就斯柯达品牌而言，广东消费者相比国内其他地方是比较熟悉的。作为定位低于大众的汽车品牌，虽然在价格上斯柯达也相对便宜，但技术含量上却毫不含糊，很多时候一些先进技术装备甚至优于大众产品装备。刚上市的斯柯达明锐使用的1.8升TFSI发动机，就是在包括奥迪等高端品牌都未有装备的情况下率先采用的，而6速手自一体变速器也并不因为是斯柯达而有丝毫缩水。可见在大众公司看来，品牌定位高低和关键技术采用方面并没有直接关系。

　　外表传统，心脏先进

　　说实在的，与同为大众PQ35平台的大众速腾相比，斯柯达明锐至少要年长5岁以上。20岁的毛头小伙开着速腾青春逼人，四平八稳的明锐却更适合30岁以上的驾驶者。直瀑式的水箱隔栅、棱线明显并且拥有诸多镀铬装饰的车身，加上与大众看齐的扳金、喷漆工艺，明锐就仿佛一辆尺寸稍微紧凑的高级商务轿车，整体风格冷静沉稳。对于一向将商务风格作为私家车追求的国内消费者来说，明锐的卖相虽显老成，却符合市场的需求。

　　与外观相比，明锐的技术含量让人欣喜。PQ35平台优异的车身工艺、悬挂设置、CAN BUS总线以及先进的动力传动系统，与同平台大众车如出一辙。代号EA888的增压直喷发动机，1.8升的排量能够达到2.5升自然吸气引擎的动力表现；6速手自一体变速器兼顾动力以及燃油经济性，舒适性更是非对手常用的4速变速器所能比拟；前后独立悬挂舒适与操控性并重，在速腾上早已树立口碑。加上超长激光焊接的高刚性车体、EPS电子助力转向等配置，明锐的“内秀”让人心动。

　　动力强劲，表现均衡

　　让我们看看1.8T明锐自动挡的实际表现。在起步阶段，明锐仍具有大众车一贯的沉稳表现，相对日系车的轻盈，明锐缺乏瞬间的冲劲，但在市区行走时这样的表现更容易控制。如果以礼貌的方式去对待油门，明锐的6速变速器总是能将引擎转速控制在相当低的范围内，造就上佳的静音效果；但如果一脚地板油，变速器同样能够瞬间作出反应，降低一挡甚至两挡，动力随叫随到，相对于传统的4速变速器，明锐能在舒适与动力之间平衡得更好。同时，相对于明锐A级车的体重，等同于2.5升排量的动力属于典型的大马拉小车，具有同级车中最佳的动力／重量比，210公里／小时的极速与9.1秒的百公里加速成绩都可谓同级车中的佼佼者。

　　过去原装斯柯达车相对大众品牌硬朗的悬挂调校，在明锐上得到了改善。悬挂感觉舒适，同时也保有德系车恰到好处的路感，新的PQ35平台赋予明锐前后独立的悬挂系统，转弯抹角时的循迹性极好。

　　不过，相对于其强劲的动力，明锐的刹车系统尽管有渐进的脚感，但大力刹车时有些偏软。此外，有着同级别中最优秀的引擎，却未能装备ESP电子稳定程序也不能不说是一个遗憾。

　　评价

　　赞：三厢掀背设计外观实用兼顾

　　动力强劲，傲视同级

　　隔音、避振完善，舒适性上佳

　　弹：内饰材料、做工稍逊大众标准

　　ESP不能选配是遗憾

　　参数

　　长／宽／高(mm)4572／1769／1462

　　轴距(mm)2578

　　发动机排量(cc)1798

　　额定功率／转速(KW／rpm)118

　　最大扭矩／转速(NM／rpm)250