车型介绍

　　东风日产新一代天籁的特点是通过采用日产代表全球前驱轿车最高水平的D平台技术，使驾乘舒适性及操作稳定性得到了提高。新款天籁最初就是专为中国消费者而开发的。

　　新天籁的车身尺寸为长4850×宽1795×高1475mm，轴距为2775mm。与上一代车型相比，长、宽分别增加了50mm和30mm。同时，新天籁的前后轮距比上一代车型增长了30mm和25mm，这不仅提高了车辆行驶的稳定性，内部横向空间的舒适度也得到很大提升。

　　动力方面，发动机备有2款前轮驱动车用发动机和1款四轮驱动车用发动机。前轮驱动车用发动机为V型6缸的3.5L“VQ35DE”及2.5L“VQ25DE”。四轮驱动车用发动机为直列4缸2.5L的“QR25DE”。其中，VQ25DE取代了上一代车型的2.3L发动机。变速器均配套使用CVT无级变速器，使新天籁的油耗降到了最低，3.5L车型百公里油耗仅为7.1L，2.5L车型则更低只有6.6L。

　　销量表现

　　来自东风日产的最新数据显示，自6月16日正式上市至7月16日，新一代天籁销量突破了8000辆。来自乘联会的统计显示，今年上半年，老款天籁销售17727辆，市场库存几近于零。

　　首月销量过8000辆，这表明新天籁的品牌力和产品力均获得了消费者的高度认可。对于新天籁未来的销售走向，东风日产副总经理任勇表示，“我们就是要进入中高级轿车市场前三，从目前终端各项指标的反馈来看，新一代天籁高开高走已是定局。”

　　谈到如何突围竞争对手的价格围剿，任勇用了“任重道远”四个字来形容，“对手的降价除了自身的市场策略外，更多是面临强大竞争市场环境的缓兵之计，相信大家很快会调整各自的产品策略，也许明年所有的中高级轿车都上V6或者CVT，新天籁现在的竞争优势来源于我们5年的默默耕耘，而我们现在思考的则是如何在3到5年后还始终保持自身的竞争力，未雨绸缪是汽车行业的特点，不过我们有信心做到屡战屡胜。”

　　购买建议

　　静谧，是东风日产给消费者带来的一个惊喜。记忆犹新的是，在新车第一批试驾过程中，东风日产特地邀请了博世音响的代表在现场演示静音效果。

　　作为东风日产力推的“舒适之王，良芯之作”，新天籁充分考虑到了中国消费者的消费需求，在开发面向中国的车型时，在广州市的东风日产技术中心与日本国内的日产技术中心合作，收集了中国的市场信息。其中，为了提高静音性，在中国全境进行了行驶试验，并将试验结果反映到了车辆开发中。在外观设计方面，车身前后的外观采用了中国专用设计。

　　试驾者看法

　　“操控感受比较舒适，这是意外的收获。”在青青森林公园，经过S型弯道测试后，来自浦东的王先生表示，新天籁的控制性超出他的想象。在以时速70公里通过S型弯道时，感觉车身整体相当沉稳。王先生介绍说，通常情况下，车子保持时速在60~70公里之间时最省油，而且开车的状态也最好。

　　来自东风日产专营店的销售顾问表示，这主要是得益于新天籁采用了用于潜水艇建造的980超强钢。在使用这种超强钢的情况下，新天籁的整备质量比任何一款中高级轿车都要重，其中包括迈腾和蒙迪欧-致胜。强度钢的运用，使得新天籁改变了日系车另外一个较大的缺陷—————在高速行驶时发飘。