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德国:6大品牌牛车各领风骚
2007-12-24 16:52   

  这个国家的人,对于汽车的爱,已经是深入骨髓了,而德系车也在世界各地深受欢迎。而德国人一般不会因某人拥有一辆最新型的汽车而感到惊奇;也几乎没有人会因某人的汽车价格如何之高而吃惊;座下汽车价值数十万马克者大有其人。因而,德国人的自我表现方式是不同的,而选择某种品牌汽车即是最典型的自我表现方式。

  保时捷911:散发出“金钱味”的铁骑

  车主身份代表:房地产商、证券经纪人、风险贸易的发起者

  

  此车型可谓专供那种时刻都想感觉到座下“铁骑”散发出金钱气味的人们使用的“战车”。房地产商、证券经纪人、风险贸易的发起者只有坐在这种车内手握方向盘才觉得舒服惬意。发动机发出令人心颤的轰鸣,因刚性悬挂所引起的车身震动,方向盘上清晰而准确的感觉……只有“保时捷911”能为其主人提供绝好的机会,使其可在自己的汽车方向盘后边充分体验赛车手的感受。   

  在那些汽车早就不是行驶,而是在爬行的大城市里驾驶“保时捷911”颇感诸多不便;堵车时过紧的离合器使驾车者的腿很难受,太低的悬架又使上下车成为一种折磨。但是只要看一眼保时捷汽车驾驶者即不难发现,他们脸上是刚被暴晒过的黝黑,全身总是像运动员那样绷紧,给人的感觉是他们在生活中已经得到很多,但仍想永远保持年轻、进取的心态。那些收入水平仅为中等,只能同大多数人一样为自己选一辆方便、适用的家庭用车的普通市民当然不可能理解这些。   

  梅赛德斯·奔驰:越老越有价的玩物

  车主身份代表:德国富翁的妻子律师医生

 

  德国富翁的妻子,不少是身材修长窈窕、容貌美丽动人而又看不出实际年龄的女人。他们经常出入之处仅限于市中心的美容美发沙龙、减肥健美中心及各种古玩店,但却很少亲自开车。他们心爱的汽车是活顶的“梅赛德斯·奔驰”,而且多是有一定年代的车。这些车的车况极佳,行驶里程却很少,它们与其说是某种工具,倒不说更像一种玩物。这种车就如同其主人一样不会随时光的流逝而变老,反倒因精心保养而变得更加诱人、更有身价。 

据调查,“梅赛德斯”的驾驶者均为非常遵章守纪,并表现出对这一象征幸运及成功品牌的拥护。德国70%的医生及50%的律师都乘用这种带三角星的汽车。在生意人中间,“梅赛德斯”就好象是名片。   

  法拉利:德国人倾心的意大利佳肴

  车主身份代表:真正殷实的德国人引发尖叫的率性玩家

  

真正殷实的德国人多倾心于意大利的民族佳肴。每当傍晚华灯初上之时,在那些德国人极为欣赏的意大利餐馆(这种餐馆在德国每个城市都有)旁常能看到紧靠人行道边停放的“法拉利”,驾车者及乘车者大多是经常光顾的食客。当“法拉利”的主人在距下一个信号灯之前200-300米处就将汽车的数百马力“放空”时,与停在旁边的“高尔夫”里面的用手指在太阳穴处画圈表示不解的普通德国人相比,虽都属日尔曼血统,但看问题的眼光则大相径庭。  

  这些人大多勇敢而出位,不掩饰自己的野心,在这种100%的跑车状态下,他们会渐渐被法拉利特有的能量感染,法拉利式的极致,或者说是极端,渗透进他们的每一天,成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。

   宝马:病态超速者的狂傲坐骑

  车主身份代表:广告公司工作人员职业女性及刑事犯罪分子

  

  “宝马”代表职业及专业上的功成名就,但这只是奖章的一面,而其另一面,多数德国人都认为“宝马”的驾驶者多是病态的超速违章者及公路上的捣乱者。据资料统计,在德国进行的一次调查显示:乘坐“宝马”者多为广告公司的工作人员,职业女性及……刑事犯罪分子。而在医生、政客及体育界老板中也不乏驾驶“宝马”者。   

  在宝马的老家德国,看到过一本名为《男人们的轿车》的新杂志对男性车主所做的调查结果:宝马车主最“性”趣最高,平均每周做爱2.2次;随后是奥迪车主2.1次,大众车主1.9次,福特车主1.7次,奔驰车主1.6次,保时捷车主1.4次。但这种调查结果究竟说明了什么,恐怕是对人们想像力的一种挑战。  

  奥迪:从痔疮破车到高级名车

  车主身份代表:商品推销员德国总理(跨度真的很大)

  

每个汽车生产厂家在汽车界均各自占据自己的位置,就如同标签一样,应与其汽车的驾驶者身份相符。改变这一状况极难。但“奥迪”成功地做到了这一点,这一品牌历经生死劫难、流浪,后寄人篱下、忍辱负重,并重新崛起——恰如德国一幽默大师所说:这种散热器上挂着几个小环的汽车从商品推销员使用的“生痔疮的破车”一下子变成了高级名车。 

  如今坐奥迪车的人,做派严谨,深思熟虑,举手投足间却很可能带来证券或股市圈的震荡,这样的高风险行业没有足够修为是断然无法胜任的。奥迪在这里,又被赋予了一个新的品质——定力。  

  欧宝:传统的大路货

  车主身份代表:退休者、工人或妇女

  

而“欧宝”则完全是另一回事;这种汽车属传统的大路货。其驾驶者多为退休者、工人或妇女。不过欧宝在德国的地位曾经非常高的。是一种贵族“专用车”。但是,经年变迁,欧宝便成了德国的“国民车”。在德国,拥有欧宝车是区分上乘人士和底层人士的一个标准线。 

而那些对资本主义社会价值观念颇为藐视的人,或许买一辆“雪铁龙-2CV”或“雷诺-4”以示抗议。某些更为桀骜不羁者则买老式的“梅赛德斯”并将其漆上极古怪的颜色或干脆乱涂一气五颜六色的油漆。

  

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