“在上汽集团的框架里，双龙在策略上会进入中国市场，但何时进来，还需要研究。”蓝青松说，就燃油经济性而言，目前全球呈现三种格局，日系以混合动力技术为主，美系以氢动力为目标，欧系以柴油技术为主，而双龙的柴油技术可达到欧Ⅴ排放标准。
　　4月21日，蓝青松首次以双龙汽车首席副社长的身份出现在公众面前，在接受本报采访时，他对双龙汽车在中国的战略规划时做如上表示。

　　树立SUV标准形象

　　4月21日，双龙汽车举行了出征环塔拉力赛的发布会。双龙汽车将参加全年的越野比赛，而环塔拉力赛是今年的首发赛事。双龙首次出征派出旗下最具个性的时尚SUV车型爱腾，并与中国著名的专业车队“力盛车”队共同组成“双龙中国爱腾力盛车队”，于5月1日开始环塔拉力。
　　在中国，经过一年的品牌深化宣传，双龙汽车已经让消费者都记住了“世界级SUV专家”这个品牌形象。双龙全线车型也得到了中国市场认可，也取得了不俗的成绩。
　　随着CHAIRMAN W的亮相，双龙推出了“World Class”的品牌形象。而作为“世界级SUV专家”的双龙，更加想要找一个契机来证明自己的专业实力，所以今年与中汽联和专业车队合作，组成了中国爱腾力盛车队，首次出征环塔拉力赛。
　　“双龙能首次加入这项赛事，也是证明爱腾实力的绝佳机会。”蓝青松表示，双龙是专门生产SUV的专家，而参加环塔这样长时间长距离的拉力赛，需要经受耐久性和安全性的考验，对车辆的性能无疑是极限挑战。而这对于双龙汽车来说，更是个向中国消费者证明自己的机会。
　　届时双龙爱腾将经过砂石路、戈壁路面、河滩路、沙漠等8个赛段，全长约为3700公里（其中特殊赛段约为1000公里）的考验。环塔拉力赛是亚洲地区最大规模汽车长距离越野拉力赛事。

　　提升中国市场地位

　　为了提高在中国的市场拓展，有消息表示，上海汽车工业销售有限公司（上汽销）双龙汽车中国营销部将提升为双龙（中国）汽车销售公司。
　　双龙一直是致力在柴油SUV领域的产品研发，但为了解决国内一些地区无法上牌的情况，双龙今年将推出排放到达欧IV标准的汽油版雷斯特II 320P。双龙汽车无法上牌主要是由区域政策限制和国内柴油品质原因造成。
　　据悉，今年双龙还将引入更多车型，包括年初的柴油版新路帝，到3月的爱腾个性款以及爱腾、享御导航版。除了不断推出新车外，双龙也在健全4S店的网络，并推出服务来不断完善双龙的市场份额。
　　RS服务，即勿忘服务“Remember Service”，源自双龙韩国，是运用于国际市场的一个成功的独立服务品牌。与传统汽车服务品牌的概念有所不同，“勿忘服务”更为强调把企业对社会的责任和文化诉求带到“勿忘服务”品牌中去，形成汽车界独特的具备“勿忘关怀车主、勿忘社会责任”双重意义的特色服务品牌。
　　今年，上汽还将一如既往地支持双龙品牌，调动各类资源支持双龙销售和发展。蓝青松表示，今年双龙最主要的目标是让更多消费者了解双龙汽车的先进柴油技术和优势，让每一个追求高尚生活方式的精英白领都能享受到双龙给他们带去的新生活。
　　3月份，上汽集团举行专题会议明确了上汽旗下荣威、名爵和双龙的品牌差异，双龙仍将专注于SUV领域，而双龙总部所在的韩国技术中心，将与上汽在上海和伦敦的两个技术中心一起发挥协同效应，共同促进上汽自主品牌的发展，其中就包括荣威将推出柴油机，和双龙将推出的汽油机。