凯迪拉克SLS赛威，一辆定位于品牌旗舰商务车的高端车型，从前给人的感觉是位有锐气但沉稳内敛的绅士；但2009年5月9日的上海国际赛车场上，凯迪拉克Vday赛道征服日的多个环节中，未经任何改装的赛威高调出场，成为不少高难度特技的主角，着实让人大吃一惊--绅士居然也有如此激情四射的一面，绝对给车主及车迷们带来不小的惊喜！

　　在这次凯迪拉克Vday赛道征服日的首轮表演上，赛威出场了三次，每一次都让人叹为观止：

　　第一次展现实力是“斗车”环节，6辆CTS在2辆SLS分别领衔下组成势均力敌的两大阵营，3辆CTS和1辆赛威赛道边一字等候，另3辆CTS和1辆SLS高速同方向擦身而过、高速甩尾、精确停车，5米长的车身毫无拖沓，一气呵成，甚为酣畅；另一次出镜是在“对车”项目中，2辆CTS甩尾后停车留下仅仅一辆赛威的长度，此时1辆赛威从赛道另一端高速驶来，瞬间完成优雅甩尾精确嵌入2辆CTS中间安然停车，为观众们展示了高超的车技之余也让大家领略到SLS赛威作为豪华商务轿车不为人知的激情一面。

　　当然，最精彩的情节还是以赛威为主角模仿电影《纽约帮》的经典飞身车外镜头时。女特技明星特瑞萨（Terezka）双腿勾住车门，在汽车高速行驶的状态下玩起了“倒挂金钩”，此时头部距离地面仅仅5公分，车辆稍有颠簸就会造成巨大危险，在这样的严苛条件下，装备MRC的赛威平稳高速驶过观众席的时候，看台上响起了一阵阵惊呼声，而这个场景也是观众们领略赛威真实功底的最佳渠道。

　　赏析这些汽车特技本身的刺激之外，高难度的动作背后对汽车本身的驱动系统、刹车系统、转向系统、底盘刚性、悬架特性等等都有极高的要求，并非特技演员经过长时间的训练就能完美呈现。

　　以此次模仿《纽约帮》飞身车外的镜头为例，因为女主角特瑞萨将身体倒悬在高速行驶的车外，头部距离地面仅仅5公分左右，车辆一旦发生颠簸，便会酿成难以预估的悲剧。此时，SLS赛威装备的独门秘器MRC主动电磁悬架就派上了用场，由于依靠电脑精确控制，面对路面变化，MRC能够在一秒内完成1000次悬架阻尼的设定，这意味着能够时刻保持平稳驾驶，隔绝外部路面变化带来的车身晃动，这是MRC的拿手好戏，特技队员根据赛威的这一特性，将《纽约帮》中特级改装车的角色交给未经任何改装的赛威和胆大心细的美女车手特瑞萨，才成就了一场震撼全场的美女飞身车外的特级表现。

　　而赛威屡次为观众呈现的高速甩尾精确停车的好戏，也是赛威气派奢华外观下高科技设施的完美呈现。拥有纽柏林赛道调教而成的新一代运动底盘造就了赛威随时随地扎实的操控表现，而与转向系统配合缜密的动力系统也让驾驶赛威能够真正体会行云流水般的丝滑。强大的车身刚性、精确的转向和恰到好处的动力输出配合，加上强大的豪华运动后驱系统，为赛威在Vday现场的每一次漂亮甩尾提供了完美的技术支撑，也让这款不折不扣的顶级商务轿车拥有了同级车罕见的运动基因。

　　有人说，Vday赛道征服日是整个凯迪拉克家族体现“极致动力科技”的舞台，没错！一场Vday表演下来，即使是以豪华舒适为卖点的SLS赛威也以精湛的“演技”给来宾们、尤其是赛威车主们留下了极为深刻的印象，他们对赛威的动力性能有了更为形象而深刻的认识。

　　正如现场一位赛威车主所说的那样，“以前总以赛威的平顺安静为傲，慢慢的似乎整个人都随着赛威安静了，不过今天来到现场才发现，赛威原来骨子里还有如此激情的一面，我和几个同开赛威的朋友已经相约，找一个开阔的场地好好体验一下甩尾的感觉，重新找回藏了很久的激情！”