以“创新?跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会将于2012年4月25日—5月2日在北京中国国际展览中心举行。本届北京车展总展览面积达到23万平方米，创下北京车展历史上展会规模的新纪录，共展出车辆1125台，全球首发车120台，体现了北京车展的高品质和国际化水平。中国国际贸易促进委员会会长王侠在接受记者专访时表示，北京车展的整体综合规模不小于任何一个国际大车展，未来也会考虑适当延长展览时间，和国际车展接轨。

　　北京车展整体规模不小于任何国际车展

　　记者：本届北京车展的主题是创新与跨越。那么具体到车展的组织方，创新体现在哪些方面？有哪些亮点？另外谈到跨越，北京车展与国际车展的差距有多大？我们未来如何实现这一跨越？

　　王侠：这里面的创新，更多的是指产业的创新。作为主办方，我们更多的是为媒体和企业的创新来提供服务和帮助。作为我们自身来讲，今年也是运用了更多的新的科技手段，今后随着科技的进步，我们也会引进更先进的管理方法，为观众和媒体提供更加便捷的服务。

　　谈到与国际车展的差距，本届北京车展23万的规模，其实和法兰克福车展在规模上相当。但是法兰克福车展以乘用车为主，而我们车展的特点是综合性。我们的整体综合规模不小于任何一个国际大车展。这种差距不是因为我们没有市场，而是硬件条件限制，展出规模只能做到这么大。当然在服务方面我们也需要努力，从粗放型服务向精细化、人性化、科学化的服务进行转变。

　　北京车展已经成为了中国汽车自主品牌的主舞台

　　记者：本届车展自主品牌包括合资企业的自主品牌表现的很积极，他们会有哪些看点？另外这两年自主品牌的处境也愈发艰难，那么我们在招商环节对他们会否有一些优惠？您认为自主品牌未来几年能否走出困境？

　　王侠：本届车展不光跨国企业有很大看点，我们的自主品牌也有非常多的看点。本届北京车展的全球首发车120台，其中跨国公司占到36台，也就是说剩下有84台都是我们国内企业带来的首发车。从这些数据可以看出，北京车展已经成为了我们自主品牌的主舞台。这几年间的发展可以看到，我们自主品牌参展的车型数量增长很快。从展台的布展水平上绝不输于国外品牌，从整个的展示水平来讲，我们的自主品牌在过去十年间发展非常快，不光是展出他们的自主车型，还有发动机、零部件和核心技术的展示。同时我们也希望借由北京车展这个平台，自主品牌能够走出国门，向国际市场展示自己。我们作为主办者，将会积极推动也乐见其成，助推自主品牌加快创新、发展的步伐。

　　未来有可能延长展出时间

　　记者：关于本届北京车展的交通情况。轻轨的开通对于缓解车展的交通压力会有改善么？另外我们的展出时间是不是太短？有没有可能今后延长车展的时间？

　　王侠：本届车展的交通情况是在上一届的基础上做了微调，具体情况过几天会发布。轻轨的开通一定程度上缓解了交通的压力，但是还是不够的，所以我们还是需要大量的班车来运送观众。关于展出时间，北京车展前后加起来有10天的时间，那么再延长这个时间的效果如何？我们也在做研究。未来在进行充分调研的基础之上，也有可能延长展出时间，来和国际车展接轨。

　　北京车展并未因限购政策而减弱其影响力

　　记者：随着北京去年实施限购政策以来，北京作为中国汽车市场风向标的作用正在弱化。在这样的大环境下，北京车展如何构建自己在全球汽车市场的影响力？

　　王侠：首先我不同意这一观点。北京车展的举办地在北京，但是北京车展并不是只展给北京人看的，参展企业是通过北京车展来向整个中国市场传递信息，将他们的品牌文化，最新的产品，最新的技术展示出来。北京车展也不仅仅是中国的车展，它也是跨国公司向全世界发布信息的一个平台。所以北京车展并没有受到产业政策变化的影响而减弱它的影响力。