今年的广州车展上，日系中级车的主力军丰田第七代凯美瑞正式亮相，随着众多车型的不断换代，日系车的压力也逐步显现出来，而第七代凯美瑞则是宣告反击的开始。凯美瑞自上市以来，一直占据着中级车市场的销量冠军，这已经充分说明凯美瑞是最符合国人用车需求。11月24日第七代凯美瑞正式登陆新疆首府，第七代凯美瑞外观上偏向了运动风设计，整体视觉冲击力更强，年轻化的设计理念吸引了众多消费者。

　　第七代凯美瑞没有什么太大的变革，依然保留了凯美瑞的众多特点，改变之处无疑就是细节上的变化，例如前脸的设计比起老款凯美瑞更显年轻化，黑色进气格栅以及几条硬朗的线条看起来动感十足。

　　可以说第七代凯美瑞的设计理念贯穿了整个车身，无论是从车头还是从腰线以及尾部的设计都少不了动感的线条感和棱角感的轿跑风，如果把老款凯美瑞比喻成35岁老男孩，那么第七代凯美瑞就是28岁大小伙。

　　内饰设计依然保留了一些经典的设计风格，上深下浅的设计属于比较经典的设计，不过深色木纹看起来比较老套，米色真皮座椅感觉还不错，无论是舒适性还是包裹性。四幅方向盘设计的很人性化，握感和粗细都非常舒服，类似于游戏机手柄的按键设计，用起来非常方便，不过按键的造型还可以做的更精致。

　　2.5豪华版和2.5至尊版的差别在于：至尊导版多了AFS大灯随动转向系统、后排座椅40/20/40分割式左右独立电动调节、驾驶席座椅记忆功能、驾驶席电动调节腰部支撑、后排侧空气囊、G-book智能副驾系统(手机版G-BOOK)、四角倒车雷达、方向盘电动调节+位置记忆功能、电动后窗遮阳帘、后侧窗遮阳帘以及多功能信息显示屏等。

　　后排空间的设计以及舒适性都不错，米色的内饰虽然算不上豪华，但作为家用车的话，第七代凯美瑞还是能让你倍感温馨。

　　第七代凯美瑞提供了两款动力，分别为2.0L直列四缸和2.5L直列四缸引擎。同时，2.0L发动机全部匹配的是4速手自一体变速器，变速器和发动机与老款凯美瑞相同，2.5L的发动机则是新款的，同样变速器也换装了6速手自一体式，值得惊喜的是，根据官方给出的油耗数据，新款2.5L的油耗低于2.0L。

　　编辑总结：在拍完第七代凯美瑞这款车，我感觉还是不错，虽然没有特别大的改变，但几处细节上的变化有种改头换面的感觉。2.5的发动机换装了6速手自一体变速器则是最大的亮点，而2.0车型则是很不给力依然沿用老款的4速手自一体变速器，相比价格第七代凯美瑞2.5豪华导航版倒是不错的选择。