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| 传奇:阿帕奇/科帕奇 |
| 2008-1-22 13:31 作者:新闻晨报 |
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陆军之选AH-64“阿帕奇”（Apache）是美国麦道公司根据美国陆军提出的“先进攻击直升机”（AAH）计划研制的先进攻击直升机。该机能在恶劣气象条件下昼夜执行反坦克任务，并有很强的战斗、救生及生存能力。1975年9月，原型机首飞，1984年正式交付，1989年12月，在巴拿马首次参战，1991年的海湾战争和1999年北约对南联盟军事打击中大量使用了AH-64，显示了优异的作战能力。
而无独有偶美国陆军选用Equinox
Fuel Cell做为运输车，先说一下Equinox，这是科帕奇的姐妹车型，也可以说是科帕奇在美国销售的版本。美国陆军宣布将采用GM的Equinox Fuel
Cell做为运输车，Equinox Fuel
Cell配备通用的第4代燃料电池系统。可在0℃以下起动、驾驶，在行驶耐久性目标为8万km。从停止状态加速至100km/h需要约12秒，最大时速为160km/h。配备有前部气囊、帘式侧气囊、ABS（防抱死系统）及车载信息服务系统等安全装备，在燃料电池车中首次达到美国联邦汽车安全标准。
2006年9月21日通用向美国陆军提供了Project
Driveway项目使用的Equinox Fuel
Cell原型车。这样阿帕奇和科帕奇两兄弟算是一起扛了枪，同在美国陆军帐下效力。
结构都如此坚固，能力也是同样全面阿帕奇直升机有很高的战场存活率，它被地面17毫米机枪击中后还能飞行30分钟，某些重点保护设备如螺旋桨甚至可以经受23毫米机炮的打击。它采用凯夫拉尔座椅，驾驶员座舱有硼装甲保护，可以抵御17毫米机枪的攻击。
阿帕奇装备两座涡轮轴发动机，每座提供125千瓦动力。发动机装在机翼前面，机身两侧各一个，有装甲保护。通过特殊设计的排气喷嘴和机身冰凉的金属板减少发动机的热辐射。
阿帕奇的武备非常强大，是敌方坦克的天敌，另外它还有一定的防空能力。
科帕奇拥有全天候、全路况稳定性和舒适性的可靠保证。欧洲NCAP安全碰撞测试四星的好成绩，与其它同级车相比，雪佛兰Captiva科帕奇具备更完备功能的ESP系统选装，ARP电子防翻滚功能(Anti-RolloverProtection)可防止车辆在急转弯时翻车，并感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力；DCS下坡控制辅助系统(DecentControlSystem)，如果在倾斜度较大的下坡路上行驶时按下DCS按钮，系统会控制刹车功能，使车辆维持5-7公里/小时的速度，驾驶者只需集中精力操纵方向盘。
雪佛兰Captiva科帕奇享有高效碰撞对策。前面，车身前撞结构应用了超过37％的高强度钢板，同时设计了4个碰撞力量传递路径，包括通过主纵梁吸收前部撞击力、通过车轮及门槛加强板将撞击力沿乘员舱下方传递至车尾、通过副车架及次纵梁将发动机所受能量向下方分解和通过车身上梁及车门内防撞杆将剩余碰撞能量沿车门分解。与此同时，雪佛兰Captiva科帕奇的撞击力吸收结构可使前保险杆和引擎盖在撞击中减轻行人受伤，符合欧洲车辆安全委员会第一阶段要求。
作为一款优秀的全路况SUV，雪佛兰Captiva科帕奇配备的智能适时四驱系统可以根据路况自动切换两驱和四驱，高效经济的同时又提升驾驶乐趣。Captiva的四驱采用电脑自动调整，不需单独的4WD按键即可达到完美的四驱驾驭。在一般道路行驶时，前轮驱动能够保证加速性能和良好的燃油经济性。在积雪、结冰或泥泞路面侦测到抓地力不足时，0.2秒内从两驱切换至四驱，以确保驾驶的稳定性及良好的通过性。
雪佛兰Captiva科帕奇离地间隙200mm，高度自适应式后悬挂系统的使用，让车辆即使在装载重物或搭载很多乘客的情况下，亦能快速回复到设定离地高度，大大增加全车乘客的乘坐舒适感，提高车辆的通过性。
雪佛兰Captiva拥有同级车中独有的7座选装配置，空间灵活可调。2705mm的同级车超长轴距让雪佛兰Captiva科帕奇可以轻松容纳7个座位，座椅设计非常灵活。第二排4/6分割座椅，副驾驶和后两排座椅带一触式折叠功能，第三排座椅也可灵活折叠，随心变化6种不同空间。副驾驶座椅可折叠成餐桌使用，为户外出行带来意料之外的舒畅感受。7座车型的第三排座椅折叠之后，可以形成全平面的行李厢空间。雪佛兰Captiva科帕奇最大行李舱空间可达930升，再加上140升储物盒空间，总容积达1070升，相当于一部普通的SUV加一部轿车行李舱的空间，布局十分合理又方便实用。
来自美国
很多人认为美国产品粗糙，不人性化，如果从一些汽车产品上看，确实如此，美国汽车一般都不精于内饰的精工细作。一位号称精品专家的朋友与普罗大众的观点截然不同，他认为真正的精品都是“Made
in
U.S.A.”，比如说IPOD、波音飞机、哈雷摩托，就是奢侈品也不例外，顶级珠宝HARRYWINSTON、TIFFANY，顶级音响，MARKLEVINSON，MCINTOSH都是美国制造。如果美国产品不够精致，那往往是美国人觉得不需要。前几年去看北美车展，正好碰到一家美国汽车公司的老总在看LEXUS，问他观感如何，他叹口气曰：“车做得这么好干嘛呢？”
阿帕奇和科帕奇作为典型的美国产品也是如此，不追求细节的尽善尽美，因为直升机是用来打仗的，SUV是用来拖家带口出去玩的，他们要的是足够“Strong”，而不是娇嫩得吹弹即破。
阿帕奇：AH-64“阿帕奇”（Apache）是美国陆军装备的双引擎攻击直升机，由美国麦道公司研发生产（现在由波音公司制造）。阿帕齐与俄国的卡-50，英国的山猫-3，德法联合的虎式等均是世界上顶级的攻击直升机，现有机型：
AH-64A、“先进阿帕奇”、“多阶段改进计划”（MSIP）；AH-64B，是AH-64A的改型，装备全球定位系统（GPS），具有目标交接能力；AH-64C，是AH-64A的改型；AH-64D“长弓阿帕奇”，装有“长弓”雷达，可携带射频导引头的“海尔法”导弹。
科帕奇：雪佛兰“科帕奇”（Captiva）是通用汽车首款全球SUV车型，诞生于通用汽车最新的紧凑型SUV平台。它自2006年在日内瓦车展上首度亮相、并于随后在欧洲各地陆续上市之后，取得了出色的市场表现，成为雪佛兰在欧洲市场当之无愧的“明星产品”。此次上海通用汽车引入中国市场的雪佛兰Captiva科帕奇包括2.4升L4和3.2升V6两款发动机车型。先期上市的2.4升手动挡五座舒适型和2.4升7座自动挡豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元。
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