日本汽车制造商协会20日发布预测报告说，2008年日本国内汽车销量将连续第四年下滑，并降至26年来的最低水平。报告预计，包括轿车、微型车、卡车等在内的汽车总销量明年将下降1．2％，降至约532万辆。其中，轿车销量减少0．3％，微型车（排量在0．66升以下）和卡车销量预计分别下降2％和5．3％。

　　该协会认为，日本国内工资水平下降导致消费开支增长乏力，加之人口老龄化问题日益凸显，是导致汽车销售疲软的主要原因。

　　融资成本上升美最大二手车零售商盈利水平下降

　　美国最大的二手汽车零售商ＣａｒＭａｘ公司19日宣布，由于贷款部门的融资成本上升，公司本财年第三季度盈利比去年同期下降。ＣａｒＭａｘ同时调低了全年收益预期。在截至11月30日的季度里，ＣａｒＭａｘ公司盈利2980万美元（上年同期为4540万美元）。低于华尔街分析家预期水平。季度营业额为18．9亿美元，比上年同期增长7％。ＣａｒＭａｘ预期，在截至明年2月29日的年度内，该公司每股盈利将在87美分至93美分之间，低于原先预期的92美分至98美分；同店销售额预计增长2％。

　　私家车身广告帮美国人挣外快

　　对受高油价影响的美国人来说，私家车已然成为移动的广告牌和大赚广告费的摇钱树。何种汽车上登何种广告，往往依据司机的个人习惯和他们能接触到的目标人群而定。比如，一位住在郊区、常常驱车送孩子上学和参加体育比赛的“足球妈妈”可能会接受洗衣液的广告。有关概念现在已经传播到很多企业中。菲尼克斯的一家企业向愿意在私家车上登载公司标语的员工提供奖金，但该公司对驾车表现有严格的规定。“自由车媒体”的负责人德鲁?lt;/FONT>利文斯顿预言这将是未来的潮流。他说∶“员工希望挣更多的钱。”

　　欧盟委员会通过汽车尾气排放新强制性标准

　　欧盟委员会１９日通过有关汽车尾气排放新强制性标准的立法议案，将逐步加大对尾气超排汽车的处罚力度。季马斯指出，欧盟委员会通过议案有３个目的∶一是减少汽车二氧化碳的排放量，为欧盟应对气候变化制定的战略目标服务；二是节省燃油，使消费者从中受益；三是鼓励汽车产业在生态技术方面积极创新，加大对新技术的投资力度，创造更多高品质的就业机会，增强欧盟的竞争力。新强制性标准遭到了德国和瑞典等国大排量汽车生产厂商的强烈反对，因为苛刻的标准势必会导致生产成本上升。

　　美研究人员研制出可感知自身损坏情况的新型轮胎

　　美国印第安纳州珀杜大学的研究人员日前宣布，他们研制出了一种可以感知自身损坏情况的新型汽车轮胎，并可警告驾驶员车胎可能漏气。据介绍，这种轮胎是由精选橡胶制成，它的自我检测功能主要是靠材料本身的性能达成。能发现如划痕、刺孔、生产中的毛病、不平衡、性能下降和装配不当等问题。迄今为止，珀杜大学的实验室已经生产出２４个这样的轮胎。克鲁茨说，最先应用这项技术的很可能是赛车。

　　法国标致47年的专卖合同被解除

　　东非地区主要汽车经销商之一的马歇尔公司近日解除了与法国标致公司长达４７年的专卖合同。据肯尼亚《民族日报》１９日报道，马歇尔公司自１９６０年起就取得了标致汽车的专营权，标致汽车一度成为该公司经销产品中的重头产品。但几年前自引进标致５０４以后，公司标致车销量就开始下滑。公司虽采取了一系列促销手段，但销量一直不佳。马歇尔公司总经理恩戈维吉塔乌说，尽管公司不再销售标致牌汽车，但所有的老用户仍然可以享受到售后服务，并在公司购买到相应配件。解除与标致公司的专卖合同后，马歇尔公司仍然保有印度塔塔公司和韩国起亚公司的专卖权。