全新福克斯ST将让中国消费者首次能够拥有一辆福特品牌的高性能车型。今天，福特汽车公司在北京国际车展上首次在亚洲发布了全新福克斯ST高性能车型，并且宣布该车型将以进口的方式引入至中国市场，这也是福特承诺将在2015年前引入中国的15款新车计划的一部分。

　　作为福特第一辆真正意义上的全球高性能车型，全新福克斯ST承袭其上一代车型在欧洲市场上取得成功的全部优点，将为中国消费者带来福特性能车型的优异性能、让人欲罢不能的操控、能够激发驾驶欲望的发动机声音及极具动感的运动设计。除了创新技术的应用外，福克斯ST同样将具备出色的燃油经济性表现。

　　全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言而开发。福特全球性能车型团队对该车型的转向、驾驶动态、声音质感和动力表现等方面进行了精心改进，并充分听取了来自亚洲设计团队的意见，让其能够更好地满足亚洲消费者的需求。

　　福特高性能车型的核心元素在全新福克斯ST上得以充分体现。全新福克斯ST采用更加激进的前、后保险杠设计，并加入后扰流板和侧裙板，底盘和发动机均经过特别调校以打造真正的运动驾驶体验并呈现更为精致的工艺。

　　“对福特来说，全新福克斯ST是一款真正激动人心的车型。这是‘一个福特’战略下集全球设计和技术力量打造的第一款高性能车型。”福特中国市场销售服务副总裁何骏杰（Nigel Harris）表示。“这是一款为全球及中国的高性能车爱好者打造的车型，全新福克斯ST一定不会令他们失望。”

　　强劲动力与燃油经济性结合的先进动力系统

　　全新福克斯ST搭载2.0升福特EcoBoost发动机，兼具强劲动力和出色的燃油经济性。采用全铝缸体的轻量化设计的EcoBoost发动机集合了三大核心技术，让小排量发动机具有与大排量发动机相当的动力表现。

　　由高压直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时技术构成的先进动力系统将动力表现和燃油经济性提升至新的高度，同时进一步降低二氧化碳排放。

　　福特专为全新福克斯ST推出的2.0升EcoBoost发动机，动力输出高达184千瓦，能在宽广范围内保持360牛?米的强劲扭矩输出。

　　这是福特首次在高性能车型中使用EcoBoost发动机，其表现将让驾驶者非常满意。在整个转速范围内，发动机都能提供充沛的动力和扭矩。然而在日常驾驶中，发动机也能以更为节能的方式工作，这是福特运动技术的重要一部分。

　　2.0升EcoBoost发动机相匹配的是先进的六速手动变速器。该款变速器经特别设计，确保在每次换档均可获得最大动力输出。六个挡位的齿比也特别针对全新福克斯ST进行了最优化调整，以确保驾驶者能获得最佳动力表现，其档位设置在长途行驶中也能兼顾燃油经济性。

　　福特声音工程师利用声浪传导系统，让发动机输出更富激情的声音。该系统首次在上一代福克斯ST上应用的，并先后在福克斯RS和福克斯RS500上使用。

　　震撼驾驶表现

　　无与伦比的驾驶操控性是全新福克斯ST的开发核心。将技术与创新结合，全新福克斯ST的底盘系统为高性能车爱好者带来超乎想象的优异表现，同时也令普通驾驶者印象深刻。

　　福特最新开发的运动转向系统将带给驾驶者全新的体验。可变齿比转向系统让全新福克斯ST弯道转向灵活性更高，提高驾驶者在弯曲道路中高速行驶的信心。

　　该独特的转向系统能降低车辆在直线道路行驶时的转向灵敏度，同时提高过弯时的转向灵敏度。在弯道转向时，该系统能帮助驾驶者更好的控制车辆。在低速行驶时，例如小空间内泊车时，驾驶者也可以更轻松的控制转向。

　　转向扭力补偿系统进一步增强了全新福克斯ST所采用的电子助力转向系统(EPAS)。全新福克斯ST转向扭力补偿系统设置更为激进，以确保驾驶者在粗糙路面全力加速时仍可获得很好的抓地力。该系统不断监测转向扭力，并将数据传送给电子助力转向系统，以抵消来自路面的影响以避免对驾驶者造成干扰。

　　全新福克斯ST所搭载的电子稳定系统(ESP)经过进一步改进，更强调驾驶乐趣的体现。驾驶者可跟据天气和路况或是个人驾驶方式选择提供三种设定的电子稳定系统模式。

　　为应对弯道操控性，全新福克斯ST配备了优化的弯道扭力智能分配系统。该系统能加大转向压力及提升弯道控制力，从而在转向不足时，输出更多扭力。驾驶者可开启或关闭这一系统。

　　全新福克斯ST精心调教的悬挂系统与先进的驾驶者辅助技术协同配合。升级后的减震器和弹簧系统降低了车身底盘，令车身整体造型更富攻击性，同时重心更靠近路面，也有助于提高转向精确性。

　　全新福克斯ST的后悬挂系统同样经过改进，给予驾驶者出色的路面回馈和控制性。后悬挂系统运用了特别为全新福克斯ST车型开发的全新配件，包括优化的悬挂臂和全新的防倾杠。  

　　肌肉感的设计元素贯穿始终

　　福特将在中国市场以进口方式销售五门版全新福克斯ST。全新福克斯ST融合了福特标志性的倒梯形进气格栅设计，加入更具运动感的侧裙包围以及集成尾气管设计的后保险杠，以获得更好的空气动力学表现，同时这些设计元素也给予全新福克斯ST更富攻击性的运动造型。

　　更高效的车顶扰流板能最大程度的提高车辆的高速稳定性和减少空气阻力；中置的一体式排气管设计与前保险杠倒梯形进气格栅设计相呼应。

　　全新福克斯ST采用标志性的Y型合金轮毂，体现其独有的ST风格。与18英寸的合金轮毂搭配的是235/40R-18固特异Eagle非对称花纹2代轮胎。该高性能轮胎在包括全球著名的德国纽博格林北环赛道的各种路面及行驶路况经过严苛的测试。

　　全新福克斯ST内饰设计尽可能为驾驶者营造出与汽车紧密相连的感觉。可选全皮或部分皮革的运动型Recaro座椅带来犹如飞机驾驶舱般的独特感受，同时也让驾驶者获得更好的支撑及舒适感。

　　专为全新福克斯ST设计的细节之处随处可见，包括特别设计的踏板、方向盘和变速器。深色的内顶部及支柱包覆是福特运动技术车型家族的设计元素，同时也进一步加强了高性能车的运动感。 　

　　“无论是高性能车爱好者或新手，全新福克斯ST具备了消费者渴望拥有的高品质和驾驶乐趣。凭借其运动天赋、出色的驾驶表现和优异的工艺，全新福克斯ST是一款适合于日常驾驶的高性能车。”何骏杰说。