在2011年上海国际车展上，长城汽车以前所未有的强大阵容，再次向人们强调了自主品牌向高处走的“三高战略”（高科技、高性能、高品质）。

　　长城汽车董事长魏建军表示，“三高”的目的旨在提升长城的产品品质与品位，最终提升产品品牌，带来更高的品牌附加值，从而为企业的持续高质量经营发展奠定基础。

　　锁定高端SUV市场

　　此次车展中，长城汽车携20款车型、6款核心动力的阵容到沪展出，产品涵盖三大品牌、六大类别，包括：即将上市车型、高端概念车、新能源车、特种车、量产热销车。此外还有3款发动机、3款动力总成参展。

　　其中，由海外经销商揭幕全球首发的新车—哈弗IF，是长城自主研发的一款豪华商务SUV。作为长城汽车自主研发的首款高端跨界车型，哈弗IF代表着长城未来量产车型高科技、高品质的研发方向。

　　哈弗是长城汽车主力车型，凭借专业的SUV性能，在业界树立了良好口碑。在互联网消费调研中信发布的2010年SUV关注度排行榜上，哈弗H3获得了5.80%的关注度，名列第三，而长城更一举超过广汽丰田，成为最受关注的SUV厂商。

　　已连续8年保持全国销量和出口量第一的哈弗SUV，目前主要产品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列。而本次参展的哈弗IF则是一款高端概念SUV，是长城公司自主研发的一款豪华商务跨界车，致力于开辟SUV新领域。整车不仅具备SUV的底盘性能，且具有轿车化的内外装饰和舒适性。动力系统装载2.0L直喷增压发动机与3.0L V6发动机,搭配6AT变速器，动力充沛；并搭载了AFS随向转动大灯、电动尾门、换挡拨片、ACC自适应巡航、后排DVD等豪华配置。

　　长城希望凭借这一款战略车型，与广汽丰田汉兰达、上海大众途观以及东本CR-V等当前的热门车型一较高下，在高端SUV市场上分一杯羹，并一改过去“低端车”的形象。

　　有业界人士评论认为，长城在中低端SUV市场是绝对的老大，现在转战高端SUV市场，品牌瓶颈尚待突破，但前景值得期待。

　　力推“三高战略”

　　魏建军在上海车展致辞时表示，面向全球市场，自主品牌汽车要突破向高处走的困局、改变中国车形象，走得更远，最重要的要有高品质的产品，为此，长城汽车在2011年确立了以提升产品品质与经营质量为核心的“三高”战略。

　　据悉，长城的“三高”战略是指在今后的车型中，整车性能在21项主要指标上将达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准，这些指标细化到每一个研发模块，都有具体的数值标准。

　　魏建军认为，长城实施“三高”战略的目的，就是要增加技术含量，与同类车型有明显的区别，突破自主品牌汽车向高处走的困局；改变中国车形象，进入国际高端市场；保持持续性增长的经营质量，实现企业健康的经营状态。目前这一规划已在全公司上下展开，它涵盖长城汽车的全系产品。

　　“做汽车行业就像跑马拉松，要有持久的耐力，有斗志，做好长跑的准备。”魏建军表示，只有具备健康的盈利能力，企业才能走得远。而长城汽车20年来一直保持高盈利业绩，更被业界视为最具潜力的自主品牌生力军。

　　据长城汽车（02333.HK）2010年业绩公告显示，长城汽车股份公司在去年营业收入实现221.75亿元（人民币），增长78.9%；净利润实现26.98亿元，增长163.7%。截至去年12月，公司总资产达到238亿元，净资产超过100亿元。

　　此外，2010年长城汽车累积实现销售39.73万辆，同比增长77%，增速远超行业平均水平。其中，哈弗SUV实现销售15万辆，同比增长109.5%；腾翼轿车实现销售14万辆，同比增长73.1%；风骏皮卡实现销售10万辆，同比增长46%。

　　正是有了业绩支撑，让长城有喊出“要在‘十二五’期间，达到产能200万辆，实现销售收入180万辆”的底气。

　　据悉，今年初以来，长城汽车保持了持续稳定的增长，哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类1季度累计销售12万辆，同比增长44.76%。

　　按照规划，2011年长城汽车将向市场投放2011款哈弗M2、哈弗M4、中高级城市型SUV哈弗H6、2011款炫丽CROSS、2011款腾翼C30、腾翼C20R、腾翼C30i、腾翼C50，以及风骏改款车等共计9款新车，预计年度销量将比去年增长50%，达到60万辆。