眼看着新能源汽车这把大火渐现燎原之势，电动车也成为了不少人心目中理想的Dream Car。但新能源汽车毕竟是“新”，相比于传统汽车悠久且令人熟知的历史而言，刚出锅的电动汽车充满了太多未知因素，致使一些潜在消费者顾虑重重，迟迟不肯入手。但罗马毕竟非一日建成，每一款电动车也都有自己的成长史——以东风日产启辰晨风为例，在中国新能源市场上，能够做到脱离传统燃油汽车设计框架的纯电动车并不多，启辰晨风算是一个。那么这样一款真正意义上的纯电动车到底从何而来呢？请跟随笔者一探究竟。

　　众所周知，启辰晨风与日产Leaf（聆风）渊源深厚，可以说启辰晨风的原型即为日产Leaf。作为同一平台的两款车型，二者在立项阶段就已脱离了传统汽油车的设计框架，完全以电动车的标准进行研发，可谓是“根正苗红”，完爆那些基于传统汽油车框架打造的纯电动车。同时，作为启辰晨风的前辈车型，日产的首款量产电动车聆风自2010年12月上市至今，创造多项新纪录，获得了多项全球级大奖。截止目前，聆风全球累计销量已突破16万大关，继续稳坐“史上最畅销的电动汽车”宝座。

　　也正因如此，对于那些追求原装品质的人而言，启辰晨风有着巨大的吸引力——首先，其造型上的“忠于原味”令人一眼望去便觉振奋；其次，在产品质量的用料上，启辰晨风同样保持着极高的水准。

　　整体来看，启辰晨风的前脸承载了较多的设计元素。两个向上突起的“泡泡眼”的头灯组成为其前脸最醒目的部分，而这一设计旨在于行驶过程中减小风阻，从而达到环保节能的目的。此外，由于启辰晨风的纯电动车属性使得其并不需自然进气或是大规模散热，因此将车头前脸封闭，前保险杠显得更为宽厚，并减小了前盖尺寸。

　　而启辰的“星标”则处在保险杠与前盖之间，搭配镀铬装饰，构成了鉴别启辰晨风国产身份的证明。启辰晨风的两个充电接口隐藏在车标之下，左边为慢充，右边为快充，非常便于区分。启辰晨风的6.6KW版本使用家用慢充桩充电只需4小时就可以完全充满，而如果使用公共快充桩补电则仅需30分钟就可以充电80%。在车身刚性上，针对中国市场的启辰晨风相比面向海外市场的日产Leaf采用了更多的高强度和超高强度钢材用于车身制造，车辆整体刚性优于日产Leaf。其他诸如对动力总成和悬架系统的适应性调校的不同也是启辰晨风基于日产Leaf 所进行的优化。

　　动力方面，与日产Leaf基于同一平台而生的启辰晨风，动力系统同样是由体积小且经过轻量化设计的高效永磁同步电机与逆变器组成，动力系统所需的能源由安置在车辆中部的锰酸锂电池组进行提供。可以说，在与日产汽车的深度合作及其帮助下，启辰获得了日产Leaf电动车的技术资料，使得应用了日产成熟的车型平台所研发出的启辰晨风相较于日产Leaf而言，更具中国特色，也更适宜中国市场。

　　可以说，就整车而言，由于吸收了日产最优秀的造车经验以及在海外市场同平台车型日产Leaf的高精尖电池技术，启辰晨风性能表现在国内纯电动车领域稳居前列。而在曾经的“老大难”——充电设备问题上，国家的大力扶持也使得充电桩普及率大幅增长。这就是关于启辰晨风前世今生的故事，如果你还意犹未尽，不妨同它一起，掀起书写未来的精彩篇章。