说到迈锐宝这个名字无论任何人都会感到有些陌生，但说到Malibu这个名字时，对于美国车型文化了解的人一定会感到十分熟悉。上个世纪60年代美国肌肉车大行其道之时，雪佛兰借机在1964年打造了一款肩负“全球战略”使命的车型，即雪佛兰Malibu，也就是现在这款雪佛兰迈锐宝的鼻祖车型。

　　近日，妞妞有幸收到此次雪佛兰迈锐宝的试驾邀请，终于可以真正感受到这辆有着悠久历史沉淀的迈锐宝了。

　　外形：刚毅柔和并重的非典型性美系车

　　妞妞试驾的是迈锐宝2.4L高配车型，从车头我们可以明显的看出雪佛兰科鲁兹的样子，盾形格栅配以中间醒目的雪佛兰大标，明确了它的家族出身。有了家族特点后一定要有所区别，迈锐宝的区别就在于它的大灯上，与科鲁兹相比迈锐宝的前车灯造型更具曲线美，上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度，这也是笔者称其为非典型性美系车的原因之一。

　　迈锐宝车身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的身姿，简洁中不失动感。车辆尾部并非被紧凑化，而是担当着重要的平衡作用，整体比例呈现出厚重的美感。

　　内饰：环抱式仪表台让你掌控一切

　　打开车门，坐上驾驶舱，被环抱式仪表台所包围，不由生起一股一切尽在掌握的念头。仪表台造型富有环绕感，同时与大多数美系车一样，仪表台上的按钮和旋钮都设计得很大很醒目，可以让人在驾驶过程中不必费心寻找各个按钮。另外，与众不同的是仪表台在极富心思的韵律化造型细节中，通过长短、起伏的线条变化，并不惜工本地加入了众多精细的点缀，营造出“多层立体浮雕”的感官体验，这是妞妞称迈锐宝为非典型性美系车的另一个原因。

　　配置：基本能有的都有了，电子手刹是亮点

　　配置方面，迈锐宝高配版车型除了配备那些基本的配置外，记者还从配置单上看到了氙气大灯，电动天窗、TCS全功能牵引力控制、ESC电子稳定性控制、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制、HBFA液压制动力衰减补偿以及DTC发动机扭力控制系统等。

　　另外值得一提的是电子手刹配置，电子手刹的作用是降低操作手刹车的劳动强度，迈瑞宝的电子手刹可以在你踩油门时自动解除。

　　动力：动力十足悬挂舒适

　　我们分到的试驾车是2.4L发动机的版本，驾驶它的第一个感觉就是，油门对于指令的反馈明显更加快速，而不必经过长时间的“思考”。

　　在避震、悬挂方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摇臂，确保精确和贴服的路面反馈，迈锐宝的底盘动作扎实，中低速过坑或高速过坎，感觉都十分安稳，这也让我对迈锐宝在城市中的驾驶舒适度抱有了十足的信心，同时行驶中迈瑞宝的隔音水平令人满意。

　　妞妞点评

　　记者认为，迈锐宝是一款非典型性的美系良车，在日常环境下，迈锐宝轻盈平顺的转向特性和准确指向使得操控十分容易掌控。如果你想让迈锐宝展现出属于美系车狂野的一面，它的动力系统、变速器、悬架调教以及转向系统完全在设计之初就已经考虑到了这些，所以不用担心，只要你想到的，它就能做到。