2008年下半年进入低谷的中国车市，在2009年来了个开门红。销售火爆的不只是那些享受到购置税政策的小排量车型，荣威550也在这波市场热销车型之列。从去年6月的上市到08年年底，荣威550的月销量直破3000辆；而09年随着消费者口碑效应的释放和产品线的进一步丰富，1月份荣威550的销量继续冲高。虽然没能享受到国家对于1.6L以下车型购置税减征的优惠，但荣威在1月份的销量却比2008年的月均销量多出了1000辆左右，创出接近4000辆的销量新高，而随后的二、三月，荣威550的销量也保持着良好稳定的表现。由此可见，荣威550已跻身主流中级车阵营，突破5000辆的销售业绩指日可待。

　　终成标杆跻身中级车主流阵营

　　荣威550外形采用了类似宝马的高腰线小玄窗设计，视觉效果一流且大大增强了安全性，同时，外形的整体风格保留了经典的英伦气质，并在细节上融合中国传统文化元素，成为了国内时尚车型的新代表。除了表现突出的两款发动机，Kavachi 1.8T超高压耐久中冷涡轮增压发动机和1.8 DVVT发动机，大幅度提高发动机的功率和扭矩，升功率在同级车中名列前茅之外，荣威550的配置几乎可以傲视同级别中级车型。不仅拥有信息交互系统、GPS导航及多媒体娱乐系统等数字化装备，荣威550还拥有分区恒温空调系统，并采用先进的5速手自一体变速箱。另外，550的主动安全配备堪称跃级，集合SCS六位一体主动安全控制系统，TPMS胎压智能监视系统，EBA电子刹车辅助系统等的智能电子辅助系统，大灯自动控制系统，超大尺寸前后通风盘式制动器，安全带预警系统等等，这些为中高级车广泛运用的成熟安全配置，也都因荣威550的上市而被全面引入了中级车的标准中。

　　志在万辆勇做增长冠军

　　荣威550的成功不仅在于超高的产品性能，全新的市场定位也是其走俏市场的关键所在。不同于以往家用车扎堆的中级车市场，荣威550另辟蹊径，从空间、配置、性能、外形全面入手，使消费者花费A级车的钱就能得到B级车的享受，对明锐、福克斯、卡罗拉等主流中级车市场形成挤压。正是“超值”这个在中国市场屡试不爽的法宝使得荣威550的销量在短期内迅速攀升，尽显英雄本色。

　　据市场专业人士表示，从当前的态势来看，荣威550还有很大的销量上升空间。09年初上汽荣威制订的全新销量目标中，荣威550将承担很大的一部分销售份额。而上汽荣威的内部人士也表示，相信凭借着超强的产品实力，近期荣威550的月销量就将突破5000，而长远来说，荣威550更高的销售预期将是月销过万辆。