此次在2008北京国际车展上亚洲首发的Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车充分展示了通用汽车全球的E-Flex电气化平台，Opel欧宝品牌的未来设计趋势和令人惊喜的多项创新。Flextreme飞灵概念车是通用汽车持续“减少二氧化碳排放、降低汽车对石油依赖”的重要组成部分。与传统的汽车及混合动力不同，E-Flex电气化平台使用一个发电机，它由锂离子电池组驱动，可在纯电动模式下行驶55公里，而无需使用燃油或排放任何二氧化碳。此外，它还安装了一个小排量的1.3升涡轮增压柴油发动机，用于为电池持续充电以延长行驶里程。

　　基于此前发布的Opel欧宝GTC概念车(2007年日内瓦车展)，Flextreme飞灵在设计上进行了更多新的拓展。通过创新的双向对开式车门(FlexDoor?），纵贯车顶的全景玻璃风挡和从两侧向上开启的蝴蝶式尾门，Flextreme飞灵概念车完美地演绎了Opel欧宝品牌的精髓——将灵活、实用同引人入胜的设计相结合。这也体现在FlexLoad?载物系统对行李厢底部空间的灵活运用上，它是继Flex 7“七巧空间”座椅系统(Zafira赛飞利)，FlexFix载物固定系统(Corsa和Antara)等一系列空间创新后的又一项发明。除此之外，Flextreme飞灵还带来了另一个惊喜——将两台高科技的电动个人运输工具(Segway)置于行李厢的底部，并可与Flextreme飞灵一起充电。这种电动滑板可穿越那些汽车无法克服的地形，从而提高了行动的灵活性，它可以在清洁、毫无污染的状态下继续行驶38公里(23英里)。

　　E-Flex助推环保动力

　　Flextreme飞灵概念车的动力系统向人们展示了——低排放的灵活动力在中期内可以达到怎样的水平。它基于通用汽车全球的E-Flex电气化平台开发而成，动力来自一个锂离子电池组，并由一台1.3升CDTI(共轨柴油涡轮直喷)发动机追加动力。这个发动机并不直接驱动车轮，而是在电量不足的情况下为电池持续充电，以延长行驶里程。这台概念车的柴油发动机使用了最新的技术以进一步减少排放和噪音。基于气缸压力值的闭环控制技术可有效控制燃烧过程。根据目前欧洲对插入式车型的测试标准，Flextreme飞灵的二氧化碳排放量还不到每公里40克。

　　通用汽车E-Flex电气化平台的策略是将不同的动力传动系统集合在同一个车型架构上，并适用于不同国家和地区的能源状况。这一概念已经通过两款不同的版本得到体现：2007年1月在北美车展上展示的1.0升三缸涡轮增压汽油发动机可适用于汽油或E85乙醇燃料(85%的乙醇与15%的汽油混合)；而2007年4月在上海车展发布的雪佛兰Volt电动概念车则由氢燃料电池驱动。

　　动感设计预见Opel欧宝未来车型

　　Flextreme飞灵概念车预示了Opel欧宝未来设计的最新元素：更具雕塑感的外观，细长的“回力镖”形车灯车身侧部的动感曲面。车身长达4555毫米的Flextreme飞灵同样遵循科技高效的理念：通过先进材料和模拟科技的应用使车身重量与空气动力得到最大优化。这一结果就是一系列创新的解决方案。

　　风挡的底部边缘更往前伸，带有Opel欧宝标志性折痕设计的发动机盖相应缩短。置于前围护板的一体式充电插座方便使用任何电源进行充电。

　　在前脸的设计上，前格栅和轮毂边缘都使用了轻质的透明装饰，这种聚碳酸酯材料在保持视觉动感的同时又提升了空气动力学效率，同样的原理还被应用于特质的轻质合金轮毂。尽管它们的外观没有改变，却能有效避免空气中的扰流。

　　“回力镖”形前大灯带来了视线上的错觉。设计师们继续了GTC概念车的设计主题，并把它推向一个新的高度。纵向排列的前大灯以不同寻常的方式切割出Flextreme飞灵的前脸，“回力镖”形的高科技LED前大灯掩藏了轻质的横梁，雾灯和刹车冷却进气口与现在流行的相比小了许多。这种错觉一直延伸到了尾灯：乍一看，这款概念车似乎根本没有尾灯。弯曲的后车灯完全被融入后行李厢门，并被隐藏在玻璃之下。

　　正如所有其它车窗和大部分车顶一样，前挡风玻璃也由特殊的轻质碳酸聚酯材料制成。Flextreme飞灵概念车的全景风挡提供了一个轻松、明亮的内部氛围；这块几乎延伸至整个车顶的风挡，由一块与车尾相连的合成结构进行加强。

　　车门：突破传统兼顾实用

　　为了塑造与众不同的风格，开启FlexLoad?行李厢的两扇蝴蝶式尾门可以沿着中轴分别向上展开。这个设计的好处是，当Flextreme飞灵在停车时迫近墙面或其它车辆时，它的行李厢门仍然可以从侧面进入。

　　另一项重要的创新是FlexDoors?车门系统：取消了B柱的双向对开式车门为驾乘者打开了宽敞的通道，使进出车厢变得轻松自如；这也使父母们可以更为方便地把孩子固定在后座的安全座椅上。

　　内饰：未来感官与顶级科技

　　轻质与高强度的蜂巢结构被广泛地应用于Flextreme飞灵的内饰。在仪表板下部、车厢地板、行李厢地板以及放置锂离子电池组的中央通道上方，都可以找到这种具有功能性的几何结构。

　　创新的轻质结构还被应用于座椅，座椅与地板的连接方式不同于普通的双轨连接，座椅下面只有一根支架与地板固定，创造出更大的腿部空间。归功于织物、网眼以及软质边角的精致包裹，座椅看上去轻盈而优雅。方向盘中央也蕴涵了一项高科技：一个全尺寸的安全气囊在特殊真空科技的帮助下体积被缩减至最小。

　　置于风挡玻璃下的大型全景显示器(尺寸为：1.2米x 0.1米)异常引人注目。显示内容可以自由选择。如利用两个摄像机(一个向前，一个向后)代替车外的后视镜，可以显示车外的全部环境；显示器也可用于显示行车、电台和电话等信息。

　　一触式按钮：弹指立现

　　另一个显示器是位于中控台上的触摸式显示仪。顶部的可编程一触式按钮就如同电脑上的快捷键，可以非常容易地进入多种直观的菜单，如空调、信息娱乐与导航功能。这个按钮还可以被轻松地进行编程并适应新的信息娱乐系统。再稍往下移就是Flextreme飞灵的触摸式显示屏，有D、P和R(行驶、停车和倒车)三种模式供驾驶者选择。通过触摸式显示屏，驾驶者还可以在弹指间轻松选择变速箱。

　　位于中央通道前部与后部的智能储物系统也提供了Opel欧宝品牌特有的灵活性。前、后排乘客可以将移动电话、MP3、iPod和PDA等物品放入其中。更奇妙的是，两台Segway可以通过电子感应进行充电，并通过蓝牙功能将数据传送至车上的信息娱乐系统。