12月21日，第八届中国（广州）国际汽车展览会在琶洲展馆正式开幕。12月20日是车展媒体日。本届广州车展(微博)无论从展车数量、展览面积，以及参展厂商数量等多项指标，都创出新的记录，成为名副其实的中国第三大车展，仅次于逢单双年轮流举办的上海车展和北京车展(微博)。

　　由于广州车展每年年底举办，广州车展又具有盘点当年车市、展望来年车市的功能。本届广州车展，又给大家释放出哪些重要信息呢？

　　节能减排仍是主旋律

\　　广州车展开幕当天，国家发展改革委发出通知，从12月22日再次提高成品油价格。93号汽油价格首次突破7元人民币，国内成品油零售价达到历史最高点。

　　面对能源供应和空气污染的巨大压力，汽车领域节能减排任务越来越重。如何在保证汽车社会健康发展的同时，降低油耗减少排放，成为汽车产业急需面对的一个重大课题。

　　本届广州车展的主题是“领先科技、共创未来”。依靠科技进步、依靠先进技术减少单车油耗，降低排放，是一条行之有效的路线。本届广州车展展出的汽车和先进技术，充分体现了节能减排这一主旋律。

　　本届广州车展890款展车中，有60%是小排量精品轿车，节油效果显著。北京现代汽车在广州车展上全球首发的瑞纳两厢版轿车，只有1.4L和1.6L两种排量。这款车搭载了现代汽车最新“伽马”发动机，拥有同级别车中最低的油耗表现。同时提供经济驾驶模式提醒，引导司机养成经济的驾驶习惯。

　　不仅仅是小排量轿车，中高级轿车也在强调节能减排。长安福特马自达首次亮相的全新蒙迪欧致胜，搭载了福特汽车最先进的发动机和自动变速箱，油耗降低20%至25%，排放减少15%。这款车明年初将在国内生产销售。

　　一汽-大众推出的全新奥迪A8L堪称顶级豪华轿车的最高成就。该车采用了全铝车身和整车轻量化技术、动力堪比4升以上8缸自然吸气发动机的全新V6 3.0 TFSI发动机，油耗和排放水平大为降低。保时捷、宾利等超级豪华车也在车展上推出了节油效果明显的最新产品。

　　新能源汽车在本届广州车展也大放异彩。丰田带来了普锐斯混合动力和插电式电动汽车，广丰的混合动力凯美瑞以及将在广汽本田投产的混合动力飞度，也吸引了许多人的眼球。日产聆风、比亚迪、吉利、奇瑞等汽车厂家带来的纯电动汽车，在车展上也备受关注。

　　自主品牌再添生力军

　　本届广州车展和今年的北京车展一样，自主品牌汽车不再唱配角。奇瑞、吉利、长城、比亚迪，以及一汽、上汽、东风、长安等国内汽车厂家，都展出了自己最新研发的汽车产品和技术。

　　与往届广州车展不同，中外合资企业研发的自主品牌汽车成为一大新亮点。本届车展上，广汽本田历时3年研发的自主品牌轿车理念S1正式亮相，并将于明年初量产并正式推向市场。上汽通用五菱生产的宝骏轿车已经先期走下生产线。东风日产在本届广州车展上，也展出了自主品牌轿车“启辰”的概念车模型。

　　在接受媒体采访时，东风本田、长安福特、北京现代、广汽丰田等中外合资车企负责人，都表示要开发自主品牌。合资汽车企业推出自主品牌，正在成为一种趋势。

　　宝骏已经上市，理念S1很快也要进入市场，“启辰”将于2012年上半年上市。再过几年，我们在马路上还会看到更多合资车企研制的自主品牌汽车。合资车企的加入，将对国家倡导的汽车自主品牌战略的实施，起到积极的推动作用，成为中国自主品牌汽车一支新的生力军。

　　对明年车市谨慎乐观

　　如何看待明年的中国车市，成为参加广州车展的车企高层被问到的频率最高的问题。

　　已经执行了两年的车购税优惠、汽车下乡和以旧换新等鼓励汽车政策，2011年可能不再执行。随着北京治堵措施的推出，以及其他交通拥堵严重城市跟风采取相关限购限行措施，对明年的国内车市带来许多不确定因素。许多汽车厂家都认为，明年的国内车市不能过于乐观。

　　但是，许多汽车厂家都认为，2011年中国的国民经济将继续健康发展，居民收入会进一步提高，广大消费者对汽车的需求不会降低，也有购买能力。2011年中国汽车产销仍将保持一定程度增长，增幅不会像最近两年达到百分之三、四十的增长，但是10%以上的增长还是没有问题的。

　　日产汽车首席运营官志贺俊之对本报记者表示，日产在中国的合资企业东风有限东风日产乘用车公司，今年能取得40%的增长。但是我并不认为40%的增长能够一直持续下去。明年中国的汽车产销估计能有10%以上的增长。从全球来看，两位数的增长已经是很高的增长了。虽然与2009年和2010年相比，2011年的增长可能会显得比较缓慢，但是从汽车行业来说，这样一种稳定的增长是最好的一种状况。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为，为了应对国际金融危机，国家推出一系列鼓励汽车消费政策，十分英明和及时。但是，在全球经济形势好转的情况下，鼓励政策的退出，也是十分正常的。中国汽车产业的正常发展，不能依靠优惠政策，而要自身的造血机制，要靠市场来调节。