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外形——紧凑强调动感
迈腾具备了原汁原味的德系车风范，车长4765mm，轴距2709mm，拥有一个565升宽大的后备厢。迈腾比同级车更年轻，大尺寸的盾形镀铬中网、泪滴式透镜大灯、贯穿前后上扬的腰线、招牌式的尾部设计，搭配红白圆形尾灯时尚动人。
迈腾3.2LV6的内饰更具高科技感觉，大面积采用的镀铬金属材质，黑色与银灰色的双色设计令前车门与前仪表盘连成一道精巧的弧线。整体内装材料质感相当细腻，尤其全车座椅采用Nappa真皮更显精致。
动力——跑车般加速性
用“披着羊皮的狼”来形容迈腾3.2LV6的动力有点怪，但事实的确如此，因为从外观来看，此车带有稳重的商务气质，但奋力一踩，引擎就能迸发出跑车般的高亢声浪，像箭一般弹射出去，力道强劲、推背感十足。时速到达120时持续催加油门，仍然可以尽情支配随传随到的强劲动力。
燃油缸内直喷3.2LV6FSI发动机，最大功率可达184／6250kw／rpm，最大扭矩为330／2750-3750nm／rpm，0-100km加速时间仅为6.9秒。至于变速系统则搭配动力传输迅速直接的DSG六速双离合变速箱，加上4Motion智能全时四驱系统，共同打造出此车极为优异的动力表现。
底盘——运动化的悬挂
一汽大众选择广州军用机场作为试车场地，显然对迈腾的一切装备信心十足。迈腾的前悬挂为轻质华麦弗逊式，后悬挂为四连杆式独立悬挂，这是一种兼具运动性和舒适性的设计。在蛇行绕桩测试时，迈腾扎实的悬挂调校让人信心十足，车身的整体感非常强，很难感觉到车体的扭动。
传统上德系车底盘都比较硬，但是，迈腾在这一点上做得出乎意料，其过滤能力在日系车与德系车之间找到了一个较好的平衡点，做到路感和过滤两不误，看来调校不是浪得虚名。迈腾3.2LV6的方向盘是德系车中较轻盈的，但指向明确，路面信息反馈仍然很细腻。
配置—全面高科技设备
迈腾采用电子制动刹车系统EPB，在试驾教练的鼓励下，我在60km／h按下手刹，和脚刹一样强劲有力。如果启动了车内AUTOHOLD功能，在坡路上停车只须轻踩刹车，即可实现四轮制动，行进时轻点油门就可解除制动，省去了长时间踩刹车的烦恼，这是女性驾驶者最喜欢的功能。此外，迈腾还拥有很多高科技装备。试车手记
这部外形偏重商务气质的迈腾3.2LV6,骨子里却拥有与性能小钢炮GTI相当的爆发力，如果你是一位不喜欢过度张扬的性能迷，这部车所带来的加速性能，绝对不会让你失望。下次在路上遇到车尾贴有V6及4Motion铭牌的迈腾，可别轻易去挑战。
六月，广州，早晨的一场大雨让空气变得尤为湿热，试车场上静静等待着6辆迈腾3.2LV6让我们的心更加灼热，所有人都急切地期盼着驾驭这款一汽大众年度大戏、也是大众品牌旗下第一款B级车。毕竟迈腾3.2LV6所具备的纯正德国血统、拥有的全球领先技术、曾经获得的20多项国际权威大奖早已做足了铺垫，颇具魅力。
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