个人之言：因为各种原因，用车之人短期不会主动为环保埋单。不过纯电动车驾驶百公里仅需7元的实惠倒是非常吸引人，可惜大部分买纯电动车的想法，都阻滞在没有固定车位、物业或居委会手中。

　　选车：好奇心驱动，与晨风一见倾心

　　我是一名工作在北京的研发工程师，2014年11月在好奇心的驱动下动了想买电动车的念头。当时在北京可选择的车不多，有北汽E150EV、江淮iEV4、比亚迪E6、启辰晨风、已经上市还没车的腾势和腾讯eQ，以及年底才上市的北汽EV200。

　　试驾了几款，由于各种原因，都让我不太满意。月底，我发现住处附近有一家启辰4S店，找了个周末去试驾，体验加速、变线、中速调头、急刹车、手机和车载蓝牙的匹配，开起来感觉相当顺手，当时心里已经决定买领航版启辰晨风。一个月后，交了5000元订金，随手指了一辆领航版6.6KW晨风，就它了！

　　充满电只需要4小时。当时顶配版的指导价格为28.18万，除掉国家和地方共计10.5万元补贴，东风日产充电桩1万元补贴，裸车价是16.68万元。当时正好赶上了国家减免新能源汽车购置税的新政，直接在“北京还将拥堵”网站上申请新能源指标，因为当期是100%的中签率，顺利拿到指标上牌。对于久摇不中和交通拥堵早已无力吐槽的帝都人民，这无疑是一个很大的诱惑。

　　（家附近的启辰4S店晨风实图）

　　提车、安装电桩：一站式服务全搞定

　　看完车后，就是等人上门安装充电桩了。这期间需要跟物业、勘察沟通。如果给晨风6.6KW安装充电桩，要求标准电压220V，允许最大32A充电电流，我所在的小区满足条件，而且物业沟通也相对顺畅。只是我原有车位后的配电箱线路不符合充电桩安装条件，还好物业经理帮助找了一个符合要求的配电箱，物业协调换车位，重新签车位合同。

　　我们小区使用立体车位，但调换后我的车位上方是管道，前方还有护栏，充电时车就像关进了笼子里。倒也省事，免得担忧淘气鬼在车旁晃来晃去，这样让启辰晨风的充电安全性得到了很大的提升。

　　（我在网上定做了一个警示牌；把车关进笼子里充电）

　　12月23日上午，是我去提车的日子，过程很简单，就是刷卡、提车、直接开车上班。下班后，一个相熟的同事迫不及待地试驾了一圈，结论：爽！各种体验就不细表了，谁用谁知道。

　　回家停到车位，发现物业已经把临时充电插座给我弄好了，电表也开通了，插上便携充电器，挂上提示牌。噢耶，可以撒欢跑了。晚上去机场接媳妇，回家把车关进笼子，充电！

　　充电桩的安装，等到2015年1月2日完成。当时来了3名施工工人，带着工具就开始安装，持续了五个小时。安装的是7kW的许继立式充电桩，配了两张有10W额度的充电卡，试了一下，充电电流28A多一些，基本4小时就可以充满，挺快。另外，如果使用快充的话，启辰晨风半个小时就可以充满80%。

　　为了省电，我将晨风的车内灯、后备箱灯、倒车灯，通通换成了LED的。

　　刚提车那几天，我常开着晨风带媳妇去城里吃饭，回家路过常去的加油站，和它说拜拜咯。