虽然从销量排行榜上看，上海通用可以在国内市场位居前列，但在市场份额和利润颇为丰厚的SUV市场，它却没有太好的表现。浏览通用在中国市场的产品线，有雪佛兰科帕奇、别克昂科雷、凯迪拉克SRX、凯雷德等四款SUV车型，但他们的市场表现却比较一般，均未能跻身主流车型的行列。为了能在日趋火爆的中国SUV市场分走更多的市场份额，上海通用决定在10月10日向中国市场推出别克品牌全新SUV车型Encore。

　　与目前在国内市场上炙手可热的大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等源自紧凑型车平台的SUV不同，按之前获得信息来看，该SUV与另一款欧宝车型Mokka均基于通用全新紧凑型SUV平台研发，拥有前驱、四驱两种驱动模式。

　　据相关资料显示，别克Encore的长宽高分别为4278mm、1774mm、1646mm，轴距2555mm；即便是与因为空间过于局促而饱受诟病的日产逍客（长宽高4315mm、1783mm、1606mm，轴距2630mm）、三菱ASX劲炫（长宽高4295mm、1770mm、1625mm，轴距2670mm）等车型相比，它也很难车身尺寸方面占得优势。从车型级别上看，别克Encore与福特Ecosport处于同一档次，而后者也将在不久的将来落户长安福特国产。

　　动力系统方面，之前在海外车展亮相的别克Encore为1.4T车型，它采用的是Ecotec 1.4L涡轮增压发动机，最大功率、扭矩分别为103kw、200Nm，与之相匹配的变速箱为HydraMatic 6T40型6速手自一体变速箱。驱动系统方面，别克Encore有前驱和四驱两种车型可选。对于一款城市型SUV来说，前驱车型已经基本可以满足大多数消费者需要。

　　落户上海通用的国产别克Encore将采用何种动力总成，这是很多国内消费者关心的问题。从产品市场定位和厂家现有资源来分析，国产别克Encore很可能不会照搬海外版车型，因为上海通用目前尚未引入1.4T发动机且它手中有不错的替代品。国产雪佛兰科鲁兹、别克英朗采用的Ecotec DVVT 1.8L发动机，最大功率、扭矩分别为108kw、177Nm，从动力输出来看，1.8L自然吸气发动机在最大功率方面稍占优势，其不足之处在于最大扭矩少了23Nm。考虑到别克Encore整备质量（海外版1.4L两驱自动车型为1447kg）与科鲁兹（1.8L自动车型整备质量1410kg）、英朗（三厢1.8L自动车型整备质量1430kg）相当，国产Encore完全可以用1.8L自然吸气发动机取代海外版车型的1.4T发动机。为了满足国内消费者对动力性的更高要求，国产Encore还可以引入已经用在国产科鲁兹、英朗、君威等多款车型身上的1.6T发动机（最大功率135kw、最大扭矩235Nm）。

　　配置水平方面，别克Encore应该会与英朗基本持平。ABS、EBD、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定系统、倒车雷达、前排正面双安全气囊、前排侧安全气囊、自动空调、电动天窗、行车电脑、多功能方向盘、定速巡航系统、OnStar安吉星全时在线助理、一触式智能钥匙等配置，应该都会在国产Encore出现，以满足消费者对安全性、舒适性的要求。看着仅有高端1.6T车型才能提供ESC系统的英朗，笔者真心希望上海通用能重视一下国内消费者的行车安全，让国产Encore全系标配ESC系统。

　　按照通用的计划，别克Encore将在韩国富平工厂生产，这意味着它极有可能会推出雪佛兰版车型，以打进韩国市场。从车型平台出身、品牌形象等方面来考虑，别克Encore的市场定位将会低于本田CR-V、丰田RAV4等车型。在中国市场，国产Encore在定价很可能会以日产逍客为参照物。以逍客13.98万元起的官方售价为标准，Encore入门级车型的价格将不会超过15万元。

　　尽管从目前的销售业绩来看，紧凑型、中型SUV才是国内市场的主力军，但笔者还是较为看好小型SUV别克Encore的市场前景。虽然受车型平台、车身尺寸的制约，别克Encore并不能提供像本田CR-V、大众途观等车型那般宽敞的车内空间，但其与传统紧凑型车相比却并不处于下风，而这也基本可以让国内消费者接受它。放眼国内15万元左右SUV市场，消费者可选余地并不大，只有逍客、途胜、狮跑等少数几款车型。与两款现代集团老车途胜、狮跑相比，虽然Encore在车内空间方面处于下风，但其在技术含量、品牌形象方面却有不小的优势。是选择尺寸/空间较大的老车途胜、狮跑还是选择空间够用、品牌形象/技术含量更有优势的新车Encore，相信会有不少人选择后者。与逍客相比，Encore在性价比方面会稍占优势。面对国内SUV市场的持续火爆和逍客在最近半年来的抢眼表现，起步售价低于15万元的国产别克Encore交出月销6000辆以上的成绩应该不会太难。