆发出了96kW/5000rpm的峰值扭矩和225Nm/1400-3500rpm的宽域最大扭矩，配合上7速DSG变速器和大众系引以为豪的扎实地盘，在10秒内就能完成0-100km/h加速，油门稍微踩大一点就会超速。笔者在高速公路上狂飙突进的时候，蔚领带来的感觉并不像一辆跨界车，而是有一丝新速腾的影子在里面，转向精准，过弯侧倾幅度很小，韩泰Kinergy EX轮胎的抓地力也偏向于运动。不得不说，在蔚领跨界车的"伪装"下，藏着一颗驿动的心。

 

 

　　既然是跨界，自然要结合几种车型的优点。在汽车智能化的大趋势下，蔚领融入了更多人性化智能科技，让用户在旅行中享受智能科技助力下的驾驶乐趣。多功能电动外后视镜、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热功能、前大灯离/回家功能、雨量感应静音无骨雨刮等众多的高科技配置均出现在蔚领中。其中，全自动精控恒温空调，为驾乘人员营造舒适便捷的车内环境；而Clean Air PM2.5粉尘过滤装置，又让车内人员远离雾霾的侵扰。

 

 

　　试驾点评：

 

　　我们之前看到的跨界车一般都是集合两种车之间的特点，比如两厢车和SUV整合为小型SUV，三厢车和跑车整合为轿跑车等等，而蔚领却将三厢车、SUV和旅行车的特点结合在了一起，既有三厢车的操控感，又有旅行车的大空间和SUV的高通过性。你可以说一汽大众比较贪心，玩起了三合一，你也可以说消费者比较幸福，买一辆车就能体会到三种车的特点。唯一遗憾的就是刚上市半年的高尔夫嘉旅了，估计它做梦都没想到，自家血亲会来抢自己的"饭碗"。