北京车展历来是中国车市的方向标，能让我们看见过去与未来。

　　2009年是美系主流车整体在中国重振雄风的一年：福特销量达到23万辆，整体同比增长了48%；通用销量达到72万辆，同比增长了59%，力挽了前几年以来的颓势，给了中国市场和中国消费者一个强悍而可信的形象。别克家族中，新君威、新君越、新凯越三员大将联袂组合，横扫车市细分市场，获得了卓越的表现；雪佛兰家族中，新一代性能中级车克鲁兹后劲十足，乐骋乐风两兄弟也在经济型轿车细分市场上问鼎单车冠军；而福特家族中，福克斯一直稳坐运动中级车细分市场头把交椅，无人可敌；稍微次之的凯迪拉克全年销量也增长了10.4%。

　　2009年上海通用汽车能取得突出的销量佳绩，始终站立潮头，最主要是具有坚韧不拔的斗志，然后才是企业战略一直具有相当的前瞻性，以及不断完善的产品布局和日渐壮大的网络开发。特别是产品研发和推出的成功决定了其最终打翻身仗，2009年6月，通用汽车宣布进入破产保护程序，而到了年底，就终于华丽转身。

　　2010年，美系车都重磅推出了自己的策略，今年上海通用将在这届北京车展中将得到体现——

　　首先，福特必定将继续大打新车牌，以科技配置继续震撼车市。对于美系车而言，车型不是太多，而是太少，尽管去年推出了新君威、新君越、克鲁兹以外，还需要推出能独当一面的单车型。只有这样才能真正阻击日系、德系和欧系的猛烈进攻。新年伊始，别克英朗、雪佛兰新赛欧先后推出，可以从中窥见美系车的欲望和决心。再加上原本已经是“单车型冠军团”的福克斯、新凯越、乐风、克鲁兹等，相信2010年美系军团将整体再续辉煌传奇。

　　不过，对美系车还有一条门槛要迈过，那就是“油老虎”的恶名。尽管上海通用已经明确提出了“好看、好开、安全、省油”的口号，向日系德系车猛烈开炮。但是冰冻三尺，非一日之寒，在降低油耗方面，2010年美系车还有很多路要走。

　　上海通用：绿色前瞻科技连接未来

　　本报讯翘首以盼的2010年北京国际车展开幕在即，上海通用汽车于日前提前公布了参展阵容和亮点。在北京中国国际展览中心天竺新馆E2馆，上海通用汽车将以“零距明天一起来”为主题，携凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌共28款车型的超强阵容参展，其中包括1款全球首发概念车，3款亚太首发概念车以及2款量产首发车型。

　　据悉,全球首发的概念车为雪佛兰Volt MPV5概念车，它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。这款雪佛兰Volt MPV5概念车将在北京车展上全球首发，进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。3款亚太首发概念车，凯迪拉克Converj概念车、凯迪拉克XTS白金版概念车、雪佛兰Aveo RS概念车。2款量产新车，雪佛兰两厢新赛欧——继雪佛兰新赛欧三厢成功上市后，两厢新赛欧将在车展上隆重亮相。两厢新赛欧拥有大方得体的BOXY方形设计和180度纯平超大空间，并首次应用五速手自一体EMT变速箱，凭借低油耗、低排放和易于驾驶的三大优势，让消费者以更低的成本享受绿色科技有车生活。雪佛兰全新Spark——新一代Spark是为具有创造力的前沿年轻群体打造的一款个性化的高端微型小车。它前沿时尚的硬朗造型、创意十足的细节设计、宽敞的内部空间和新潮的娱乐配备让人过目不忘。新一代Spark搭载1.0L发动机，低油耗和低排放的高环保标准是其亮点。值得一提的是，EN-V电动联网概念车将在上海世博会展出前夕提前亮相北京车展。作为变革未来城市个人交通的解决方案，EN-V电动联网车重新定义了汽车DNA，创新地融合了电气化、车联网和自动驾驶三大技术，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。