第七代凯美瑞，以堪称革命性的科技创新，打破了公众对中高级车动力、燃油、安全及舒适性的诸多价值期待，更以一个品牌、三大车系的超强阵容，实现了对中高级车市的全覆盖。

　　中高级车市需要新的终结者

　　在国内中高级车市场，几乎所有品牌都是一款车型打天下，而第七代凯美瑞通过三个不同系列产品，组成一个方阵，确立了自己在中高级市场的矩阵式布局，也打破车型“豪华”的配置分野，颠覆中高级车的配置格局、细分格局乃至于品牌格局。“如此庞大的凯美瑞家族阵容，不仅在广汽丰田的发展史上是前所未有的，在业界也属空前。”正如广汽丰田总经理小椋邦彦的梦想，第七代凯美瑞必将为中高级车市带来革命性的变化。

　　前三个季度，中高级车市的角力一直是2011年车市的热点，从第八代索纳塔、K5，到东风标致508，从上海大众新帕萨特，到一汽-大众新迈腾，每一次新车出场都搅动本就不平静的车市。如今，随着日系车企的全面复产及实现全年销量目标的压力之下，新一轮的搏杀无可避免地冲击整个汽车市场。

　　而自2006年上市以来，广汽丰田凯美瑞整体销量已经累计突破80万辆，成为同级别最快达成80万销量的车型。至此，凯美瑞造就了“单代车型销量冠军”的凯美瑞速度。此刻，面对欧美系老牌劲旅以及韩系、法系新军的多重包围，曾经的中高级车销量冠军凯美瑞从气场上已经具备了hold住中高级车市场的阵势!接下来，新凯美瑞三箭齐发形成的矩阵式合力，有望终结中高级车市近年来的多寡头时代，从而重新恢复到到凯美瑞独霸天下的单寡头时代!

　　革命性科技成为核心竞争力

　　如果说几年前凯美瑞刚国产时，中高级车市的竞争还停留在价格和均衡配置上时，如今中高级车市已经进入了科技比拼时代。狭路相逢，群雄逐鹿，唯有革命性的新科技才能成为取胜的利器。

　　基于革命性的创新科技，焕然一新的第七代凯美瑞集丰田80年造车精髓，实现了一款中高级轿车的最佳尺寸、最佳空间、最佳驾控、最佳油耗表现、最佳动力、最佳安全、最佳声噪……完美融合感性和理性于一体，绽放出性能和品质之灵性，独领内秀外俊之大成，使驾乘出行抵达人车合一的境界，重新确立了中高级轿车的价值新基准。

　　如今的凯美瑞品牌已经成为丰田乃至全球车坛的一个符号。凯美瑞之所以成为全球车坛的长青树，源于其难以模仿和复制的“凯美瑞体验”，及其所代表的一种体系价值。这种体系既包含产品设计和研发团队对品质、可靠性与耐用性等毫无妥协地坚持，也有制造、销售和售后服务环节对产品和服务质量精益求精的执着追求。

　　随着时间的推移，丰田基于顾客视角开发的崭新科技和服务手段不断涌现，e-CRB系统对于安心、贴心服务的系统性保障，G-Book系统对“尊贵、贴心”的“凯美瑞体验”的全天候阐释，还有“心悦二手车”业务对车主汽车资产的呵护管理，等等。而第七代凯美瑞身上的诸多革命性科技，也让其它竞争对手不得不重新考虑今后几年的研发标准!

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越;以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”

　　五年前的凯美瑞横空出世，并且后来居上，迅速崛起，靠的是全面均衡之道。而对中高级车市消费观念把握至深的第七代凯美瑞，如今率先打破了其它中高级车型追随而来的“均衡”，再次以革命性的科技树立起一个新的标杆。由第七代凯美瑞领衔的这场新科技革命，不仅仅是对中高级车市的一次颠覆，更是对整个国内汽车市场“价值观”的洗礼!