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乐在享受 丰田雅力士
2008-12-1 11:00   作者:东方网汽车频道

    随着经济高速发展,汽车已经不是单纯的代步工具,而逐渐成为反映个人生活态度和工作风格的一个载体。汽车不仅极大的方便了车主的生活,更大的作用还在于帮助车主提升了生活品质。因此,年轻一代的车主对爱车的要求不再是价廉,而是除了要求有卓越的品质外,还需要兼具时尚、个性以及好的品质,我也是以这样的标准来衡量这一款丰田战略小车——雅力士。

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  外形彰显个性

  雅力士,丰田全球战略车型之一,自1999年在欧洲上市以来,全球累计销量300万辆,2007年仍以57万辆的销售数字称雄车坛;且在2008年全球经济走颓的情况下,至8月的累计销量也已超过40万辆。雅力士仅用这些数据就已经告诉我:“小”看它,便是错误的。

  在两个星期的试驾中,雅力士异常饱满的车身线条始终吸引着路人的注目。无论车头一体下拉的引擎盖,还是贯穿整个车身、微微上扬的腰线,雅力士的动感线条从任何角度看都相互呼应。驾驶着这样一辆回头率颇高,且能够一眼认出的小车时,心中不免有些沾沾自喜。看来雅力士对追求时尚、爱表现自我的年轻人的心态拿捏得恰到好处。

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  空间不可“小”看

  至于空间方面,如果光凭雅力士3750毫米的车长,就断定它一定是辆空间狭小、只能营造两人世界的小车,那就错了。通过前移和后挪轮轴,设计师将雅力士的轴距拉到了2460毫米,这样的距离,使得雅力士的前后排座椅能够更自由地摆放。同时,雅力士的后排采用无地台和组合设计,无地台设计使我坐在后排时能随意移动自己的位置,而无需顾忌后排中间的那块“绊脚石”;依托后排的组合设计,雅力士营造出最大737升的行李空间和MPV般多能的储物空间。光从这几点看,雅力士怎么也不算是“小”车。

  同时,雅力士在储物空间上的奇思妙想也足以让人叹为观止。方向盘里侧传统仪表盘的位置已经变成了储物箱,很方便驾驶员存放一些小件物品,副驾一侧更是设计了两个储物箱,而且空间都非常理想。中控台两侧、仪表板的两侧、车门内侧、方向盘的转向柱末梢都有很多大大小小、形状各异的储物槽,相信在日常的使用中将会是车内乘员接触非常多的部分。这样的设计让人不禁便会联想起多啦A梦神奇的百宝囊,遍布车内的储物空间足以满足现代人各式的需要。

    动力流畅自然

  放松心情,我将自己完全交付到雅力士舒适的座椅中,按下了方向盘边的“Start”键。宁静中,动感的精灵轻盈启动,穿梭在城市中的舞动之旅即刻开始。

  雅力士上的另一大亮点便是搭载在1.6L车型上的双VVT-i发动机。与1.3L使用的VVT-i发动机不同,双VVT-i技术可以通过电脑对进、排气门开闭时机的控制,实现中低转速下的充沛扭矩输出和高转速下的卓越动力表现,这对于整车的燃油经济性,以及发动机静谧性和低排放的特性都起到了不小的帮助。

  起步、加速,雅力士发动机的动力发放相当均匀。不论升档降档,发动机和变速箱的衔接都比同级小车平顺宁静得多,几乎感觉不到换挡的冲击。精准操控,快慢由心,雅力士的灵活性着实令人赞叹。

  值得一提的是,雅力士1.6L排量发动机的最大功率达到了87kw,在所有的1.6L车型中罕逢对手,而其手动挡产品最高车速195km/h的成绩更是充分表明了该车无与伦比的高速性能。

  雅力士所应用的EPS电子助力转向系统让驾驶者在驾驶过程中轻松了不少。它的油门也比较轻,而且刹车较柔,这是丰田车由来已久的传统,对于拥堵的驾驶环境以及长途旅行都是非常有利的。

  在试驾的最后一天,我驾着全新雅力士在市区奔跑,一路轻松驾驭,在嘈杂的市区道路上也独享着一份惬意心情。随着渐渐驶至郊区,所有尘嚣渐渐远去,放上一张喜爱的CD,让女歌手低低的吟唱声在车内流转,优雅的写意便这样蕴漾了开来。风景秀丽的山水间,雅力士如一只回归山林的小兽,肆意勃发着它的力量与美丽。盘山公路上,雅力士优越的动力性能和操控性尽显无余。

  时间在轮辋的转动中悄然逝去,在将雅力士交还丰田4S店时,我感觉到了不舍。回想这20天,雅力士展现的是一派优雅,而我驾驭到的是一分自如,品味到的是一刻怡然。

  雅力士的精髓就是乐在享受,不仅仅享受工作带来的成就,更应该享受汽车生活带来的激情,一个喜欢享受生活乐趣与工作激情的人,想想有雅力士伴随的日子,该是多么的惬意!

  

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