国内年轻消费者购买力大幅度提高，让高端紧凑型车市场变得热闹起来。作为较早向中国市场推出两厢紧凑型车的豪华品牌，奔驰在此次北京车展上高调推出全新一代B级轿车，这款豪华紧凑车也将与宝马新1系、雷克萨斯CT200h、奥迪A3等车型角逐国内25~30万元高端紧凑型车市场。

　　与采用家用MPV风格设计的上一代车型不同，新款奔驰B级在外观设计上更接近传统两厢紧凑车，这也让它在特点上与宝马1系、奥迪A3等竞争对手更为接近且更符合国人审美。据相关资料显示，奔驰新B级的长宽高分别为4359mm、1786mm、1557mm，轴距为2699mm；与宝马新1系的4324mm、1765mm、1421mm和2690mm，雷克萨斯CT200h的4320mm、1765mm、1440mm和2600mm相比，新B级在车身高度方面具有一定优势，这也保证了它拥有较为宽敞的头部空间。

　　动力系统方面，目前在德国市场销售的奔驰新B级有1.8L柴油发动机和1.6L汽油发动机可选。考虑到柴油轿车在国内市场尚未成为主流，首批登陆中国的新B级应该为采用1.6L缸内直喷涡轮增压发动机的汽油版车型。为了满足不同需求的消费者，新B级的1.6T发动机有两种调校版本。采用1.6T低功率版发动机的新B180车型，最大功率、扭矩分别为90kw/5000rpm、200Nm/1250~4000rpm；采用1.6T高功率版发动机的B200车型，最大功率、扭矩分别为115kw/5300rpm、250Nm/1250~4000rpm。从动力输出来看，新B级要略逊色于同排量的宝马116i、118i。

　　变速箱方面，虽然德国版奔驰新B级有6速手动和7G-DCT七速双离合两款变速箱可选，但以其在华的市场定位和国内消费者实际需求来看，6速手动车型应该不会引入。与传统自动变速箱相比，双离合变速箱的优势在于换挡更迅速、动力传递效率更高，其不足之处在于可靠性稍差。看着大众集团旗下多款车型因为双离合变速箱故障而饱受质疑，笔者不免对新B级产生一丝忧虑，不知道它的双离合变速箱可靠性如何。据德国版车型的相关资料显示，采用双离合变速箱的B180、B200，其0~100km/h加速时间分别为10.2s、8.4s，逊色于宝马116i、118i的9.1s、7.5s。

　　配置水平方面，老款奔驰B级的表现已经足够出色，新款车型当然会保持其原有水准。已经在老款车型上出现的全景天窗、自动空调、自动泊车系统、ESP电子稳定控制系统、BAS制动辅助系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、COMAND系统、定速巡航系统、自动氙气大灯、行车电脑、胎压监测系统、主动式前排座椅头枕等配置，还将继续出现在新款车型上服役。除了上述配置之外，新B级还将配备方向盘换挡、LED日间行车灯等配置。

　　价格方面，虽然老款奔驰B级的市场优惠幅度在8~10万元左右，但即将登场的新B级显然不会让官方售价降至25万元以下。在德国市场，新B180的售价为2.185万欧元起，C200旅行版车型为3.0875万欧元；进入中国市场之后，C200旅行版的售价为42.5万元，以德国市场的价格体系为标准，进口新B180的售价应该在30万元左右。考虑到新B级主要竞争对手宝马1系、雷克萨斯CT200h的官方售价分别为27.8万元、27.9万元起，以及老款车型在市场上的优惠幅度，新B级的售价应该会在28万元上下，低于老款车型的31.9万元起。

　　总结老款奔驰B级市场表现一般的原因，除了价格偏高、外观有些非主流之外，其过高的保养费用也严重影响到消费者的购买积极性，因为B级的潜在客户是那些年轻白领而非富豪。与老款车型相比，新B级的外观设计要更符合国人审美，而这也会提高它的印象分数。与宝马新1系相比，新B级要更注重实用性。

　　据相关数据显示，雷克萨斯CT200h今年3月份的国内市场销量达到1456辆，这说明豪华紧凑型车市场份额在逐步增加。考虑到奔驰品牌在国人心中的地位和车辆综合性能表现，新B级应该有能力在25~30万元高端紧凑车市场与宝马新1系、雷克萨斯CT200h一争高下。就目前的市场情况来分析，新B级未来的市场表现将会好于老款车型。

　　之前曾有消息称奔驰B级将于年内国产，若此事最终成为事实，那显然会大幅度提升奔驰在高端紧凑型车市场的份额。以新B级在德国市场的售价和国产C级的官方定价来分析，国产新B180的价格门槛或低至23万元左右。用23万元买辆外观时尚、空间宽敞、动力够用的奔驰，这对于不少白领来说具有较强的诱惑力。