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夜深下来，同伴们可能早已进入梦乡，但我却因心潮澎湃而难以入睡。虽然在680公里的长途跋涉中，旅途风光的确有些平淡，不过当我们跨过河北省、一览到郑州段黄河风采的时候，所有的劳顿与疲惫便立刻一扫而光。
入夜上网，发现上篇故事已经被原生猪打上了“小编推荐”的印记，心喜之余不由得及时写下今天的见闻与大家分享。正如在回复原生猪时所说的那样，您的支持就是我每天更新的动力，支持越大动力越足，累也值得。
书接上回，昨天夜入北京时的落雨已经把我们搅得人困车脏，不过今天的放晴却换来了我们不错的心情。而与此同时，我们的中华骏捷FRV也有焕然一新的感觉，全套的佟大为代言招贴海报已经遍布车身，这无疑让我们的车队更加眩目，跑在路上也更加拉风。
闲言少叙，一行五车整装上路。在这里特别要提一句的是，因为奥运的缘故，我们是不能进入六环的，所以队中的成都朋友也只能与北京擦肩而过，实在有些可惜了。不多时，北京界已出现在眼前，而奥运、和谐等字眼则尤其醒目。
京石高速河北省部分是一处不太能引起我们兴奋的路段，那些直得不能再直的道路也让人甚感乏味，不过这样刚好适合我们全神贯注于中华骏捷FRV 1.3L的实际表现，以下就我个人的操作感受与大家分享一二。首先，动力强劲少有较明显的推背感，在踩下和放开油门的一瞬间车内司乘者没有向前后受力的身体晃动，所以坐起来比较舒适；其次，操控性易于上手但需要习惯，方向盘力度适中，油门、离合的脚感也都非常合适，只是档把头部手感较滑，拉动时无碍，但推挡极易脱手，不过这与每个人握档把的手姿也有很大关系，此外，挂五档时的右间行程较短，总让人有种挂在三档的感觉，没有设置倒档锁对我而言也有些别扭；最后，减震系统软硬适中，能在一定程度上反应出路感，过沟坎时的声音相对较小。
为了避免昨天夜抵目的地的现象再次发生，午饭后，中华骏捷FRV车队的全部五辆车都交由各组专业赛手驾驶，以提高行车速度。而且整个河北段本就探头较少，再加之我们的车都没有牌照，因此直接导致了一场专业级别的公路追逐赛。可以说，整个下午都是专业赛手的表演时间，大家听我看图说话吧。
五辆车全部飚到170的时速，够酷吧
面对两辆并排行驶的大货车，中华骏捷FRV
1.3L会怎么做呢？
看，干练的身形足可以穿过了
还有这种摇摇欲坠的大拖车，超你没商量
只有专业赛车手才会关注座椅。看，包容性很强的后靠背，大腿部也被精心设计过，便于油离配合
过邯郸，很快抵达河北届，收费站大大的“河南”两个字就是证明，看看我们的车队有多整齐，而且也相当拉风哦。不过，车头和风挡玻璃上已经满是飞虫的尸体了，hoho。
再走下来最让我们兴奋的就是跨越黄河，车队里几乎所有的人都是第一次亲眼见到黄河，本想停车拍照留念，只可惜警告牌早就显示出明令禁止了，我们只好放缓速度多看几眼。
夕阳照见黄河，我们胜利抵达郑州市，前途依旧未卜，但是我们却刚好可以享受这份不断被惊喜打动的非常旅行…… |
