“不创新就灭亡。”亨利·福特（Henry Ford，1863年－1947年）发明出了世界上第一条汽车装配流水线，彻底变革了工业生产方式，也影响了整个现代工业与文化。这位美国汽车大王曾为发明家爱迪生工作，他创办的第二家公司被改名成为凯迪拉克，1908年他设计出了美国国民车“福特T型车”，单车型产量高达1500万辆，成就了20世纪最大的汽车王国。当亨利-福特入葬时，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”。

亨利福特和福特T型车

1899年奥古斯特·霍希开创了奥迪的历史

　　“不想造汽车的铁匠不是好工程师。”这句话成为了奥迪的创始人奥古斯特·霍希（August Horch，1868年-1952年）一生的写照。而奥迪Audi正是霍希Horch这个词的拉丁文名称。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，象征着由奥迪、小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）四家公司合并而成的汽车联盟将同心协力、携手并进。

　　1886年德国人卡尔·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年－1929年）制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。这一天被认为是世界汽车诞生日，而本茨也被称作“汽车之父”。本茨还设计出了世界上第一款批量生产的机动车、第一辆公共汽车和第一辆赛车。本茨创立的公司日后发展成了大名鼎鼎的奔驰汽车。

1894年，卡尔一家驾驶世界上第一辆车出游

　　同样被称作汽车之父的德国人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler,1834年-1900年）没能成为第一辆汽车的发明人，但是早在1885年，他和好友威尔赫姆·迈巴赫（迈巴赫创始人之父）一起发明的“骑式双轮车”获得德国专利，成为世界上第一辆摩托车。1890年戴姆勒成立了汽车公司，日后与奔驰合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。戴姆勒当年随手画下的三叉星成为了最著名的车标之一。

Corbis F4458

　　Gottlieb Daimler beside his motor truck during demonstration in Paris, 1886. Beside him, is his associate, Mayback.

　　1904年从事进口车销售的贵族子弟查尔斯?劳斯（Charles Stewart Rolls，1877年-1910年）遇上了白手起家改装二手法国车的亨利?莱斯（Frederick Henry Royce，1863年-1933年），两个身份背景完全不同的人却因为对汽车的热爱而一拍即合，由莱斯负责制造、劳斯负责独家销售的劳斯莱斯Rolls-Royce就这样诞生了。劳斯莱斯曾被誉为“世界上最好的汽车”，它对完美的追求成为了英国贵族风范的最佳代表，而双R标志和车头站立的欢庆女神一起成为传奇。

Edwardian ladies with the first 10 hp Rolls-Royce, 1904

　　奉行实用主义的汽车设计大师费迪南德·波尔舍

　　汽车设计大师波尔舍创办了大众和保时捷

　　奉行实用主义的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche,又译为费迪南德·保时捷，1875年-1951年）定义了今天我们所开的汽车。这位著名的德国汽车工程师创办了大众汽车和保时捷汽车公司，他的设计作品包括：世界上第一辆四轮驱动汽车、第一辆混合动力车、亨利王子型赛车、奔驰多款跑车、奥迪的银箭赛车、大众甲壳虫以及虎式坦克。

Volkswagen Beetle Production

　　Rows of assembly lines of Volkswagen Beetles, designed by Ferdinand Porsche, at a factory in Germany.

　　1947年恩佐法拉利开始了法拉利超跑传奇

　　黑领带、黑墨镜、黑色跃马，赛车之父恩佐·法拉利（Enzo Ferrari，1898年-1988年）开启的红色传奇还在F1赛场上继续。在法拉利的一生中，虽然历经了从试车手到赛车手，从车队经理到车厂老板的多次转变，但是他始终坚持着对于赛车的热爱。法拉利车队共赢得了14次勒芒24小时拉力赛和9次F1总冠军。而欧洲所有重要的汽车比赛，法拉利都曾夺冠。法拉利的人生，为赛车而生！

1950年西班牙大奖赛法拉利车队

　　1919年营销大师雪铁龙创新了法国汽车业

　　他是发明家，也是企业家，他是工程师，也是营销大师，他制造汽车，却卖得不光是汽车。1919年法国人安德烈·雪铁龙（AndréCitroen，1878年-1937年）以自己发明的人字形齿轮为商标，创立了雪铁龙公司，这也是法国第一家采用流水线生产汽车的厂家。充满创新与变革精神的雪铁龙早在1924年和1931年就分别组织了横跨非洲大陆与欧亚大陆的汽车穿越之旅，还把广告做到了埃菲尔铁塔上。

1925年雪铁龙在埃菲尔铁塔上做广告

　　1909年布加迪以艺术的方式制造汽车

　　1909年布加迪创立了艺术超跑布加迪

　　埃托尔?布加迪（EttoreBugatti，1881年-1947年）出生于意大利米兰的一个艺术世家，他的设计风格充分展现了“汽车就是一件充满想象力的艺术品”这一理念，向世人展示了艺术和技术、造型和性能是如何完美的融合在一辆汽车之中。这位现代汽车工业的传奇和先锋人物一手创立了布加迪品牌。性能出色、造型新颖的布加迪作为古典老式车中保有量最多的汽车之一，被世界多个著名汽车博物馆所收藏。

1931年布加迪在艺术家汽车锦标赛上，与1931年的巴黎小姐及赛车手一起

　　哈里厄尔（Harley Earl，1893-1969年）开创了汽车造型设计先河，他成功地使美国汽车工业从以机械为主导转向性能与外形并重。回顾哈里厄尔的设计生涯，经典之作比比皆是：1938年全球第一款概念车别克Y-Job，1948年凯迪拉克的尾鳍设计，1951年充满战斗机元素的Le Sabre概念车，1953年雪佛兰克尔维特，1959年提出无人自动驾驶概念的通用火鸟系列。哈里厄尔被成为“底特律达·芬奇”。至他退休前，厄尔主持设计的汽车产量已达5000万辆。

　　1923年斯隆开启了通用汽车大公司时代

　　1923年斯隆统帅通用汽车领跑全球

　　作为第一位成功的职业经理人，二十世纪最伟大CEO，通用汽车公司的第八任总裁，事业部制组织结构的首创人，艾尔弗雷德·P·斯隆（Alfred Pritchard Sloan, Jr.，1875年－1966年）在担任通用汽车总裁职务的23年间创立了现代大公司的管理制度。在他的领导下，通用公司迅速超越福特公司，成为世界上最大的汽车公司。

GM Execs with 25,000,000 Chevrolet Car

　　Original caption:Executives of General Motors and some of the 75 members of the final assembly line crew, pictured during ceremonies in the Chevrolet Assembly Plant here, Jan. 11, marking the completion of the 25,000,000th car turned out by the company. To the right of the car are, left to right: M.E. Coyle, Chevrolet General Manager; William S. Knudsen, President of General Motors, holding a scroll with the signatures of thousands of workers who had a part in the manufacture of the car; A.P. Sloan, Jr., Chairman of the Board of General Motors and C.E. Wilson, Executive Vice-President of General Motors.

　　12、缺乏选择方向，需建议：米其林？饶斌？