中国车市“两代同堂”并不鲜见，如今，以“悦伊”、“途胜ix35”等组合吃到甜头的北京现代，又欲开创中国车市首例“三代同堂”的局面。北京车展间，北京现代新一代中级车——朗动正式亮相，北京现代由此实现在中级车市场伊兰特、悦动、朗动等三款车型的完整布局。在2011来势汹汹的“中高端车索纳塔年”过去后，北京现代突然又宣称将工作重心转到了那个“安身立命”又“扬名立万”的中级车市场，其策略转变缘由耐人寻味。

　　重回中级车市场

　　4月23日，北京现代全新中级轿车“朗动”(AVANTE)在北京车展首次亮相，这是北京现代继2011年引入第八代索纳塔之后，第二次大手笔引进海外市场的畅销车型。朗动定位为“全球新锐派中级座驾”，预计将于今年8月在国内上市，将为消费者提供1.6L和1.8L两套动力总成，分别搭载手动、自动6速变速箱。

　　悦动是北京现代专为亚洲市场研发的一款紧凑型轿车，是伊兰特的换代车型，而朗动实为第八代伊兰特，作为北京现代首款A级紧凑型车，朗动定位要高于伊兰特和悦动，预计售价12万至18万元。伊兰特、悦动、朗动这3款车型将形成“三世同堂”的格局。

　　“朗动的出现，预示着在2012年的下半年，或者是2013年，北京现代将在A级车重新实现过去传统的市场定位。”车展期间，北京现代常务副总经理李峰表示。官方消息称，在北京现代第三工厂计划投产的第一款车型就是朗动。

　　仍要不断提升品牌

　　“我们今年的核心目标还是在提升品牌，朗动的引入也与此有关。”4月23日，在北京车展上，北京现代副总经理权赫东在接受记者采访时表示，今年北京现代将继续在服务、品质等方面加大投入，以完成在中高级市场的占有率，达到品牌提升的目标。

　　从第八代索纳塔的引进开始，北京现代将在品牌提升上加快力度。“品牌提升是一个逐步推进的过程，今后将在现有的基础之上重点加大D S战略的投入。”权赫东表示，今年北京现代的车型不会再以大幅降价来提高销量。

　　D S中的D是指中高级车，S是SUV，在北京现代内部对此类车的销售有明确的比例要求。2010年，北京现代D S(中高级车SUV)的比例是26%，2011年已经成功提升至36%，而未来的目标是要达到50%。而为了提升销量，北京现代将主要依靠更多的新车发布。