| 中级轿车一直被认为是汽车厂商攻城略地和树立形象的基础，凭借出色的燃油经济性和安全实用的品质，中级车深受消费者欢迎。以世嘉(报价;图片)两厢、标致307(报价;图片)、福克斯、卡罗拉等为代表的中级车在2008年的激烈竞争是有目共睹的；09年，随着C-QUATRE世嘉三厢的发布、雪佛兰科鲁兹的上市、卡罗拉两厢的即将推出，主流中级车大战将一触即发。
车型更新中级车战火蔓延
纵观国外车市，中级车无疑是欧美日三大车系的天下，三大车系各有一批铁杆拥趸。而分别代表欧系、美系以及日系的雪铁龙C4、福特福克斯和丰田卡罗拉，在全球市场创造了一个又一个的神话。随着这些车型引进中国市场，国内中级车的战火也越烧越旺。
据了解，紧随雪佛兰科鲁兹的上市，世嘉三厢也将在5月18日登场，而卡罗拉两厢也将推出，国内主流中级车阵营规模越来越大。东风雪铁龙副总经理魏文清表示：“世嘉三厢将与世嘉两厢组成‘双子’车型，共同参与中级车市场竞争，成为中级车市场的主流车型。”此前，除了福克斯和标致307有两厢和三厢车型之外，世嘉和卡罗拉则是以一款车型打天下。
如今，东风雪铁龙世嘉三厢即将推出，卡罗拉两厢也将问世。可以预见，这场主流中级车之间的对决将进一步升温。
新进入者以何取胜
作为世嘉竞争对手的福克斯，以运动派中级车领航者的身份，在08年取得了骄人的销售业绩；而卡罗拉更是在08年以近17万的销量雄踞中级车榜首。作为中级车市场的新进入者，世嘉继两厢之后再次推出三厢车型，在群雄混战的09中级车市场上将以何取胜？
据了解，世嘉三厢为了迎战09中级车市场，已经做好了充分的准备。东风雪铁龙不仅对其外观设计、制造工艺、科技含量等倾注了大量心血，还推出了与雪铁龙全球同步的服务流程和服务标准。在全国五百余家网点强化了用户回访制度。从销售情况看，虽然世嘉两厢还未有令人惊喜的销售数字，但稳步上扬的态势却是有目共睹，由于世嘉两厢的价格非常坚挺，这种细水长流的保值销售策略，也使其具备了蓄势待发的市场冲击力。东风雪铁龙相关人士表示，“世嘉在确保产品品质和售后服务的基础上，将通过各种营销手段扩大市场份额，并牢牢树立属于世嘉三厢的主流中级车地位。”
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