4月28日，随着北京车展的正式落幕，各大厂商剑拔弩张、面对面竞技各自产品的日子也暂告一段落。我们看到，经过了车展的洗礼，众多的自主品牌展现出了前所未有的成熟与自信，其中，作为“自主品牌主力军”的华晨汽车带来的经济两厢车——骏捷FRV的表现尤为出色。除了它经典流畅的外观设计外，更重要的是它带来的“宽适、时尚”的精品理念，为我国两厢车领域树立了全新的标杆。

　　精品工程实用家轿

　　骏捷FRV诞生在历时一年建设的、由国内领先生产线构成的华晨骏捷FRV工厂生产线上。骏捷FRV工厂是在华晨汽车“以我为主，外部为辅”的开放式发展模式指导下，整合了世界最先进的汽车制造管理理念和质量控制体系而建立的，是华晨的又一“精品工程”，可以说代表了国内自主品牌中最先进的生产水平。

　　骏捷FRV是华晨汽车首款经济两厢车，纵观时下国内自主品牌生产厂家，绝大多数都是从低端产品往上做起，而自主品牌主力军华晨汽车是从中高级轿车入手，产品线向下延伸至经济两厢车。可以说无论从自主技术还是从研发水平方面论起，骏捷FRV的起点远高于其它自主品牌：

　　首先，在整个工厂建设过程中，华晨汽车把德国宝马与日本丰田先进管理技术应用到企业建设之中。依照宝马的先进管理标准修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准；以宝马、丰田的理念改造品质管理流程，构筑强有力的品质保证体系，强化在设计、零部件采购、制造、工艺、总装等关键环节的质量控制；聘请宝马公司高管人员作为首席品质顾问，构筑强有力的品质保证体系，使企业制造技术更加先进，从而形成了具有很强竞争力的产品。

　　其次，在骏捷FRV的开发过程中，华晨汽车充分借鉴了国际先进的开发模式，参考多台国内外畅销的同级别车作为竞品车型进行主观评价。华晨人不仅汲取了各车型在设计上的精华，同时还充分考虑未来几年内同级别车车型尺寸和性能上的发展趋势，使得骏捷FRV从设计起点即高于同级别的竞品车。

　　就是在自主品牌主力军华晨汽车的自主研发实力基础上，在坚持以市场为导向、以研发改造为突破口的前提下，在以品质为核心、“品质先方敢天下先”的精品理念锻造下，华晨汽车历时三年研发的经济两厢车骏捷FRV终得以“宽适、精品、超值”的标准全新下线。

　　完美演绎宽适家轿

　　骏捷FRV在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持，采用了世界顶级汽车研发技术、目前最为先进的人机工程软件- Ramsis（这个先进的软件，目前了解到的只有保时捷在用）和总布置验证模型，全系车型排放达到欧4标准。

　　在整车造型上，骏捷FRV由意大利著名设计师乔治亚罗亲自操刀设计，延续了具有中华家族特征的“U”型前脸和“中”字格栅设计；其涂装工艺具有国内领先水平，车身漆面更加均衡、饱满，赋予了整车赏心悦目的外观。

　　在内部空间设计上，骏捷FRV与英国米拉汽车实验室合作，使其在有限的车长上做出了较大的空间，更加宽大舒适，符合中国人的体型和身高；在安全性能方面，骏捷FRV按照欧洲四星级碰撞安全标准设计，采用吸能式框架结构，在一切能保护安全的位置，都设置了防撞钢梁，这是骏捷FRV安全理念中的精髓设计。可以说，骏捷FRV是华晨汽车为国人悉心打造的又一精品车型，它的推出必将给国内两厢车市场带来强大的冲击。

　　可以看到，骏捷FRV集实用性及经济性于一身，既具有两厢轿车节油环保的经济性，又不输三厢轿车，有着在同级别车中无与伦比的舒适性与空间感，可使消费者在人性化的整车设计里充分享受驾驶的乐趣。

　　厚积薄发自主精品

　　自诞生之日起，华晨汽车就在中国大地上不断演绎着精彩，从精品家轿到中高级商务车、从中高级运动型轿车到如今的经济两厢车，成熟的自主研发技术、完全的自主研发实力已经在自主品牌主力军的位置站稳了脚跟。

　　在国产自主汽车纷纷把目标定位于中高级车、拔高产品线之时，在油价持续上涨、环保要求越来越严格、行车环境越来越恶劣之时，华晨汽车反其道而行之，把产品线下调生产出了这样一款经济两厢车，可以说是深得民心。俗话说，得民心者得天下，何况骏捷FRV是华晨三年来整合世界优秀资源自主研发的一款宽适、精品、超值的两厢车，是华晨汽车践行“走自主创新路造中华精品车”承诺的具体体现。

　　厚积薄发铸精品，骏捷FRV是华晨人沿着“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”的战略目标打造的自主品牌车，是“为国人造买的起的精品车”造车理念下扎实研发、苦练内功的凝练，是华晨汽车作为中国自主品牌所坚持的道德操守的展现，更是捍卫民族汽车产业尊严所付出努力的具体体现。相信骏捷FRV的亮相不仅为我们重新定位了国民经济车的概念，而且势必会掀起“实尚主义”两厢车的新潮流，为华晨下步发展奠定坚实的基础。