记者从广州车展筹办组委会了解到，2009年广州车展新车将不少于百款，且多款车型为国内首发。据不完全统计，预计超过20款中高级车集体亮相，参展规模超过2008年，有望刷新中高级车参展纪录。

　　2009年可谓中高级车之年。尽管受整体经济环境影响，年初业内人士普遍不看好中高级车市场；但现实与之相反，上海大众斯柯达昊锐、东风本田思铂睿等新车扎堆上市，以领翔为代表的中高级车，传承经典车型内涵，再战江湖。据估计，上届广州车展至今，国内中高级车市场新添近10款新车，中高级车市场的发展趋势日益明朗化。

　　商用风仍占主流

　　放眼国内中高级车市场，从蝉联销量排名前列的雅阁、凯美瑞，到后来居上的帕萨特领驭和北京现代领翔，无一例外的选择以沉稳、大气的风范，舒适的驾乘体验和豪华配置吸引消费者。另据乘联会最新数据显示，目前，偏重商务路线的车型已占据中高级车整体销量排名前四位，市场份额占到48.74%。

　　沉稳的外观和舒适的驾乘体验向来是偏重商务路线的中高级车立足于市场的法宝，上市以来凭借其稳重的外形，配以独特的减震器，强化了驾驶稳定性，深得商务用户欢迎，更一度促成与本田雅阁赤膊相拼的局面。

　　另外，豪华配置也是中高级车吸引商务精英的地方，身为品牌上攻之作的北京现代SONATA领翔配有电动调节座椅、infinity高端品牌音响系统，自动挡全系车型搭载智能钥匙一键启动系统，其全方位的驾乘感和丰富的配置是持续发力中高级车市场的有力保证。

　　偏运动和舒适的私人市场正在崛起

　　与偏重商务路线的中高级车相比，良好的操控性能与舒适度更符合私人用户的需求。

　　随着2009年上海大众斯柯达昊锐、马自达睿翼，上海通用新君越，东风本田思铂睿和东风雪铁龙C5等运动车型陆续上市，国内中高级车市场正掀起一场“动力革命”。其一，以君威2.0T和睿翼2.0T为代表的车型，采用全新的涡轮增压发动机，有效地提高了燃油利用率；其二，以北京现代领翔为代表的中高级车搭载了集合全球科技实力研发的第二代θ双CVVT发动机，其2.0L发动机的最大功率达到121KW，比第一代θ发动机整整提高14KW，峰值扭矩达到197牛·米，堪称同级最强。相比2008年广州车展只有别克君威略显运动风格，本届广州车展上，消费者将有更多机会地感受到中高级车活力和运动的一面。

　　此外，空间与舒适度也是私人用户考虑的重点。以北京现代领翔为例，523L的后备箱空间为同级车之最。另外，北京现代领翔中国化设计后，四轮独立悬挂，有助于减轻摆动，有效缓冲了来自路面的冲击，使车主高速行驶时也能感受到SONATA领翔在细微之处的用心。

　　综合以上情况，尽管当前中高级车市场商用风的主导地位依然难以撼动，但细观之下不难发现中高级车市场已悄然向兼顾运动与家用风格渐变。

　　中高级车市场的饕餮盛宴

　　2009年是国内中高级车市场飞速发展的一年，而本届众多中高级车聚首广州更会让广州车展成为中高级车的饕餮盛宴。

　　作为国内车界年底的盛事，广州车展一直是国内市场走向的风向标，本届广州车展将是高级车的集体狂欢，以北京现代领翔为代表的商用、家用两相宜的中坚车型，将在后续的竞争中具备更加充足的上升力。