上海车展期间，宝马（中国）和华晨宝马联合参展，并发布了一系新能源汽车和未来的战略，信息时报记者就新能源和华晨宝马新工厂的问题，专访了宝马负责生产的高级副总裁方诺德。得以一窥宝马未来几年的中国战略。

　　5系插电式混合动力车明年北京车展首发

　　信息时报：在“电动中国”活动上，按照BMW在中国的新能源计划，宝马公布了长轴距版5系插电式混合动力车要在明年北京车展首发，还有一款2013年要上市量产一款新车，十年进入真正的电动汽车时代，您是否赞成？宝马5系混合动力有没有计划什么时候量产？

　　方诺德：华晨宝马目前有一系列关于新能源车的计划，这款车是我们在中国的第一步，之后还会有关于在中国本地研发和生产的原车。由于5系在本地研究和设计，所以5系混合动力是第一款在中国设计和研发，如果这款车生产将在中国生产并面向国内市场。

　　从技术上来看，纯电动车技术在未来两年完全具备量产的可能，包括我们发布的子品牌i，也是从2013年开始生产。另外，我们要看市场需求有多大，消费者需求有多高，以及相关基础设施建设。我们提供了技术、提供了车，但是否有整个市场的基础设施建设，是否能够有很高市场需求，这些都是电动车能否在普及中很重要的环节。

　　2012年宝马在中国将有15万产能

　　信息时报：可否介绍一下第二工厂建设程度如何，产能能否达到20万辆？宝马新工厂将生产什么车型？

　　方诺德：新工厂正在建设过程中，基础建设已基本完成。其占地面积约为20万平方米。另外，我们建设是一个绿色工厂，绿色工厂代表可持续性发展一个过程。

　　对于新工厂，第一步计划的产能是10万，所以加上原来的工厂，到2012年宝马在中国将有15万产能。新工厂10万产能之后还会有20万，我们通过几班倒的情况下，最终达到30万。对于铁西工厂来说，将来扩充产能是非常容易一件事情，它从建设之初就是一个非常灵活的工厂，不会因为设计的问题而不能够扩产。

　　除X1和新3系外，我们将根据客户需求来调整生产的车型车系。比如喷漆车间，适合所有车型车系的喷漆环节的。