第一！第一！第一！福克斯“上”演漂移夺冠

　　CTCC第三站长安福特车队包揽车手、车队、总积分三项第一

长安福特车队蝉联车队、车手“双冠王”　　

    蝉联车队、车手“双冠王”，继续领跑年度总积分榜并拉大与第二名的差距，在当天举行的中国房车锦标赛第三站比赛中，长安福特车队携09款福克斯赛车，再次以强悍实力，在上海国际赛车场上演了一幕高潮迭起的精彩大戏！何晓乐、江腾一分别夺取车手冠军和第四名，为车队获得15积分立下汗马功劳。

　　2000CC组的赛况空前激烈。发车时，长安福特车队四辆福克斯赛车分别占据第三、四、五、九的有利位置，既可对一、二车位的赛车形成追击，也可压迫后面赛车，防止超越。这一策略在发车后立即奏效，三辆福克斯赛车在弯道处集体向对手施压，长安福特车队小将曹宏炜抓住机会一举超越，升至第二位。跟跑六圈之后，曹宏炜凭借福克斯赛车强大的动力和卓越的操控，再次表演惊心动魄的精彩超越，在一号弯处一个急加速硬生生从外线切至内线，成功迫使对手让出第一的位置。

　　但这只是福克斯精彩表演的序幕。在随后的比赛中，曹宏炜意外退赛，长安福特车队另一名经验丰富的老将何晓乐则以沉稳老练的风格步步紧逼，成功迫近到第二名的位置并跟跑十多圈。就在比赛接近尾声，所有人认为大局已定之际，何晓乐驾驶11号福克斯在仅剩两圈时突然发力，弯道处以一个漂亮的内切线成功超车。但对手显然不甘落入下风，采用了激烈的加速动作，冲撞了11号福克斯赛车的右后方，令福克斯赛车失去平衡并趁机反超。电光火石之间，一个只有在电影中才能看到的镜头不可思议的出现在观众面前：失去平衡的福克斯赛车迅速反向打轮，以梦幻般的漂移动作控制了车身并通过弯道，继续紧咬对手不放，最终以毫厘之差相继通过终点。

　　赛后，经过长时间的研究，赛会最终裁定对手驾驶不当，罚时10秒，何晓乐和福克斯赛车夺得冠军！另一名长安福特车队车手江腾一也凭借福克斯的强大实力，从第二集团的混战中脱颖而出，获得第四名。

　　在赛后的新闻发布会上，何晓乐表示：“那一刹那，根本来不及思考，完全依赖福克斯赛车的性能和想留在赛道上的本能，完成了漂移的动作，赛前也绝不可能为漂移动作调校赛车或专门练习。”

　　强大的动力和精准的操控，是福克斯夺冠的关键，而领先同级的安全性能，则是夺冠的基石。本站比赛18辆赛车，最终完成比赛的仅剩一半，比赛中最高速度超过197公里/小时，相互碰撞、冲出赛道、撞向护栏层出不穷，充分证明赛车运动激烈危险。保护赛手，安全改装固然重要，但原型车本身的安全性能则决定了起点的高低。作为福克斯赛车的原型车，09款量产福克斯运用了福特先进的“五次元安全理念”，让普通车主也能享受到媲美专业车手的安全保护。

　　“五次元安全理念”分为五个层次，

　　第一层次：正常路况，安全驾驶

　　为了保证赛手将注意力始终集中在赛道上，赛车所有的功能按钮都被简化，集成在最方便的位置。量产福克斯采用的人机交互系统设计理念与赛车如出一辙，集成了所有辅助设备的控制，包括音响、行车电脑等，所有信息一目了然，更可借助方向盘一手掌控，保证驾驶乐趣的同时，也确保驾驶员不会因此而分散目光和注意力。

　　第二层次：危险路况，安全回避

　　赛道上的形势瞬息万变，对赛车的控制稍有不慎就会导致退赛。在比赛中，正是凭借福克斯赛车精准的操控性能，何晓乐才能上演绝无仅有的漂移动作高速过弯最终获得冠军。日常驾驶情况下，福克斯优异的操控性能让车主在更短的时间内作出反应，回避危险。量产的福克斯拥有与赛车同样的底盘，配合前麦弗逊、后SLA全独立式悬挂，共同打造出了福克斯稳定且精准的驾驭控制性；悬挂调校则根据中国路况兼顾了舒适性和运动感；精准的转向控制和助力转向系统，配以ABS\EBD\ESP等多项电子辅助系统，让没有受过专业训练的普通消费者也能轻松应对突发的道路状况，化险为夷。

　　第三层次：轻度碰撞，安全损控

　　对于赛车而言，比赛中的碰擦如同家常便饭，只要不影响车辆的性能，赛手都会继续比赛。但对于普通量产车来说，即使最轻微的碰撞，在以“人”为防护重点的理念下，除了要确保车内乘员的安全，更要提供对行人的防护。福特福克斯前保险杆及引擎盖设计，加入吸能的设计考虑，减低冲击对行人的影响，有效保护行人的安全。而车舱内的设计则避免了突起及尖锐的形状，减少对驾驶者及成员不必要的伤害。

　　第四层次：车辆碰撞，安全防护

　　赛车中的碰撞时有发生，得益于头盔、专业赛手服和专业赛车座椅的保护，赛手通常不会受到影响。日常驾驶中配备这些装备不切实际，但量产福克斯同样打造了赛车级的安全防护标准。2009款福克斯全车系标配前排座椅侧安全气囊，以及驾驶座和前排乘客气囊；中立柱采用激光检测及独特的激光自动焊接技术，提升了整体强度。加上以激光焊接技术接合的大面积高硬度钢，形成了福克斯固若金汤的车体；当碰撞发生时，环绕福克斯车体的数个撞击吸收区，通过贯穿车体且精密计算所得的撞击力道分配路径，吸收外部撞击力。车体的撞击力道，也可凭借刚性极强的底盘，从车体底部有效分散，保护乘客和驾驶者不受伤害；福克斯的可溃缩方向盘，采取了比轴向技术更有效的水平溃缩技术，在碰撞时充分保证了车内的生存空间，最大程度的减小了对于驾驶者头部、胸部、腿部的伤害；下沉式发动机在车辆受到正面剧烈的碰撞时，可防止发动机冲入驾驶舱，保证了人员的生存空间。

　　第五层次：碰撞救援，安全脱离

　　不管是在赛车还是在日常驾驶中，发生严重的翻滚或撞击事故相对少见，但严密的保护措施必不可少。在车辆严重损坏变形的情况下，如何迅速的脱离车辆，成为成功救援的关键。09款福克斯采用近乎一体成形的高刚性笼形车身，A柱间的加强钢梁、车顶加强梁以及四个门的斜列式钢梁，在车辆发生翻滚时都能减少车舱的变形，尽量使车室结构维持原状，保证驾乘人员的生存空间不受挤压，同时确保四个车门能顺利开启，让乘员能够迅速脱离危险环境，为救援赢得时间；汽油泄漏爆炸，是对赛手和普通驾驶者最大的威胁，福克斯装配了防爆油箱和自动断油装置，从根本上防止撞击后爆炸事故的产生。

　　赛车级的“五次元安全理念”，铸就了09款福特福克斯领先同级的安全性。逾40万车主的共同信赖，使福克斯成为家庭中最忠实可靠的伙伴。