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前景可期:三厢世嘉竞争力分析
    随三厢世嘉的上市临近,对于在国外两厢版本基础上打造三厢版的做法成为行业内外相关人士所热议的重点。加之凯旋这款同样基于世嘉平台开发的三厢车型市场表现不能令人满意,以至于很多人并不看好三厢世嘉的未来。
    不过从车型的分析来看,三厢世嘉应该具备走俏热销的潜质。从雪铁龙提供的配备来看,厂家对它的重视程度也非同一般。三厢世嘉的起步配置不低,除了一些常规A级车应有的配备以外,205MM宽胎+16寸铝合金轮毂、定速巡航、倒车雷达、全中文行车电脑、随速可变雨刷器等等都是全系标配,这一点即使是像速腾、卡罗拉这些定位更高的A级车都是做不到的。
    从目前国内两厢车和三厢车的价格体系来看,三厢世嘉虽然开发成本可能不低,设计得很成功,配备也算厚道,但绝不支持它定出比两厢版更高的价格来。因此最终三厢世嘉10.88万元的起价还是可期的,果真如此的话,我们有理由相信,它真有可能成为雪铁龙未来的销量支柱。
 ->最佳首发新车:世嘉三厢十项全能
世嘉三厢售价公布 10.88-15.78万
  5月15日,东风雪铁龙正式公布了“全球投放·中国首发”车型——世嘉三厢的市场售价为10.88万-15.78万。世嘉三厢拥有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。5月25日起,全国各指定销售网点开始接受世嘉三厢的预定,6月初正式上市销售。
  自发布之来,世嘉三厢人性化的创新科技、卓越的精准操控、可靠的冠军品质及贴心的舒适安全得到了众多积极进取、有责任感、有主见的社会精英人士的强力关注。在刚刚落幕的上海国际车展上,世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳(中国)首发新车”大奖,而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势,也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。
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东风雪铁龙世嘉三厢和标致307同属于A级轿车,在车身尺寸方面世嘉三厢车长和车宽方面都要优于标致307尺寸。两款车型的轴距均在2600mm左右,该尺寸在同级别车型中比较少见,完全可以满足一般乘客的使用需求。307的车身高度达到了1526mm,这一点保证了其内部高度的宽敞。标致307的前后轮距都要大于世嘉三厢,意味着标致307操控性要优越于雪铁龙世嘉。
东风雪铁龙世嘉三厢和标致307动力系统相同,都是2.0升直列4缸发动机并且同时运用了电子节气门技术,该技术可以能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度,保证车辆最佳的动力性和燃油经济性。两款车型的动力输出完全一样,但是由于各自的整备质量和设计不同,所以在最高时速和油耗上有所区别。两款车型的变速系统均是5速手动变速箱。制动方式两款车型均为前通风盘式后实心盘式的刹车。
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