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油价高企，国际钢材涨价，股市震荡和地震、洪水灾难的袭击，2008年，中国车市的各种不利因素可谓接踵而至。对于中高级车而言，由于进入者的增多，竞争更是全方位展开。在改款、降价等狠招用尽之后，中高级车如何突围？
日前，北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒宣布，其旗下的铂锐、300C等中高级车将联合深圳发展银行，从7月至10月，将推出300C一年免息、铂锐“低息购车”解决方案。该方案的低首付、低利率、快流程的优势，让消费者怦然心动。
而此前不久，一汽丰田也推出了“低首付贷款＋汽车回购计划”，一年的分期贷款之后，如果用户不愿意继续持有该车型，经销商可以回购。
除了金融的竞争，中高级车服务上的竞争也进一步升级，继广本雅阁推出3年10万公里保修政策之后，铂锐、300C也推出了3年8万公里，外带两年的免费道路救援的服务政策，较多数厂家3年6万公里甚至2年4万公里，有很大提升。
种种迹象显示，服务、金融正成为厂商较量的新焦点。而这同时也标志着中高级车的竞争，正步入一个更加纵深的后市场营销时代。
潜力巨大各大公司逐鹿汽车金融市场
据有关数据显示，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量，中国汽车金融市场的巨大潜力，已经成为产品之后各大公司比拼逐鹿的第二大领域。然而，当前中国贷款购车的比例只有10%—20%，相比发达国家的60%至70%，可谓发展空间巨大。
造成中国贷款购车比例不高的主要原因，是中国汽车金融业的滞后和信用体制的不完善。对于用户而言，贷款购车往往要承受许多难以忍受的规则。比如，手续繁琐，流程太长，需要等上一两个月的时间；或者贷款期限很短，如很多零利息贷款要求1年内付清余款，用户负担很重。
2008年，随着中高级车市场竞争的加剧，整个市场的走向不明，汽车金融服务终于有了一些突破。
7月15日，北京奔驰戴克将推出面向铂锐、300C等全系5款共9个车型的免息、低息购车解决方案。贷款期限长达5年，利率低于7%，提交全部贷款申请资料后，预审仅需15分钟，两个工作日内可知最终审批结果。
在1-5年的贷款周期内，该方案贷款利率可谓最低，1年期利率仅为6.723%，2-3年为6.804%，4-5年利率6.966%，远低于深圳发展银行常规贷款9.648%的市场利率。
据悉，克莱斯勒为300C车主量身打造了“免息方案”：首付50%，可一年免息，一年之后，可选择付清余款或者转为1年期分期付款，并享受优惠利率。针对铂锐，该方案首付只有25%。这意味着，购买18.2万的铂锐2.0L舒适版，只需首付4.55万，月供仅2700元，而如果选择购买50.9万的300C
5.7L豪华领航版，五年内节省利息支出将达29,526元。
无独有偶，一汽丰田联手丰田汽车金融中国有限公司，推出“低首付贷款＋汽车回购计划”，也颇多亮点。针对汽车消费购买力不足、全国销量出现下滑情况下，一汽丰田引进了这一海外汽车金融模式。该方案首付为20%。在一年贷款期满之后，如果消费者付清全部贷款尾款，则保留该车；如果消费者选择由经销商回购汽车，则视差价支付尾款；如果消费者欲保留该车，则可申请展期。该方案给予了用户更多的选择。
服务升级售后新政策竞相出台
在中高级车市场，3年6万公里或者2年4万公里的保修政策，是行业内多年延续下来的服务标准。不过，随着竞争的加剧，这一标准开始被打破。中高车服务开始升级，甚至向豪华车靠拢。
如广本雅阁，其上市推出的3年10万公里保修政策，打破了行业常规；同时，多出来的几万公里，相当于给车主节省了近1万元以上的维修费用。
但服务远远不止年限或者里程这么简单。这一点，“3年8万公里”保修政策的铂锐有充分的证明。因为该车的服务标准包含十分实用的非工作时间快修与保养服务，以及两年免费道路救援服务。据悉，免费救援服务使铂锐车主享受到了奔驰等豪华车车主以往才能享受的服务。
根据该服务标准，繁忙的商务人士们若白天无法保养爱车，那么他可以在非工作时间保养。只要17:30之前预约最晚到24:00的“零时有约”服务。
而免费道路救援更可谓对用户产生的一切费用“大包大揽”，而且“规格不低”——只是本地抛锚时，提供往返双程出租车费，甚至可享受最长3天的高档代步车服务(带司机)；而外地抛锚需等待时，如选择就地住宿，免费住宿则提升到了最长3天最高4星的住宿，还有每天不多于300元/车的餐补；如选择继续旅行，提供1000KM以内的免费火车头等厢或1000KM以外的免费经济舱机票，就连取票所产生的交通费用也全包，另外，在维修完毕后，“双重救援”还提供一人前往修车地取车时发生的交通费用。
随着中国汽车产业的发展，消费者日益成熟和理性，越来越明白汽车保养、维护，以及总拥有成本的重要性，并越来越关注用车体验。中高级车的服务升级的新颖的金融服务，无疑顺应了这一趋势。与此同时，也驱动着中高级车产业全面升级，从而在车市低迷之时，成为一抹难得一见的亮色。 |
