第十二届北京国际车展迎来媒体日。位于W1展馆的广汽本田、Honda、东风Honda联合展台，以“动起来！”为主题，携多款重磅、全球首发车型，动感亮相。

　　本届北京国际车展，广汽本田强势出击。2012款雅阁（Accord）、2012款锋范（CITY）、4月12日新上市的2012款歌诗图（Crosstour）以及4月17日推出的2012款理念S1，在车展上集合亮相，格外惹眼。值得一提的是，本次广汽本田展区还有一个全球首发车型，那就是广汽本田即将于明年推出的全新中级车的概念车Concept C。

　　本次车展，广汽本田进一步披露了其第三生产线的信息：座落于增城工厂，计划于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。据介绍，广汽本田将把新生产线打造为环保、节能、高效的标杆生产线。此外，广汽本田发动机工厂将和第三生产线的建设同步进行。

　　广汽本田总经理神子柴寿昭在接受采访时表示，中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说，中国已成为其最重要的汽车市场。广汽本田将向更多的顾客持续提供高品质、优性能的产品，赢得顾客最大限度的满意，实现企业的健全持续发展。在2013~2015年，以全新中级车的导入为起点，广汽本田将集中投放新车型，以实现产品线的迅速扩充和产品竞争力的急剧提升。

　　合资自主是本届车展的一大热点。对此，广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，理念品牌经过一年的运营，用消费者的认可，为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。理念的一小步，就是广本的一大步。随着2012款理念S1的上市，广汽本田将理念品牌打造成一流汽车品牌的梦想又进了一步。接下来，广汽本田将继续探索合资自主之路，立足本土，实现高质量的发展。2012年是广汽本田深耕细作、积攒能量、蓄势待发的一年。随着产能建设规划持续升级、双品牌战略渐入佳境、新能源产品计划全面启动，2012年广汽本田将开始迎来公司事业的二次腾飞。  

　　第三生产线建设年末启动广汽本田发展将上新台阶

　　广汽本田自成立以来，坚持以市场为导向，始终围绕顾客的满意度高质量发展。其“少投入、快产出、滚动发展”的模式，被业界誉为“广本模式”。

　　中国已成为全球最大的汽车市场。对于Honda来说，中国已成为其最重要的汽车市场。面对未来中国汽车市场的不断深化升级和顾客日益多样的需求，广汽本田制定了“快速、低价、低碳地提供超越顾客期待的商品，到2020年成为环保先驱企业”的中期愿景。广汽本田总经理神子柴寿昭表示，为了向更多的中国消费者提供高品质的商品，赢得顾客最大限度的满意，同时为了实现企业的健全持续发展，今后广汽本田将继续丰富产品线、提升销售台数，到2015年，生产和销售计划将比2011年实现翻番。从2013年开始，广汽本田将集中投放新车型，以实现企业的二次腾飞。随着产品阵容的扩大以及销售力度的增强，目前48万辆的产能将不能满足需要，因此广汽本田决定扩能，建设第三生产线。

　　据介绍，广汽本田第三生产线将于今年年末动工，计划于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。第三生产线将成为环保、节能、高效的生产线，树立未来标杆。第三生产线投产的同时，新的发动机工厂也将建成投产。

　　第三生产线和新发动机工厂都座落于广汽本田增城工厂，总产能扩大到24万辆时的总投资额约为35.6亿元人民币。

　　第三生产线建设以及发动机项目的启动，将进一步扩大广汽本田的生产能力，为“Honda”、“理念”双品牌的运营以及后续新车型的投产奠定坚实基础，推动企业体质的全面提升。  

　　全新中级车明年面世Concept C概念车全球首发

　　广汽本田将导入全新中级车的消息，以及该款中级车的概念车Concept C的全球首发，无疑是本次车展众多媒体密切关注的焦点。据Honda社长伊东孝绅介绍，广汽本田2013年即将导入的这款中级车，用Honda独有的技术和概念、专为中国顾客开发，志在为中国汽车市场提供崭新价值。

　　概念车Concept C的“C”，有“China、Cool、Challenge”三个含义。本次车展，该款概念车的外观设计师风间智史也亲临现场，为大家介绍了概念车的设计理念。风间智史告诉记者，这款概念车以“龙”为设计理念，大气且富有个性的动感车身让人眼前一亮，同时实现超大的室内空间。Honda社长伊东孝绅表示，Concept C以中国人为主体进行商品企划，由中国与日本的开发团队共同合作开发。设计人员深入地探讨了什么是中国顾客所期待的商品，并用Honda的最新技术加以实现。相信以Concept C为基础的量产车型将成为中国中级车市场的一款极具竞争力的车型。

　　专家分析，虽然2012年中国车市全面进入理性增长阶段，增长速度放缓，但是由于中级车市场基数庞大，占据整个乘用车市场的半壁江山，再加上该细分市场的消费需求不断呈现多元化，市场格局也日益细分化，因而存在较大的市场增长空间。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，中国的中级车市场容量还很大，不是几款车就能满足的，锋范（CITY）能够在短短时间里成功打入中级车市就是一个很好的证明。作为Honda专为中国开发的车型，将于明年推出的广汽本田全新中级车，将更加贴近中国消费者的喜好与需求，它将与锋范成为“黄金组合”，共同争取更大的中级车市场份额。

　　2012款歌诗图（Crosstour）隆重登场提供全新价值

　　3月28日下线、并于4月12日上市的高端全领域跨界车型——2012款歌诗图（Crosstour）无疑是广汽本田展区的明星之一。

　　近年来，中国汽车的消费市场和消费观念正在发生转变，消费者逐渐从“买车代步”的功能需求向更加注重附加价值的“体验型消费”发展。越来越多增换购人群希望跳出传统轿车的类型束缚，寻找一种更为完美的车辆形态。

　　2010年10月，广汽本田率先在中国导入了代表当今汽车设计最新思维和潮流的跨界车——歌诗图（Crosstour），树立起国内跨界车的潮流标杆。自上市以来，歌诗图（Crosstour）凭借其领先的外形设计、卓越的产品品质和高端的尊贵服务，赢得了公众和业内人士的广泛好评。

　　2012款歌诗图（Crosstour）定位为“全领域跨界车”，延续了歌诗图（Crosstour）品牌既有的血脉——创造性地将轿跑车的新颖时尚外观、敏捷精准操控、驾乘舒适性与SUV的高通过性和空间组合便利性完美融合，兼顾了休闲与商务，适合城市也适合郊外旅行。让用户享受超越界限的自由之旅，体验“如歌、如诗、如画”的驾乘生活。歌诗图（Crosstour）开创的全领域跨界风潮，势必为中国用户树立高规格的驾享基准。

　　针对广汽本田品牌车主，广汽本田推出了“歌诗图2.4L惊喜价置换”方案，顾客可以更轻松地领略到跨界车型的魅力。凭借独特的跨界魅力，以及低至25.98万元的价格，2012款歌诗图（Crosstour）自4月12日上市以来，迅速赢得了市场的青睐，截止4月19日，2.4L全国订单数已经超过5000台，超越了既定目标。广汽本田将全力以赴保障生产，以高品质的产品和服务回馈广大消费者的信赖。

　　双品牌战略效果显著理念S1推出新派生

　　广汽本田展台的又一亮点是合资自主品牌——理念（EVERUS）。

　　作为合资企业发展自主品牌的破题者和先行者，广汽本田于2011年4月17日推出首款“由中国人开发，为中国人制造”的合资自主量产车型理念S1，凭借“技术同步、品质同源、服务同网”三同优势，理念S1取得了成功，销量稳步上升，月均销量近3000台。

　　在理念S1上市后，广汽本田一直在追踪顾客的用车感受，根据市场的反馈，以最快速度对产品进行改进。在上市一周年之际，理念S1于4月17日推出2012款，通过商品性的增加使竞争力获得进一步提升。2012款理念S1新增了排气管镀铬饰件，使外观档次得到进一步提升，更新增后扬声器、储物箱盖板、中央出风口左右调节功能等配置，也使驾乘感受更加舒适、实用，并在原有派生基础上加推1.5MT版本，使得理念品牌的产品线日益丰富。

　　2007年广汽本田研发公司成立，广汽本田首次提出发展“双品牌”。随着理念S1的上市，广汽本田的双品牌战略正式启航。理念品牌逐渐为中国消费者所接受，不仅证明了广汽本田的双品牌战略已取得初步成功，更验证了广汽本田致力于本土化的策略的成功。理念S1经过一年的运营，用消费者的认可，为中国合资自主品牌的发展积累了宝贵的经验。

　　理念的一小步，就是广本的一大步。2012款理念S1的推出，使理念品牌更加贴近中国消费者的实际需求，这不仅是广汽本田对顾客的回馈，更彰显了广汽本田倾力打造合资自主品牌的决心。

　　未来，广汽本田将继续探索合资自主之路，立足本土，实现高质量的发展。2012年，广汽本田将按照理念的品牌规划，加快推进后续车型研发，朝着将理念（EVERUS）品牌打造成一流汽车品牌的梦想继续努力！

　　混合动力车今年夏季进口销售新能源时代来临

　　自汽车诞生以来，“安全、环保、节能”一直是汽车发展的三大主题。随着地球环境问题的日益严重，环保汽车也更受欢迎。

　　广汽本田一直以来追求低碳、环保，在环保领域不懈努力。除了不断提升现有汽车产品的环保节油性能，面向未来，也将新能源车计划纳入企业战略。在本次北京车展上，广汽本田宣布，代表Honda最新技术的小型混合动力车CR-Z、FIT Hybrid将于今年夏季以进口方式正式在广汽本田特约店销售，标志着广汽本田正式进入新能源车时代。

　　搭载小型轻量IMA系统的混合动力车型CR-Z，最大的卖点是既实现环保，又保证了动力和操控，令驾驶者兼能获得驾驶乐趣和低油耗。它采用了1.5L i-VTEC发动机，配合IMA混合动力系统，具有25km/L的优秀燃油经济性，是新时代混合动力运动车型的典范，2010年春季在日本国内推出后就一举夺得“2010-2011日本年度车”大奖。

　　而FIT Hybrid通过IMA混合动力系统与1,3L i-VTEC发动机的组合，实现了30km/L的优异燃油经济性；另外它还搭载节能驾驶辅助系统（Eco Assist），有效的帮助驾驶者降低实际油耗，进一步提高燃油经济性。凭借优异的环保性能和便利性，以及成本与性能的高度平衡，FIT Hybrid获得了“2010-2011日本汽车殿堂年度车型”大奖。

　　此外，2011年11月启动的Honda电动车广州验证实验目前正在按照计划推进；广汽本田也将根据验证实验的结果，按计划推进电动车的量产事宜。

　　热销车型悉数亮相以精品赢得市场

　　作为广汽本田的四款经典精品车型，雅阁（Accord）、锋范（CITY）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）当然是车展不可缺席的主角。

　　广汽本田旗舰产品第八代雅阁多年来始终保持着强大的竞争力，2011年再次夺得竞争最为激烈的中高级车市的销量冠军王牌。这也是第八代雅阁自2008年上市以来，连续四年端坐中高级车市冠军王座，创造了中国车市的新纪录。而广汽本田精心打造的首款中级车锋范，自2008年上市以来，犹如一支利箭射向中级车市，迅速成为中级车“万辆俱乐部”的常客。刚刚过去的2011年，锋范劲销12万辆，继续雄居中级车市场领先地位。为了回馈顾客对广汽本田产品的喜爱，广汽本田在2月8日推出了2012款雅阁和2012款锋范，通过配置的提升，不断提高产品性价比。

　　同时，为纪念飞度（FIT）进入中国八周年，自3月1日起广汽本田将飞度的市场指导价下调1万元，进一步提升了飞度（FIT）的性价比和市场竞争力。专为都市生活而生的飞度（FIT）轿车，自诞生起就备受都市年轻群体厚爱。飞度（FIT）的品牌理念、商品价值、时尚风格全方位契合他（她）们的内心需求，因此成为都市年轻群体不可或缺的时尚“标签”与生活伙伴。如今，遍布全国各地的飞度车主、粉丝，已形成了一个庞大的飞度（FIT）族群。此次飞度的调价，为追求品质生活的都市精英们献上更多喜悦，使时尚、品质、有车生活更加触手可及，受到飞度粉丝们的欢迎。

　　面向未来，广汽本田将不断地提升产品的竞争力，为更多消费者带来愉悦的汽车生活体验。

　　企业体质不断强化全面提升体系竞争力

　　一直以来，广汽本田坚持追求“有质量的增长”。就像人体需要不断补充营养，企业也需要不断改进以完善企业体制、需要不断提升以强化企业体质。因此，广汽本田在这几年进行了研发、采购、生产、销售、服务体制的改革和强化，以期全面提升企业的体系竞争力。

　　在国际权威机构J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量调研(IQS)报告中，广汽本田飞度（FIT）和雅阁(Accord)分别占据了各细分市场的第一名和第二名，奥德赛(ODYSSEY)和锋范（CITY）也名列前茅。同时，在J.D.Power亚太公司2011年中国售后服务满意度指数研究（CSI）中，广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名，896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高记录。值得一提的是，广汽本田连续三年位居中国售后服务满意度指数研究（CSI）前两名，在业内也是一项难以企及的新纪录。

　　不仅如此，广汽本田还围绕企业品牌建设，积极在安全、环保、公益等领域履行企业社会责任，持续开展顾客安全驾驶培训、植树绿化以及扶贫济困，努力成为社会期待存在的企业。  

　　北京车展被誉为2012年中国车市的“风向标”，广汽本田在北京车展上发布的一系列重磅信息不仅展示了广汽本田这几年精耕细作的成果，更显示了广汽本田一直以来不断创新、开创未来的蓬勃活力。更成熟的双品牌战略，更为丰富的产品，更高水准的品质和服务，更高效的研发、采购、生产、销售、服务体系，这些必将助力广汽本田实现再度腾飞！