2012年8月31日，上海大众Polo家族新贵——Polo GTI在2012第十五届成都国际汽车展览会上千呼万唤始出来。此番亮相蓉城，Polo GTI自然成为车展上最闪耀的明星车型之一，GTI系列的号召力可谓迷倒众生，虽说性能不及高尔夫GTI，但“小小钢炮”有他独具自我的魅力。不过国产后的Polo GTI与海外版还是有许多不同之处，大致还是依托于现款国产Polo。另据上海大众官方近日透露，Polo GTI将在9月13日正式上市开卖。目前新车已提前到店，请和小编近距离先来感受一番吧。

　　从外观尺寸上看，国产Polo GTI整体上和新一代Polo保持一致，车身长宽高同为3970/1682/1462mm，轴距也依然为2470mm。在细节上Polo GT融入了更多的标志性GTI元素，例如蜂窝进气格栅、红色饰条、GTI徽标以及极具典型的战斧式轮毂，总体外型与海外版相差无几。

　　从车身侧面来看，最吸引人眼球的当属和高尔夫GTI同款式的战斧式轮毂，车身下方增加了跨界风格的防蹭条。另外，Polo GTI的后悬挂调教也会有所差异，具体要等上市官方公布数值。

　　轮胎采用了典型的GTI风格的战斧式轮毂，尺寸为：215/45 R16，相比海外版的17寸要小，而匹配的韩泰品牌轮胎让人感觉与运动风格相去甚远。

　　从车身尾部来看，Polo GTI相比普通版增加了黑色的下包围以及单边双出的尾排，而Polo的徽标也被“GTI”所取代，其他包括尾灯设计与普通Polo无异。

　　虽说外观方面没有太多令人惊喜的变化，不过内饰的进化还是让人刮目相看的，本次实拍车型采用GTI风格全黑色内饰配以细节处的红色线缝，加上那拉风的运动赛车方向盘，定能让驾驶者大呼过瘾。

　　装备换挡拨片的方向盘运动感十足，可以说是内饰的点睛之笔，从造型就可以看出握感十足，红色的线缝和银色的金属装饰体现出无处不在的GTI风格，只是如果能加上多功能按键就更实用了。

　　平台化之后，大众全新的仪表盘相比现款的Polo时尚不少，调整了水温和油表的显示以及加大行车信息显示屏，并采用白字显示。整体布局和高尔夫相似。相对来说，中控台的变化较小，基本与普通版的Polo保持一致，本次实拍车型配置单碟CD和自动空调。

　　既然是小小钢炮，Polo GTI的座椅自然也是运动风格，材料为真皮+织物，对比全真皮的座椅来说，与身体的贴合度更为紧密，同时透气性也更好，符合运动的特性。座椅两侧的包裹性很好，可以保证在激烈驾驶时乘员身体的稳定。

　　车内储物空间与普通版Polo相差无几，日常绝对够用，并且厚道的加入了中央扶手箱，实用的配置。　　

　　动力：采用与国产高尔夫6同样的单增压发动机

　　动力方面，Polo GTI采用了大众的“黄金动力组合”。7速干式DSG双离合变速箱搭配大众代号EA111系列的1.4TSI直喷增压发动机。7速干式DSG优缺点都很明显，优点很多：换挡速度快，堪比手动换挡，换挡间隙0.2S左右；换挡快速的同时带来了优秀操控；多档位保证了燃油经济性等等。缺点便是个老生常谈的问题——稳定性。

　　国产的Polo GTI发动机取消了海外版本的双增压设置，而是国产高尔夫6同样的单增压，并且在调教上也不尽相同。目前，官方还没有给出具体的百公里加速参数。