2011年4月21日，第十四届上海国际汽车工业展览会将如约正式开幕。得益于中国汽车市场的一路走高，本届车展在规模上势必又将再创记录。全球第一车市能否成就全球第一车展，对于这个命题，各个层面对此有着不同的理解，在舆论界一场观点上的碰撞自然不可避免。

　　不久前，《汽车公社（微博)》杂志主编卫金桥(微博)在腾讯微博中代中国贸促会汽车行业分会王侠会长说道：“刚刚和中国贸促会汽车行业分会王侠会长在聊天，他认为：即将举行的上海车展，从规模和影响力上说，已经是全球第一。第一大的汽车市场，未来必然会催生第一的品牌，也自然会诞生第一的展会。”

　　近日，《新闻晨报》汽车主笔唐华(微博)却在微博中发表不同看法：“上海车展超越东京车展，我个人并不这么认为。也许从参展规模和企业活动费用方面，上海车展很牛，但是从市场的根基、研发的能力以及理性的消费观方面，我们和日本还有很大的差距。不要光看表面和规模，还要关注体系竞争力、制造的文化以及批判的国民性。”

　　唐华还补充说道：“日本是一个值得重视和尊重的对手。高素质的理性公民、快速反应的责任政府和有公信力的传媒，以及秩序、隐忍、严谨的国民文化，这些都是体制、民族性和政府宣导多年的成果，他们在灾难来临之际表现出了强大而有震撼力的优势。要战胜对手，首先要了解它，我们对日本的了解太少，太片面。”

　　随后，ppcar汽车视频(微博)小组幽默的回复道：“上海没海啸！”

　　而《新文化报》汽车记者王巍也回复说：“恩，中国市场有潜力，但中国研发能力和前瞻趋势感觉，还是不如国际车展，毕竟品牌是人家的，要是技术和研发都是咱们国家，你看看全世界最牛车展是不是咱们。”

　　网友黄伟EvanH对这个问题做出了自己的点评：“我赞成，日本从骨子里来说，是有些让人仇恨，我们有一万种理由去恨这样的一个国度，可是却鲜有国人醒悟，为何一个这样“做人”极其糟糕的民族却无人敢去欺辱，甚至没有任何大灾大难能令他们折服！”

　　而网友Alan点评说：“一个人，一个团体不是一个民族。我们如今不仅仅需要对别人进行肯定，而且还要坚定的拥有对自己民族的信心！一个民族，不是一团体，更不会是一个人。”