随着导航和信息服务业的发展，作为“车联网”重要组成部分的汽车在线服务（Telematics）融合了汽车、通信、IT等领域的前沿技术，带动了跨领域的融合联动发展，已经得到了政府以及汽车和相关领域的高度重视，成为汽车发展的必然趋势，也是21世纪汽车产业的第三次革命。

　　作为全球汽车消费大国，Telematics产业在中国具有巨大的潜在市场。2009年，通用OnStar和丰田G-BOOK均已在中国市场投入运营，为车主提供路径规划、远程诊断、道路救援、信息娱乐等汽车在线服务。截止到今年10月，中国已经有超过13万辆新车装配了前装通讯终端，车主可以随时随地享受汽车在线服务带来的便利。在未来五年内，快速发展的中国Telematics前装市场将使超过1000万新购车者能够立即体验汽车在线服务。Telematics后装和通讯便携式导航仪（PND）市场用户数更将增长到3000万以上。

　　上海拥有中国最大的汽车集团——也是世界十大车厂之一的上汽集团，在发展车联网领域具有得天独厚的优势。目前中国已经推出Telematics前装市场的三家车厂中有两家是上汽集团旗下的，上海通用的OnStar以及上汽荣威350的InkaNET（全时在线行车系统）。上海已经形成了一条完整的Telematics产业链，具备了良好的产业条件和市场发展前景，在全国Telematics领域也占据了领先地位，并有望继续保持全国领先的地位。

　　为了更好地推动中国的汽车工业化及信息化的融合发展，2010中国汽车在线服务高峰论坛（Telematics@China 2010）将于12月8日-9日在上海再度隆重召开。本论坛由中国汽车工程学会（SAE）主办，将会吸引到包括200位车厂代表、80位权威专家在内的800多位业内精英集结一堂，参与主题演讲和互动讨论。本次论坛以“汽车手机化——车轮滚滚的移动互联网”为主题，蕴含着汽车生态圈与手机生态圈共同向移动互联网信息服务领域的大碰撞。

　　与往年度一样，此次论坛由主题演讲和互动研讨两部分组成，将就时下Telematics行业发展的热门主题进行讨论，如：Telematics商务模式，呼叫中心服务（E Call、B Call、I Call），智能手机应用与APP STORE，亚洲Telematics经验，北美Telematics经验，欧洲Telematics经验，CRM与车厂4S店应用，信息娱乐与人机界面，移动运营商的角色等。

　　我国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要编制在即，“十二五”期间是汽车在线服务（Telematics）发展的关键阶段，几乎所有知名的主流车厂都将在这阶段陆续推出其汽车在线服务（Telematics），车联网将得到爆发式的大发展。这必将带动包括汽车厂商、无线运营商、Telematics终端厂商、软件厂商和服务内容提供商在内的产业链大联动。据估算，“十二五”期间，Telematics车载终端年产值数将达到千亿元，内容信息服务的年产值将超百亿元。这无疑是中国汽车工业化与信息化有效融合的最好见证。上海作为中国汽车重地，有着很好的产业环境和市场前景，这为上海在全国车联网领域取得关键制高点提供了坚实的基础。

　　2010中国汽车在线服务高峰论坛的召开将为“十二五”期间汽车在线服务（Telematics）的发展造就一个全新的开端，全球Telematics精英汇聚上海，大家集思广益，为上海以及全国的Telematics行业的发展献计献策，分享经验，促进国内外产业界的交流合作，为把中国发展成为全球Telematics产业的最大市场而群策群力、推波助澜，必将再度成为全球规模最大的Telematics盛会。