在上海车展隆重举办之际，所形成的亮点效应可谓是越来越多。既有展车构成的火爆、又有观展密度人为加大的问题，更有因豪车的走俏带来的思考，像这届车展所展出的豪车阵容，更是大得出奇！仅开放日有的豪车展区所吸引的观众，就排出一里远的长龙……。由于这些火爆现象的累加，更让这届上海车展成为国内最大的汽车展示盛会。

　　就豪车的走俏问题，已不是什么新奇的事情，可以说各届车展豪车都会成为热辣的焦点。有的时候，甚至在展览尚未开始，所运到国内准备参展的好车已经预订一空。这不能不让人们从合理的消费观念以及社会分配的两个方面来反思豪车畅销的内在原因。毕竟，豪车所预示的市场焦点现象很显著、更有广泛的消费引领性，如果让豪车现象车为主流，就会出现汽车市场的不和谐音越来越响……，这恐怕才是国内市场要反思豪车火爆的主要原因。

　　豪车走俏不利于理性消费观的培养

　　本届车展上的豪车，几乎吸引了世界上所有的豪车企业，像著名的“劳斯莱斯”、“宾利”、“保时捷”、“法拉利”等企业一应到场。他们所展出的新车，无论是设计方面、还是品质方面，自然都是最出色的产品。但出于这种考虑就要排队抢购，还是有些出人预料！一方面国内有钱的人过多，送上门来的“机会”自然不需要放过；另一方面，在国内大谈民生改善的时候，爆出豪车被疯抢的消息，确实有些不和谐音的存在……。这一次，上海车展所展出的各种豪车，其数量与质量堪称历来之最，而展出后的很有钱人认领速度也非同寻常，这样就会造成国内有钱人过多的印象。难怪，国际多家豪车企业都会将中国列为他们的第一大市场！

　　另外也需要看到，国内的消费市场，仍存在着很多的不平衡消费现象。如近年来“CPI”增长对普通消费者的影响巨大，让普通的消费者想购车都难。而燃油价格暴涨对私家车族的冲击，也是显而易见！这些都会造成了普通百姓汽车消费的难点。所以，在这样的阶段，还要大秀豪车之风气，自然是不宜助长的！在国内市场理性消费观念需要培养的时候，豪车所引发的火爆，只能是加重非理性的攀比、加重普通消费者的心理不平衡。正是从这方面考虑，豪车的上海车展走俏，或许也是对整个车市不利的问题。

　　豪车的价值应带动产业不是给民生添堵

　　谁都知道，国际上豪华车的制造，既有着很长的历史积淀、又有着设计与制造工艺上独有的优势，在这样前提下所打造的汽车品牌，自然是令绝大多数人瞩目的。然而，豪车的优势在正常情况下的体现，是用来带动产业发展的、而不是用来给社会民生添堵的，所以，国内汽车市场重视国际豪车，就应当从设计、制造工艺等方面的技术入手进行学习，已增长国内企业的汽车制造与完善能力。而不是攀比着炒作豪车的价格、增长拥有豪车的虚荣心……！这就需要在各个层面上有清醒的认识。

　　作为世界上生产不多的豪华车，一旦拥有，固然是令人钦佩的事。而国内市场豪车惊人抢手，恰恰是要值得注意的问题。一来豪车的价值或存在水分，容易被那些花不是自己前的人们拿来炒作；二来“十二.五”初年，国内对民生的关注已经开始。这就意味着凡是对百姓生活不利的行为，都应该适可而止！所以，豪车能够事实上造成两极分化、甚至多级分化的样板，自然是不宜过分提倡的。从这个意义上看车展与豪车的关系，豪车的火爆现象就存在着人为炒作的因素。

　　这一届上海车展，到目前为止已经被各方面公认为第一大车展。无论它的硬件设施的建立、还是软件设施的进一步加强，都很好的体现了出来。这一次豪车的走俏问题，或许能给本来火爆的车展增加新的燃点，但这样的燃点恰恰是普通百姓所不愿意感受到的！如果从深层次思考豪车参展的目的，就会发现它的销售要重于参展的……。所以车展的规模越大、就更应该注重消费者的接受心理，这或许才是车展、市场真正走向理性发展的前提条件吧。