新年刚刚到来，车市的竞争便随着各厂家蓄势已久的新车上市展开了新一轮的较量。权威数据表明，今年，包括进口品牌、合资品牌及自主品牌在内的各大汽车生产厂家，将会陆续推出40多款新车。
    
    然而颇具戏剧性的是，代表着合资品牌的08款3.5L新雅阁以及自主品牌的比亚迪F6都选择在今天正式上市。
    
    作为今年挑战中高级车市的两款战略性车型，选择同一天正式上市，不论是一种巧合，还是竞争策略的有意安排，都说明了今年车市竞争的一种趋势：自主品牌与合资品牌将在中高级车市里展开新一轮白热化的竞争。
    
    据全国乘用车联席会去年的销售数据统计显示，去年中高级轿车的增幅达47%，比中级轿车的增长率多出17%，比28%的整体市场增长率也多出19个百分点，业内人士预计今年中高级车市的增长幅度将更大。
    
    中高级车市一直都是增长最快、同时也是利润相对较高的细分市场，但是近两年来中高级轿车的整体价格下滑也非常快，年降价达到10%左右，这也说明此细分领域的价格“水分”也相对较大，该领域的车型价格多为17-25万元之间。因此各厂家在推出上市车型前后也都会采取各种策略抢分市场蛋糕。
    
    原计划2月底上市的比亚迪F6，推迟上市时间，选择将2.0L舒适型、旗舰型和2.4L舒适型、旗舰型在全国集中上市。此举充分表明自主品牌在冲击中高级车市时“该出手时就出手”的魄力和决心，与合资品牌展开竞争的强劲势头，而10.98－15.98万元之间的预售价格更是有望掀起今年车市的降价跟进风潮，价格大战也必然刺激消费者的消费热情。
    
    中高级车市历来都是竞争最为激烈而又残酷的细分市场，而这一领域一直被合资品牌占领。但是近年来随着中国自主品牌不断冲击中高级车市，也开始引发了市场格局的震荡，自主品牌与合资品牌之间的较量伴随着中国汽车工业的发展壮大而逐步愈演愈烈。业内专家曾建议自主品牌企业，要么发挥优势固守现有市场，要么勇敢接受挑战，走向高端。
    
    比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，自主品牌企业在不断加强自主创新时，参与市场竞争是必要的，与其被动应战，不如寻求机会主动出击。