其实早在今年年中，奥迪的入门级车型A3将以进口方式引入国内的消息就已经有意无意的在传播，作为奥迪现阶段最低端的车型，同时也是豪华车型中为数不多的紧凑级车型，奥迪A3绝对很有吸引力。而现在奥迪终于已经官方确认这款车型将明年以进口的方式进入国内市场，并很有可能在本月即将召开的广州车展上登场亮相了。

　　1996年，奥迪为了降低产品的入门门槛推出了奥迪A3，时至今日奥迪A3已经是第二代产品了，不过2003年就登场的第二代奥迪A3到现在也已经有足足6年时间了。用今天的眼光来看，奥迪A3依旧有着迷人之处，而其极高的销量似乎也印证着当年这款入门级车型规划得绝对是成功的。

　　奥迪A3的成功秘诀有很多，首先就是漂亮的外形，无论是3门掀背版本还是5门的SportBack版本抑或是去年新近推出的A3敞篷版都同它的定位极为贴切，那就是秉承着奥迪一贯的外形设计理念，时尚但不张扬；经典却又不显得土气。漂亮的大嘴风格依旧是它的主旋律，而总体外观设计同A4有着直接的传承关系。由于外形上更加趋向于奥迪的家族式设计，因此A3依旧给人很高档的感觉，加上奥迪在国人心目中的地位，A3通过外形就征服用户自然并不费太大的力气。

　　奥迪A3成功的另一个秘诀便是合理的成本控制。在整个奥迪产品线中，奥迪A3也是价格最低的版本，之所以这样，原因就是它使用了成本更低的平台来进行开发。第二代奥迪A3基于大众著名的A5平台也就是PQ35，看到这里你应该就非常熟悉了吧，这同引入国内的一汽大众速腾采用了完全一样的平台，同样的发动机横置，同样的前麦弗逊后多连杆的悬架设定。

　　在车身长度、宽度和高度由于外观的不同奥迪A3当然同国产速腾之间没有完全一致的，但是数据却很接近，关键是轴距，两者都是PQ35标准的2578mm。有了PQ35平台的坚实支持，奥迪A3既很好的控制了成本，同时在操控性、稳定性方面当然有着极好的保证。

　　既然奥迪A3是一款豪华品牌的车型，除了平台基于普通品牌，但是在配置上还是要比同属于PQ35平台的其他车型强势得多，首先就是动力配置，奥迪A3提供了从1.4TFSI-3.2L V6的宽泛发动机支持，但其中最为主力的发动机还是2.0TFSI的发动机，200马力、280牛米的数据在同级别车型绝对算是出彩的，加上7前速的S- Troinc的变速箱支持，其既提供了极好的动力响应，同时在换挡顿挫感几乎被降到了最低。

　　而且如果你对性能有更强的需求，那么奥迪A3还提供S版本，其对应的2.0TFSI高增压版本发动机提供高达265马力、350牛米的扭矩可以轻松让S3的0-100KM/h加速降至5.7秒。并且此款车型居然也对应了奥迪的Quattro四驱系统（不过这里需要说明，奥迪的Quattro系统只能适用于发动机纵置平台，因此这里的Quattro四驱其实就是大众的4Motion技术），提供极强的稳定性，故此奥迪S3也有奥迪小钢炮之称。

　　显而易见的就是奥迪A3除了在动力上拥有非凡的实力以外，在内饰上则秉承了奥迪的一贯传统，精湛的工艺，极好的选材以及漂亮的配色都是奥迪品牌区别于普通车型的地方，当然由于定位较低，你也不可能指望A3能够完全拥有A4或者A6这样的配置，我们既看不到MMI互动操作功能也看不到精美的镀铬装饰条或者是碳纤维的材质，哪怕它是最高端的S3。因此，也有人戏称奥迪A3就是一用料、选材更好的大众高尔夫，这话虽然听起来有点刺耳，但细想下来确实也有道理（大众第五代高尔夫同样基于PQ35平台开发，即使是第六代高尔夫，其平台也类似于PQ35）。

　　奥迪A3引入已经不存在什么悬念了，只是究竟是引入1.4TFSI的版本还是2.0TFSI的版本还值得商榷，而且有一点大家需要注意，那就是奥迪A3并没有传统的四门三厢版本车型，其只有三种版本，3门掀背以及5门掀背（其实应该叫Sportback）和敞篷版本，估计届时奥迪引入国内的车型将主要是5门版本和敞篷版本，在动力上2.0TFSI版本可能会暂缓引入或只出现于敞篷版中，而5门1.4TFSI版本应该是最有可能引入的车型，因为它在动力上表现尚可，但是更低的成本以及关税征收水平或许是奥迪最大的考虑吧。

　　但是奥迪A3的定位成了一个问题，从国外来看，奥迪A3的起价大约在27000美元左右，折合人民币大约是18.4万左右，加上各种征收的关税、消费税等，奥迪A3在国内的起价至少在24万左右，这样同国产A4L之间的定价太过接近，两者之间自然会形成不必要的竞争。当然了，相信奥迪已经拿出了一整套的办法来推广A3，其中在定位上或许会进行相关的调整。

　　因此，如果奥迪指望A3能够在国内有更大的发展，那么国产化进程应该是一个相当重要的部分，只是到目前为止奥迪A3还没有国产的消息。奥迪A3真要投产，那么速腾现成的生产线相信进行简单的改造完全就可以应付了，关键是看奥迪是否打算这么做。

　　同奥迪A3有着类似定位的宝马1系在国内遭受到了冷遇，原因就是其模糊的定位，而这一点知道奥迪借鉴：过高的车价可能会彻底毁了A3；但是过低的价格似乎又同六代高尔夫太过接近了，这样豪华车的品牌概念似乎就被打乱，自然也就会让奥迪更加被动。

　　进口奥迪A3最终引进方式和定位目前还没有最终定论，但是相信随着广州车展的来临这一切或许都将被揭示。