随着环境的恶化和汽车技术的成熟，新能源汽车日益成为大家茶余饭后的热议话题，各大车企纷纷推出各式新能源车，但其实新能源车并不“新鲜”，因为早在1947年，日产的第一台电动汽车TAMA就诞生了。而1996年，日产第一辆装备了锂离子电池（柱型）的电动汽车也随之问世。

　　尽管目前关于新能源车的补贴政策较多，但面对一辆纯电动车很多消费者仍持观望态度，一来是对停车充电的问题有所顾忌，二来就是对纯电动车的性能存在疑虑，三是对新能源车的价格普遍偏高。今天就以启辰晨风为例给大家说说纯电车，也希望有更多清风扫除大家心头的疑惑，为夏季带来凉爽。

　　东风日产启辰晨风

　　官方指导售价：26.78~28.18万元

　　上海政策优惠：国家/市/区三级补贴（4.5万+4万+2万/1.5万）+免购置税约1.6万+“上海特权月”厂家特权基金2.9万元+1万充电服务+1000充电卡

　　活动后售价：13.40~14.74万元

　　续航里程：175公里

　　启辰晨风其实是日产聆风在国内的正式销售版本，聆风自2010年推出，目前在全球的销量已接近16万台多万台，占纯电动车全球销量的五分之一。所以，虽然启辰晨风对我们来说是一个全新的车型，但它却是基于雷诺-日产专属EV平台打造，与日产聆风同一平台，同样的DNA，在技术的成熟度方面我们完全可以信任。启辰晨风的动力单元为一台电机和一台逆变器，电机的最大功率为80kw，最大扭矩为254N·m，最高时速能够达到145km/h，百公里耗电约为14.6度。

　　对于纯电动车来说第一个要说的，不是外观，而是电池。因为对于纯电动车来讲，目前市场最关注的还是电池，每一款电动车，都可以说是这个市场的开拓者。启辰晨风采用的是薄片型高效能锰酸锂离子电池，最大容积为24kW·h。日常使用情况下，充满电能够行驶175km，作为日常市内代步工具绰绰有余，百公里耗电14.6度的用车成本是一个不小的吸引力，更重要的是电池的寿命和效率表现都十分值得信赖，毕竟日产已有超过22年的锂离子研发经验。

　　说到电池，随之而来的便是充电时间的问题。启辰晨风目前有高低两种功率的车型，低功率的3.6KW和高功率的6.6KW车型。但两者的续航里程并无二致。