近日，编辑从消息人士处获悉，上海通用将于北京车展期间推英朗三厢车型，新车有望在今年6月上市。据了解，即将首发的三厢英朗被命名为英朗GT。数月前，三厢英朗就已在国内投入路试，日前三厢英朗测试车又现身德国。有消息称，英朗三厢运动版车型将伺机面世。售价方面，并没有确切的消息来源，业内人士分析，英朗GT在定价方面将高出目前已经上市的英朗XT。

　　据目前网上流传的英朗GT谍照来看，相比两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外，前半身并没有太大的区别，测试车的伪装并不严实，车身轮廓非常清晰，车头车尾也是典型别克在中国市场的风格。

　　从谍照上看，车头的直瀑式镀铬进气格栅与别克君越、君威和两厢英朗在风格上保持一致，大灯的轮廓相比英朗少了一些动感，多了一份沉稳，大包围上的进气口被分为三部分，开口面积颇大。车尾的设计相对于英朗要朴实许多，后挡顶部设有高位刹车灯，牌照被安置在车尾大包围上。将谍照与英朗进行仔细对比，发现两车的前后车门完全相同，仅有后三角窗被重新设计，后排空间应该与现款两厢英朗没有分别。

　　据介绍，三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135KW的最大功率，在4000转时能产生235N.m的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。

　　编辑点评：

　　从上海通用对英朗大手笔的宣传可知，即将在今年进入消费者家庭的三厢英朗，不管消费者愿意与否，其售价比两厢版会高是一个毋庸置疑的事实。英朗三厢车型的推出在定位上和英朗XT不会有明显的区别，仅仅是为了扩大受众面，因此它的出现应该不会是以接替凯越身份的。

　　到目前为止，上海通用未明确表态凯越会不会在三厢英朗的推出后停产，但是客观地推断，由于出于对成本控制的考虑，英朗的三厢车型应该会继续采用现款凯越的动力总成，从而获得更具竞争力的售价和市场接受程度。

　　实际上，推出三厢英朗的目的在于别克品牌不仅想通过这款全新两厢车型替换早已走下生产线的凯越HRV，从而在紧凑型两厢车市场上分得一杯羹；上海通用还会在同平台上打造一款有别于大宇凯越的全新紧凑型三厢车，这款源自欧宝的A级车将攀上现款凯越和科鲁兹所未达到的高度。在一片定价偏高的质疑声中，英朗顶风前行着。究竟它前途如何，我们拭目以待。