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中国作为全球发展最快的一个庞大市场，已经获得了各大汽车厂商的关注。不少车企更是为中国市场特意推出诸多新款车型，以期在这个全球最大的汽车市场中占得先机。因此，本届规模空前的上海车展自然成为众多车企竞相推出新车、抢夺目标市场的第一战场。车展中，多款重量级新车纷纷涌现，下面就让我们对这些中国车市的“明日之星”一一作出介绍。
●新帕萨特
4月17日，上海大众新帕萨特在沪上市，售价21.88万-31.88万元。全新帕萨特并不是德国大众PASSAT车型的传统后继车型，而是从2007年开始由上海大众与大众汽车合作开发的车型。它采用了大众PQ46生产平台，与目前的迈腾和即将进入国内的PASSAT
B7同属一个平台和时期的产品。
从常规的角度看，新帕萨特无疑是国内最新一代的德系大众B级车。它上市后，也应该是主要对以欧洲血统为代表的B级车市场产生冲击。对于新帕萨特的上市，真正最紧张的将是日系产品，雅阁、凯美瑞等热销日系车型将面临更大的挑战。
全新帕萨特在整体造型上依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念：前脸配有Dynamic
Balance横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。车内的设计风格融入了很多现在大众家族系列的特点和符号，但是整个内饰中也不乏上代帕萨特车型的影子，对于风格的保留是欧洲品牌一贯的认识。
带有自动驻车系统的电子手刹被新帕萨特采用，DSG双离合变速箱器也说明上海大众的帕萨特车型进入了一个新的时代。新帕萨特搭载了新的动力系统，1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0L
V6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场，235马力的最大功率，320牛·米的最大扭矩都很令人期待。
●新骐达
说到两厢紧凑型车，没有人会忽视骐达的存在。虽然从车型历史来看，它远不及大众高尔夫更为辉煌，但在中国市场它却有着骄人的战绩。凭借宽敞的车内空间和出色的燃油经济性，它成为中国市场上第一款热销的两厢紧凑型车。
对于东风日产来说，新骐达定位在阳光与轩逸之间，普通版继续保持现有产品定位，高配版则一举进入高端紧凑型车市场，与轩逸属于同一细分市场。在售价方面，预计新骐达低配车型的售价同现款不会有太大的变化，而高配车型则将进入高端紧凑型车市场。在这一点上，新骐达和英朗有着相同的产品布局，以不同排量拉长产品线以占领更多的市场份额，不过在定位上，骐达要略低于英朗。
东风日产全新骐达两个动力版本车型在前脸并没有什么区别。新骐达的中网与家族统一，网状与镀铬边框的设计增加了运动感。整体来说，新骐达比现款看上去更加年轻、运动，也更符合当前两厢车的潮流。
动力方面是新车的最大亮点，高配车型搭载的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。此外新期待还有1.6L车型，而与发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六挡手动变速箱和CVT无极变速箱。在本届上海车展上，备受瞩目的东风标致508正式全国首发亮相。据悉，新车将于6月9日正式上市。作为一款B级轿车，东风标致508融合了欧系品质和中国市场元素，肩负着东风标致进军中高级汽车市场的历史重任。
从车型特点来看，即将上市的国产标致508与雪铁龙C5颇为相似，它若想在销量上有所突破，只能依靠实惠的价格和较高的性价比来打动消费者。考虑到风格接近、特点类似的福特蒙迪欧致胜2.3L自动车型的市场售价已经低至17万元左右，国产标致508若想完成2012年中国市场年销6.5万辆的销售目标，其2.0L手动车型的价格至少应该降至16万元左右，否则它将很难完成任务，毕竟标致的品牌影响力还有待提升。
和海外车型相同，标致508的前脸造型源于概念车SR1的设计，保留了家族式的外观，在发动机盖前端镶嵌新的狮标，前进气格栅采用大嘴设计。尺寸方面，国产版标致508车长为4800mm，车身长度虽然比海外版略长，但并非得到“加长”，而是由于保险杠设计不同带来的。其轴距为2817mm，与海外版完全一致。
动力方面，国产标致508与雪铁龙C5基本一致，除了3.0L
V6外，包括2.0L和2.3L发动机都将在508车型上出现，至于1.6T直喷涡轮增压发动机可能会后续引入。在传动方面，手动挡车型配备5MT，而自动挡车型将全系配备6速手自一体变速器。
●迈锐宝
备受瞩目的全新雪佛兰中高级车型——Malibu迈锐宝，在上海车展隆重举行了全球首发仪式，并计划在年内由上海通用汽车引入中国投产上市。作为雪佛兰进军中国的一款中高级车，迈锐宝旨在进一步扩大通用在中国中高级市场的份额。
迈锐宝与别克新君威一样，出自通用Epsilon
II平台。从定位上看，迈锐宝比君威少了几分运动，多了一些个性，目标全体为30岁左右自主创业成功的中青年群体。作为雪佛兰首款面向全球市场的中高档车型，迈锐宝计划在2011年底在上汽通用投产上市，价格与新君威相仿，定位商务兼顾运动。
迈锐宝搭载通用汽车旗下先进的Ecotec
2.0L、2.4L高效四缸智能直喷SIDI发动机，配合新一代6速手自一体变速箱，与经过欧式精准调教的底盘系统配合。未来迈锐宝还将引入1.6T涡轮增压产品，满足市场更多的细分需求。
目前国内的合资B级车市场，由于产品定位的不同已经无形中分出几个级次。而迈锐宝上市后主力车型的价格则会低于20万元，成为起亚K5、新索纳塔、马自达6、睿翼等车型的强劲对手。尤其近年来，20万元以下的中端产品市场开始逐步呈现出火爆的态势，越来越多的家庭已经将备选车型从A级车转向这类车型。看来，迈锐宝的横空出世，必将使20万元以下的B级车市场甚至高端A级车市场造成不小的波动。
●新福克斯
新一代福克斯平台与现款相同，但涉及更注重运动性，车身侧面明显要比现款更加动感，前脸和尾部则设计得更加夸张，将福特动感设计理念可谓诠释得淋漓尽致。内饰方面新一代福克斯也体现出新一代美式车的设计风格，线条复杂、科技感十足，感官效果和实际操作都非常不错，相比现款更是有着划时代的飞跃。
全新福克斯两厢版的车尾很像放大的新嘉年华，而三厢版的车尾则采用了近似于轿跑的短尾设计，颇具动感。在外观上，新福克斯已经俘获了不少消费者的心，国产后相信会吸引很多年轻人追捧。不同于新致胜，新福克斯是全新换代。从整车设计、技术含量和动力组合来看，其上市后将改变目前福克斯不得不靠低价取胜的局面，定价将会与速腾、思域等主流A级车相当，主导价格也将涉足15万元区间。
动力方面，新福克斯也将彻底抛弃源自马自达的动力总成，而是换装福特全新的ecoboost发动机和Powershift
6速双离合变速器。其中主打动力将会采用1.6T直喷涡轮增压组合，功率高达180马力，扭矩高达240牛·米，性能与大众1.8TSI相当。而高配版本则会搭载与新致胜一样的2.0T发动机，性能直逼高尔夫GTI。 |
