有业内专家分析，刚过去的6月是属于上海、属于上南合作后的上汽集团的。六月份对于上汽，的确是个风光的六月——MG名爵一个月内推出两款不同平台的全新车型，进一步扩大市场占有量。荣威550的推出，以全新研发打造的姿态登场亮相。一连三拳出击，不仅实现了上南的强势整合，也有效地提升了上汽集团的整体市场竞争力，市场杀伤力指数直线飙升。

MG 3SW上市仪式上，上汽总裁胡茂元与南汽集团董事长王浩良联手揭幕

    上南签署合作协议的那一天，相信所有关注汽车界的人都忘不了那掌声与赞许，以及掌声中还有对于未来MG名爵发展的担忧态度。如今回首半年前许下的承诺，相信能捕捉到下半年MG名爵发展方向的蛛丝马迹。

    是合力还是分力？

　　从宏观上看，作为中国汽车工业史上规模最大、意义深远的整合重组，业内人士基本持肯定与鼓励态度。两大集团的“牵手”无疑将有利于长三角地区的经济发展“更上层楼”。但从微观上看，曝露的问题也很严峻，一是各自有着深厚企业文化背景的集团，是否能做到有效的互补结合，还是会增加内耗负担？

    半年以来，在经历了百日整合后，在五个统一的支持下，双方当初的合作愿景、承诺预言如今逐渐实现，一切进入正轨。如今，MG名爵先后完成了MG TF和MG 3SW成功入市，为上汽实现了自主品牌在个性跑车市场和两厢车市场的初次尝试。产品分布更均匀、覆盖面更广泛、品牌实力得到更深层次的提高；MG名爵则在这次合作中得到了很好的资金与管理系统支持，加速了产品投产的脚步和未来市场战略的有效制定。无论是品牌的发展、技术的支持，还是生产能力的提高，双方都获得共赢的局面。事实证明，“上南合作”后的合力作用更胜一筹。

    MG名爵未来在那里？

　　微观上第二个问题，也是和84年MG品牌切身有关的问题：MG名爵归入上汽旗下后，如何形成与荣威之间的差异化品牌策略？

    上南合作后，MG名爵迅速展开了百日整合计划，之前有人怀疑其效果性；但是如今看来，当时的百日整合不仅有必要，而且是不可或缺的，一方面：上汽集团要接纳南汽的生产理念、企业理念；而南汽则要快速融入到上汽的生产和企业经营理念之中；这两个范畴就需要两大集团在百日整合的过程中不断的接纳、融合、融入。

    MG名爵品牌特性将继续保留，而且更明确了品牌的发展道路，同时也和荣威之间形成了差异化的双品牌道路。荣威侧重于尊贵稳健，而MG名爵侧重于运动时尚。“释放、激情、愉悦”依然是MG名爵不变的精神与传播旋律。MG名爵全系列产品设计理念依然围绕释放、激情、愉悦，更多强调给消费者带来的驾驶乐趣，这在MG 7、MG TF、MG 3SW身上都有不同侧面的体现。

    编后语：天下大势，从来都是分久必合，合久必分，这是运动变化的循环，也是竞争的必然。不过这分与合的转化过程，却是资源整合开发利用的过程、生产力水平提高的有效途径，同时也有利于提高市场竞争力。据悉，MG名爵下半年还将有两款产品上市，并不是简单的升级换代，而是全新研发技术产品。让我们拭目以待，期待英伦经典品牌的魅力得以进一步诠释与传承。